Очень большую роль играет географическое положение. АО «Колос» удалено от районного центра на 70 км., от краевого – на 170. Дорог можно сказать, что нет совсем. Поэтому очень часто выходят из строя автомобили.
Сколько потребуется машин ГАЗ-53 для отвоза зеленой массы от КИР-1,5, работающей с трактором МТЗ-80 на второй передаче? Расстояние транспортировки – 5 км. Урожайность зеленой массы – 400 ц/га.
Трактор МТЗ-80 на второй передаче движется со скоростью 4,26 км/час. Ширина захвата КИР-1,5 равна 1,5 м. Трактор работает в смену 6 часов. 6 час*4,26 км/час=25,56 км.=25560 м.;
25560м*1,5м=38340 м2=3,834га.
3,834га.*400ц/га.=1533,6ц.=153,4 т.
Норма выработки на МТЗ-80 – 153,4 тонн. Автомобиль ГАЗ-53, грузоподъемностью 4 тонны. Сменное задание на вывозке зеленой массы с расстояния 5 км. равно 41,2 т.
В основу расчета сменного задания взяты следующие исходные данные:
В зависимости от урожайности кормовых культур, установлен поправочный коэффициент к сменному заданию, при урожайности 400 ц/га – 1,3.
Если сменное задание 41,1т*1,3=53,4 т.
Норма на МТЗ-80 – 153,4 т.
153,4 т. : 53,4=3 автомобиля.
В сельском хозяйстве автомобили используются очень широко. На них могут перевозить различные грузы на различные расстояния и по разнообразным дорожным покрытиям или вовсе без покрытия. Современные производители выпускают различные виды автомобилей с колесной формулой: 4х2; 4х4; 6х4; 6х6.
Повышение проходимости автомобиля по каменистой местности достигается путем оптимального увеличения дорожного просвета и использования шин более широких размеров, последнее придает автомобилю более мягкий ход и, соответственно комфорт шоферу.
В тех местах, где преобладают болота, так же необходимо использовать широкие шины. В последнее время для такой местности используют шины низкого давления, что позволяет уменьшить давление на 1 единицу площади автомобилем, и беспрепятственно проходить по болотистой местности.
Как уже было сказано, в сельском хозяйстве приходится перевозить грузы по различным дорогам и на различные расстояния. Поэтому приходится искать какой-то оптимальный вариант. Автомобильные заводы сегодня предлагают различные решения данной задачи. Существует множество разработок автомобильных покрышек, которые, благодаря «рисунку» позволяют существенно увеличить как проходимость автомобиля, так и его тягово-сцепные качества. Очень существенный выигрыш дает автоматизация различных узлов автомобиля. Например, автоматическое включение дополнительных ведущих колес, как правило, переднего моста автомобиля. Данная опция снижает расход топлива во много раз в отличие от постоянно включенных колес. Увеличение мощностей двигателя, так же дает ощутимый эффект. В современных автомобилях (к сожалению, пока только по спец. заказу, потому что это очень дорого) применяют антибуксовочную систему, которая позволяет трогаться с места даже по чистому льду; так же используется антиблокировочная система тормозов, которая предотвращает застопоривание колес при торможении автомобиля, что создает более безопасную ситуацию на дорогах.
1. Воробьев В. А. Электрификация сельскохозяйственного производства -М.: Агропромиздат, 1985-208 с.
2. Захарченко А. Н. Калииников В.В., Огородников Н. А, Колесные тракторы -М., 1983-207 с.
3. Родичев В.А. идр. Справочник сельского механизатора: -М.: Россельхозиздат, 1986: 335 с.
4. Шеповалов В.Д., Рабский В. Н. Шугуров М.М. Средства автоматизации промышленного животноводства -М.: Колос; 1981.