Проектирование коробки скоростей (стр. 1 из 5)
Министерство образования РФ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Ульяновский государственный технический университет
Кафедра "Металлорежущие станки и инструменты"
КУРСОВАЯ РАБОТА
по ОМП: Проектирование коробки скоростей
Выполнил студент гр. ТМв-51
Садиков М.А.
Проверил преподаватель
Кирилин Ю.В.
Ульяновск 2008 г
Содержание
Введение
1. Кинематический расчет в приводе
1.1 Построение графика частот вращения шпинделя
1.2 Определение передаточных отношений
1.3 Определение чисел зубьев
1.4 Проверка выполнения точности частот вращения шпинделя
1.5 Проверка условий незацепления
1.6 Определение расчетной частоты вращения шпинделя
1.7 Определение величин мощности и крутящих моментов на валах привода
2. Проектный расчет зубчатых передач на ЭВМ
2.1 Определение исходных данных для расчета зубчатых колес
2.2 Расчет модуля зубчатых колес на ЭВМ по программе "Шестерня"
2.3 Расчет делительных диаметров по выбранным модулям и определение межосевого расстояния
3. Проектный расчет валов привода
3.1 Предварительный расчет валов
3.2 Разработка компоновочной схемы
3.3 Составление расчетных схем нагружения
3.4 Определение исходных данных для расчета валов
3.5 Расчёт диаметров валов на ЭВМ по программе "Вал"
4. Выбор подшипников качения
5. Выбор шпоночных и шлицевых соединений
5.1 Выбор шпоночного соединения
5.2 Выбор шлицевых соединений
5.2.1 Расчет на смятие прямобочного шлицевого соединения
6. Описание спроектированной конструкции привода станка
Список используемой литературы
Приложения
Металлорежущие станки являются основным видом заводского оборудования, предназначенным для производства всех современных машин, приборов инструментов и других изделий, поэтому количество металлорежущих станков, их технологический уровень в значительной степени характеризует производственную мощь страны.
Основной задачей станкостроения является значительный рост выпуска станков, увеличение типажа, повышение их качества и надежности.
Однако, не менее важной задачей является и снижение себестоимости станков и оборудования, которое можно получить путём модернизации станка, упрощения его конструкции, получения параметров, необходимых для данного типа производства, что в конечном итоге отражается на себестоимости продукции.
В данной курсовой работе рассматривается вопрос модернизации коробки скоростей горизонтально-фрезерного станка модели 6Н82.
1. Кинематический расчет в приводе
1.1 Построение графика частот вращения шпинделя
Рис.1 График частот вращения шпинделя
Число валов в коробке скоростей - 5
Число зубчатых колёс (3+3+2) ´2=16
1.2 Определение передаточных отношений
где
частота вращения шестерни, 
частота вращения колеса.II вал
i1=800/1480=80/148=0.54
III вал
i2=315/800=31.5/80=0.4
i3=400/800=10/20=0.5
i4=500/800=50/80=0.6
IV вал
i5=80/315=0.25
i6=160/315=0.5
i7=50/50=1
V вал
i8=20/80=0.25
i9=160/80=2
1.3 Определение чисел зубьев
Передача I-II
I1=80/148
Принимаю Zш=28
/1/Zк=28´148/80=52
SZ=Zш+Zк=28+52=57
Передача II – III
i2=31,5/80
Принимаю Zш=30
Zк=30´80/31,5=76
SZ=Zш+Zк=30+76=106, i3=40/80
Zш= (SZ´числ) / (числ+знам) /1/
Zш= (106´40) / (40+80) =35
Zк=106 - 35=71
I4=50/80
Zш= (106´50) / (50+80) =41
Zк=106 - 41=65
Передача III –IV
i5=80/315
Принимаю Zш=20
Zк=20´315/80=79
SZ=Zш+Zк=20+79=99
i6=160/315
Zш= (99´160) / (160+315) =33
Zк=99 - 33=66
I7=50/50
Zш=50 Zк=50
Передача III – IV
i8=20/80
Принимаю Zш=21
Zк=21´80/20=84
SZ=Zш+Zк=21+84=105
I9=160/80
Zш= (105´160) / (160+80) =70
Zк=105 - 70=35
Рис.2 Кинематическая схема
Результаты сводим в таблицу.
Таблица 1
Передаточные отношения и числа зубьев
| i | i1=  | i2=  | i3=  | i4=  | i5=  | i6=  | i7=  | i8=  | i9=  |
| Zш: Zк |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| SZ | 80 | 106 | 99 | 105 | |||||
1.4 Проверка выполнения точности частот вращения шпинделя
Отклонение действительных частот вращения шпинделя от установленных нормалью Н11 - 1, на каждой ступени не должно превышать
В данном случае 
Действительные частоты вращения шпинделя nд находим из уравнения кинематического баланса.Таблица 2. Результаты проверки отклонения действительных частот вращения шпинделя от заданных геометрическим рядом
| № ступени | Уравнения кинематического баланса | Действительные значения частот вращения nд i об/мин | Частота вращения по геом. ряду nг. р. об/мин | Отклонение частоты вращения  |
| 1 |  | 19.987 | 20 | -0.065 |
| 2 |  | 24.96 | 25 | -0.16 |
| 3 |  | 31.938 | 31,5 | 1.39 |
| 4 |  | 39.474 | 40 | 1.315 |
| 5 |  | 49.296 | 50 | -1.408 |
| 6 |  | 63.077 | 63 | 0.122 |
| 7 |  | 78.947 | 80 | -1.316 |
| 8 |  | 98.592 | 100 | -1.408 |
| 9 |  | 126.154 | 125 | 0.923 |
| 10 |  | 159.893 | 160 | -0.067 |
| 11 |  | 199.679 | 200 | -0.16 |
| 12 |  | 255.501 | 250 | 2.2 |
| 13 |  | 315.789 | 315 | 0.25 |
| 14 |  | 394.366 | 400 | -1.409 |
| 15 |  | 504.615 | 500 | 0.923 |
| 16 |  | 631.579 | 630 | 0.251 |
| 17 |  | 788.732 | 800 | -1.409 |
| 18 |  | 1009.231 | 100 | 0.923 |
Проверка показала, что отклонения всех действительных частот вращения шпинделя от частот геометрического ряда находятся в пределах допустимого.