Смекни!
smekni.com

Технические средства автоматизизированных систем управления в строительстве (стр. 5 из 5)

Получаем: до перераспределения условные затраты на перевозку

35*4+20*4+32*7=444;

После перераспределения условные затраты на перевозку составили

3*5+32*6+52*4=415.

Таблица 8 – Оптимизированный базисный план.

J 1 2 3 4 5 6 7 U∑=
i 40 55 45 30 35 35 42 282
1 20

+5

(0)

9 6 12

7

(3)

+2

(17)

13 0
2 25 12 13

+3

(25)

9

8

10 11 1
3 40

8

(40)

9 10 13 19 7 9 -3
4 35 9

++4

(3)
7 8

+6

(32)

12 10 1
5 50 10 11 9

12

15

5

(8)

++2

(42)

-3
6 30 7 16

++1

(20)

+5

(10)

9 17 10 3
7 30 17 14 9

7

(20)

11

++1

(10)

4 1
8 52 13

++4

(52)

19 8 7 15 12 1
V∑= 282 5 5 4 8 7 2 -1

Проверяем условия оптимальности плана.

Подбор потенциалов начинаем с первой строки. Принимаем U1=0.

U1=0 V1=0+5=5
U2=4-3=1 V2=1+4=5
U3=5-8=-3 V3=3+1=4
U4=7-6=1 V4=1+7=8
U5=2-5=-3 V5=0+7=7
U6=8-5=3 V6=0+2=2
U7=2-1=1 V7=-3+2=-1
U8=5-4=1

Далее производим проверку условия для свободных клеток по формуле:

Проверка показала, что план является оптимальным, так как условия для отдельных свободных клеток выполняются.

Целевая функция оптимизированного плана:

Оптимизация первоначального базисного плана позволила сократить затраты на перевозку на

Литература

1. Дикман Л.Г. Организация и планирование строительного производства: Управление строительными предприятиями с основами АСУ: Учеб. Для строит. Вузов и фак. - 3-е изд., перераб. И доп. – М.: Высш. шк., 1988 – 559 с.: ил.

2. Сырцова Е.Д. Математические методы в планировании и управлении строительнвм производством. –М.: Высш. Школа. 1972.-355с.

3. Терехов Л.Л. Экономико-математические методы. М-: Статистика, 1972.- 359с.

4. Организация, планирование и управление строительным производством: Учебник / под ред. И.Г. Галкина – М.: Высш. Школа, 1985. - 463с.

5. Организация, экономика и управление строительством: Учеб. Пособие /под ред. Т. Н. Цая – М.: Стройиздат, 1984.-367с.