ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы транспортной логистики заключается в следующем, по мере развития рыночной экономики в стране, повышение эффективности транспортного процесса требует новых подходов к организации перевозок. Это привело к появлению нового направления – транспортной логистики.
Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. Транспортный сервис в современных условиях включает в себя не только перегрузку грузов от поставщика к потребителю, но и большое количество экспедиторских, информационных операций, услуг по грузопереработке, и т.д.
Транспорт рассматривается как система материально-технического снабжения – от первичного поставщика до конечного потребителя, включая промежуточные этапы.
Цель работы – рассмотреть основы развития транспортной логистики.
Объект исследования – транспортная логистика
Задачи исследования
- выявить сущность и задачи транспортной логистики;
- рассмотреть виды транспортного средства;
- изучить анализ видов транспортировки;
- раскрыть транспортные тарифы и правила их применения;
СУЩНОСТЬ И ЗАДАЧИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
Транспортирование — логистическая операция, заключающаяся в перемещении продукции в заданном состоянии с применением транспортных средств , начинающаяся с погрузки в месте отправления и заканчивающаяся разгрузкой в месте назначения.
Данная логистическая операция включает в себя:
1. процесс транспортирования груза в место назначения. Сроки доставки зависят от ряда факторов, в том числе разновидности груза, категории скорости, вида отправки;
2. доведение товара до покупателя путем отгрузки соответствующим вида транспорта.
3. транспортирование груза к терминалу в месте отправления и с терминала в месте назначения или со склада поставщика в адрес конечного потребителя.
Затраты на выполнение транспортных операций составляют 50% от суммы общих затрат на логистику, в этих услових необходимо рассматривать транспорт как важное звено логистической системы.
Транспорт должен обладать рядом необходимых свойств и удовлетворять определенным требованиям в целях создания инновационных систем сбора и распределения грузов.
1. Быть достаточно гибким, чтобы обеспечить перевозочный процесс, подвергающийся еженедельной и даже ежедневной корректировке;
2. Гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные пункты;
3. Надежно обслуживать клиентуру с целью избежания остановки
____________________________
1.Р.Г Беспалов. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки.384стр. 2008 г., стр. 150
работы предприятий или дефицита у заказчика;
4. Обладать способностью перевозить небольшие партии грузов через короткие интервалы времени в соответствии с меняющимися запросами пользователя.
По назначению выделяют две группы транспорта:
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
Транспорт не общего пользования. Внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным организациям.
Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.
К задачам транспортной логистики относят:
- создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
- совместно планирование транспортного процесса со складским и производственным;
- выбор вида транспортного средства;
- выбор типа транспортного средства;
- определение рациональных маршрутов доставки и др.
ВЫБОР ВИДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Итак, существуют следующие основные виды транспорта : -железнодорожный; -морской; - внутренний водный (речной); -автомобильный; -воздушный; - трубопроводный.
Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.
Характеристика видов транспорта.
1) Железнодорожный.
Достоинства:Высокая провозная и пропускная способность. Независимость от климатических условий, времени года и суток.
Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния.
Недостатки:Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоёмкость и энергоёмкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления).Недостаточно высокая сохранность груза.
2) Морской.
Достоинства:Возможность межконтенентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоёмкость перевозок.
Недостатки:Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки. Зависимость от географических, навигационных и погодных условий.
_________________________
7.А. М. Гаджинский. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 400 стр.2008 г., стр. 225.
3)Внутренний. Водный (речной).
Достоинства:Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоёмах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоёмкость.
Недостатки:Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки грузов. Зависимость от неравномерности глубин рек и водоёмов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надёжность перевозок и сохранность груза.
4)Автомобильный.
Достоинства:Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки.Высокая сохранность груза. Возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика.
Недостатки:Низкая производительность. Зависимость от погодных дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния.Недостаточная экологическая чистота.
5)Воздушный.
Достоинства:Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надёжность. Наивысшая сохранность груза.Наиболее короткие маршруты перевозок.
Недостатки:Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капиталоёмкость, материало- и энергоёмкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географичекая доступность.
6)Трубопроводный.
Достоинства:Низкая себестоимость. Высокая производительность (пропускная способность). Высокая сохранность груза. Низкая капиталоёмкость.
Недостатки:ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Недостаточная доступность малых объёмов транспортируемых грузов.
Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс. Транспортный комплекс России образуют зарегистрированные на её территории юридические и физические лица - предприниматели, осуществляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно-экспедиционную деятельность.
АНАЛИЗ ВИДОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ
1. Унимодальная (одновидовая) транспортировка.
Осуществляется одним видом транспорта, например автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункт транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспортировки в такой перевозке являются вид груза, объём отправки, время доставки груза, затраты на перевозки.
2. Смешанная.
Осуществляется обычно двумя видами транспорта, например, железнодорожно-автомобильный, речной-автомобильной, морской-железнодорожной и т.п. при этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта.
Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие нескольких транспортных документов , последовательная схема
_________________________
5.проф.А. О. Балобанова , проф. И. В. Морозовой , проф. М. Я. Постана. Транспортная логистика и интермодальные перевозки. 67стр.2009 г.,стр.30.
взаимодействия участников транспортного процесса.
3. Комбинированная.
Эта перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Её использование обусловлено структурой логистических каналов снабжения. Когда, например, отправка крупных партий производиться с завода-изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осуществляется автомобильным транспортом.
4. Интермодальная.
Это перевозка груза несколькими видами транспорта, при котором один из перевозчиков организует всю доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов назначения и в зависимости от деления ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных документов.
5. Мультимодальная.
В этом случае есть лицо, которое организует перевозку, несёт за неё ответственность на всём пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.