Проект строительства МКЛС Оренбург-Уральск (стр. 2 из 3)

2.1.4 Емкость коаксиальной пары С, Ф/км определяется по формуле (2.3).

где

ε=1,1 – эквивалентная диэлектрическая проницаемость изоляции коаксиальной пары.

2.1.5 Проводимость изоляции определяется по формуле (2.4).

где tg δ=0,6.10-4 –тангенс угла диалектических потерь

2.16 Коэффициент затухания определяется по формуле (2.5).

2.1.7 Фазовый коэффициент определяется по формуле (2.6):

2.1.8 Волновое сопротивление коаксиальной пары определяется по формуле (2.7):

2.1.9 Фазовая скорость распространения в коаксиальной паре определяется по формуле (2.8):

2.1.10 Рассчитанные значения параметра передачи кабеля КМБ-4 в линейном спектре частот системы передачи К-3600 сведены в таблицу 4.

Таблица 4. Параметры передачи кабеля КМБ-4

Параметр	Значение на частоте, кГц
	812	9200	17600
R, Ом/км	36,9	124,2	171,8
L, Гн/км	2,664.10-4	2,613.10-4	2,607.10-4
C, Ф/км	4,716.10-8	4,716.10-8	4,716.10-8
G, Сим/км	0,144.10-4	1,635.10-4	3,128.10-4
α, дБ/км	2,137	7,299	10,136
β, рад/км	18,07	202,79	387,55
Z, Ом	75,16	74,44	74,35
V, км/с	0,282.106	0,285.106	0,285.106

Рассчитанное значение параметров передачи кабеля КМБ-4 в спектре частот системы передачи К-3600 соответствует нормативом.

2.2 Расчет вероятности повреждения кабеля молнией

Расчет производится по методике [6]. с целью определения необходимости защиты кабеля от грозовых разрядов. Защита магистральных кабелей от грозовых разрядов предусматривается, если вероятное число повреждений кабеля на 100 км. трассы в год превышает 0,2 (более 1 повреждения в 5 лет).

Вероятность повреждения кабеля молнией n на 100 км трассы при заданной интенсивности грозодеятельности Т и электрической прочности изоляции кабеля Uпр определится по формуле (2.9).

где

n0=0,14 – вероятность повреждения кабеля молнией при средней интенсивности грозодеятельности 36 часов в год и электрической прочности изоляции 3000 В, определенная по графикам для удельного сопротивления грунта ρгр=240 Ом.м для сопротивления металлических покровов кабеля КМБ-4 R2=1,3Ом.км,

T=40 часов/год

Uпр=3000 В

Защита кабеля не требуется, так как n не превышает 0,2

2.3 Расчет надежности проектируемой МКЛС

Расчет надежности проектируемой МКЛС производится по среднестатистических значений интенсивности отказов λср и времени восстановления tв ср, полученных из опыта эксплуатации МКЛС аналогичных проектируемой. С целью получения ожидаемых значений проектируемой МКЛС.

Интенсивность отказа линейного тракта системы передачи К-3600 определяется по формуле (2.10)

Время наработки на отказ линии связи Тлс, ч определяется по формуле (2.11).

Среднее время восстановления линейного тракта tвлс, ч , определяется по формуле (2.12):

где

tвк =4,75 ч – среднее время восстановления связи на одном км кабеля;

tвоп = 0,5 ч – среднее время устранения повреждения на ОП;

tвоуп = 0,5 ч – среднее время устранения повреждения на ОУП;

tвнуп = 4,0 ч – среднее время устранения повреждения на НУП.

3,23 ч

Коэффициент готовности линии связи КГЛТ определяется по формуле (2.13):

Коэффициент простоя линии связи КП определяется по формуле (2.14):

Рассчитанные ожидаемые значения параметров надежности проектируемой МКЛС могут быть использованы для оценки качества обслуживания МКЛС в процессе ее эксплуатации.

3. Организация строительства МКЛС

3.1 Ведомость объема работ

Таблица 5.–Ведомость объема работ.

Вид работы	Объем
Разметка трассы, км	283
Подготовка кабеля, км	288,66
Прокладка кабеля, км механизированное в траншеи канализация	259,8 20 8,86
Разработка траншеи в ручную, км	20
Устройство сложных переходов, через реки через дороги	4 3
Разработка котлованов под НУП , шт.	92
Установка НУП, шт.	92
Разработка котлованов под муфты, шт.	474
Монтаж муфт, шт.	658
Наличие усилительных участков, ус. уч.	94
Комплекс контрольных измерений, ус. уч.	94

3.2 Устройство сложных переходов

На линии связи Оренбург - Уральск существует несколько пересечений с автомобильными, железными дорогами и с несудоходными реками.

Способ устройства переходов через железные и шоссейные дороги – горизонтальное бурение грунта.

Способ устройства переходов через несудоходные реки – использование кабелеукладчика или плавучих средств.

На рисунке 3 показан способ устройства перехода через железные дороги.

Рисунок 3. - Устройство перехода на пересечении с железной дорогой.

3.3 Техника безопасности

3.3.1 Погрузочно-разгрузочные работы:

подростки до 16 лет к переноске тяжестей не допускаются;

подростки от 16 до 18 лет и женщины допускаются к погрузке и разгрузке только навалочных, штучных грузов и пиломатериалов;

предельные нормы при переноске тяжелей для девушек от 16 до 18 лет – 10 кг, юношей от 16 до 18 лет – 16 кг, для женщин старше 18 лет – 20 кг, для мужчин старше 18 лет – 60 кг.

все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в рукавицах, при работах с пылящими материалами пользуются защитными очками и респираторами;

перевозка рабочих в кузове автомобиля с погруженным барабаном или на транспорте запрещается.

Земляные работы:

производство земляных работ в зоне расположения кабелей, газопроводов и других подземных коммутаций допускается только с письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти сооружения;

работы должны производиться под наблюдением прораба или мастера;

при обнаружении газа в траншее или котловане работы должны быть немедленно прекращены, а люди выведены из опасной зоны.

3.3.3 прокладка кабеля:

прокладка кабеля кабелеукладчиком разрешается на участках, не имеющих подземных сооружений;

обслуживающему персоналу запрещается находиться на кабелеукладчике или в кузове автомашины во время транспортировки;

при прокладке кабеля вручную на каждого рабочего должен приходиться участок кабеля с массой не более 35 кг;

при подноске кабеля к траншее на плечах или руках все рабочие должны находиться по одну сторону от кабеля;