Электромеханические свойства привода с двигателями переменного тока

СОДЕРЖАНИЕ: Недопустимость многократного асинхронного пуска синхронного двигателя, что приводит к значительному падению напряжения в питающей системе, к возникновению значительных динамических усилий в лобовых частях обмотки статора и тепловому старению изоляции.

Министерство образования и науки Украины

Донбасский государственный технический университет

Кафедра “Автоматизированные электромеханические системы”

СЕМЕСТРОВОЕ ЗАДАНИЕ №3

“Электромеханические свойства привода с двигателями

переменного тока”

по курсу: “Теория электропривода”

Вариант №6
(задачи №39, 86, 92, 106, 163)

Выполнил:

Проверила:

Алчевск 2009


Задача № 39

Асинхронный двигатель с контактными кольцами работает при реактивном моменте сопротивления

и
. При переключении двигателя на торможение противовключением начальный тормозной момент должен быть равен
. Во сколько раз при этом должно быть увеличено сопротивление цепи ротора? Механические характеристики двигателя принять линейными.

Решение:

1. Так как характеристики двигателя линейны, то уравнение механической характеристики в рабочем режиме имеет вид:

, отсюда

2. Уравнение механической характеристики в режиме противовключения имеет вид:

, отсюда

3. Добавочное сопротивление при противовключении по отношению к рабочему:

Ответ: в

раза.

Задача № 86

Вентилятор с механической характеристикой

приводится во вращение асинхронным короткозамкнутым двигателем (
,
,
).

С какой скоростью будет работать двигатель, если он питается от сети напряжением в 1,3 раза меньше номинального? Решение выполнить графически.

Рисунок 1.1 – МХ двигателя и вентилятора

Решение:

1. Критический момент искусственной МХ двигателя:

2. Скорость вращения двигателя при

:

Ответ:

Задача № 92

Какое реактивное добавочное сопротивление надо включить в цепь статора асинхронного короткозамкнутого двигателя (

,
,
,
,
,
), чтобы уменьшить его пусковой ток в 1,5 раза?

Решение:

1. Искомую величину реактивного добавочного сопротивления найдем по формуле:

Þ

Ответ:

Задача № 106

Почему недопустим многократный асинхронный пуск синхронного двигателя?

Решение:

Эта проблема актуальна для синхронных двигателей большой мощности. Частые асинхронные пуски приводят к значительному падению напряжения в питающей системе, к возникновению значительных динамических усилий в лобовых частях обмотки статора и тепловому старению изоляции, что не допустимо.

Задача № 163

Как рассчитать величину дополнительного сопротивления, вводимого в цепь обмотки возбуждения асинхронного короткозамкнутого двигателя при динамическом торможении?

Решение:

Для определения величины дополнительного сопротивления, вводимого в цепь обмотки возбуждения необходимо знать величину кратности пускового тока

, активного сопротивления статора
, тока возбуждения
и питающего напряжения
, тогда:

Þ

СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ  [можно без регистрации]
перед публикацией все комментарии рассматриваются модератором сайта - спам опубликован не будет

Ваше имя:

Комментарий

Copyright © MirZnanii.com 2015-2017. All rigths reserved.