Смекни!
smekni.com

Система добычи, подготовки и обогащения сырья черной и цветной металлургии (стр. 8 из 8)

Чтобы уменьшить толщину стенок, трубу пропускали через второй так называемый пилигримный прокатный стан. Он имел два валка переменного профиля. При прокатки трубы расстояние между валками сначала постепенно уменьшалось, а затем делалось больше диаметра трубы.

Каково же устройство современных прокатных станов слиток обычно проходит через несколько прокатных станов. Первый из них - блюминг или слябинг. Это самые мощные прокатные станы. Их называют обжимными, потому что их назначение - обжать слиток, превратить его в длинный брус (блум) или пластину (сляб), из которых потом на других станах будут изготовлены те или иные изделия.

Блуминги и слябинги - исполинские машины. Производительность современных блумингов и слябингов - порядка 6 миллионов тонн слитков в год, а масса слитков - от 1 до 18 тонн.

Перед обжимом слитки необходимо хорошо прогреть. Их выдерживают от четырех до шести часов в нагревательных колодцах при 1100-1300 градусов Цельсия. Затем слитки краном вынимают и кладут на электрическую тележку - электрокар, который и подает их к блумингу или слябингу.

У блуминга - два огромных валка. Верхний может подниматься и опускаться, уменьшая или увеличивая просвет между собой и нижним валком.

Раскаленный слиток, пройдя через валки, попадает на рольганг - транспортер из вращающихся роликов. Оператор непрерывно меняет направление вращения валков блуминга и роликов рольганга. Поэтому слиток движется через валки то вперед, то назад, и каждый раз оператор все больше уменьшает зазор между валками, все сильнее обжимая слиток. Через каждые 5-6 проходов специальный механизм - кантователь переворачивает слиток на 90 градусов, чтобы обработать его со всех сторон. В конце концов, получается длинный брус, который по рольгангу направляется к ножницам. Здесь брус делят на куски - блумы.

Так же происходит прокатка и на слябинге, с той лишь разницей, что у слябинга 4 валка - 2 горизонтальных и 2 вертикальных, которые обрабатывают слиток сразу со всех сторон. Затем полученную длинную пластину режут на плоские заготовки - слябы.

Блуминги и слябинги используются только на тех заводах, где разливка стали производится старым способом - в изложницы. Там, где работают установки непрерывной разливки стали (УНРС), получают уже готовые блумы или слябы.

Готовые блумы и слябы идут в другие прокатные цехи, где на специальных прокатных станах из них делают, как говорят металлурги, профили, или профильный металл, то есть заготовки определенной толщины, формы, профиля.

Листовые станы, прокатывающие слябы в лист, имеют гладкие валки. На таких валках нельзя прокатать рельс или другое изделие сложного профиля. В валках, например, рельсобалочных станов делаются вырезы той формы, какая необходима для получения изделия. В каждом валке вырезается как бы половина профиля будущего изделия. Когда валки сближаются друг с другом, получается, как говорят металлурги, ручей, или калибр. На каждой паре валков таких калибров несколько. Первый имеет форму, только отдаленно похожую на форму изделия, следующие все больше приближаются к ней, и, наконец, последний калибр в точности соответствует тем размерам и форме изделия, какие надо получить. Сталь неподатлива, и ее приходится деформировать постепенно, пропуская через все калибры по очереди. Именно поэтому большинство станов имеет не одну пару валков, а несколько. Станины с валками (их называют клети) устанавливают: параллельно либо в ряд, либо в шахматном порядке. Раскаленная заготовка мчится по рольгангам из клети в клеть, да еще в каждой клети движется то вперед, то назад, проходя через все калибры.

Сейчас все большее распространение получают высокопроизводительные станы непрерывной прокатки. Здесь клети стоят последовательно одна за другой. Миновав одну клеть, заготовка попадает во вторую, в третью, в четвертую и т.д. После каждого обжатия заготовка вытягивается, и каждая последующая клеть должна за тот же промежуток времени пропустить через себя заготовку все большей длины. Некоторые непрерывные станы прокатывают металл со скоростью 80 метров в секунду (290 километров в час), а в год они обрабатывают несколько миллионов тонн. Например, производительность листового широкополосового непрерывного стана "2000", работающего на Новолипецком металлургическом заводе, достигает 6 миллионов тонн.

В СССР во Всесоюзном научно-исследовательском институте металлургического машиностроения были созданы принципиально новые станы литейнопрокатные. У них процессы непрерывного литья совмещены в единый поток с непрерывной прокаткой. Сегодня десятки таких станов работают в нашей стране для прокатки стальной, алюминиевой и медной проволоки. Потребность в трубах для транспортировки нефти и природного газа на дальние расстояния вызвала необходимость создать трубные станы. Диаметр нефтяных и газовых труб увеличился. Первые трубопроводы были диаметром 0,2 метра, затем стали выпускать трубы больших диаметров - вплоть до 1,4 метра.

Применяются две принципиально различные технологии производства труб. Первый способ: заготовку нагревают до 1200-1300 градусов Цельсия, а затем на специальном стане в ней проделывают отверстие (ее прошивают) - получается короткая труба (гильза) с толстыми стенками. Потом гильзу раскатывают в длинную трубу. Так получают бесшовные трубы. Второй способ: стальной лист или ленту сворачивают в трубу и сваривают по прямой линии или по спирали.

Большой производительностью обладают непрерывные агрегаты шовно-стыковой сварки труб. Это комплекс из десятков машин и механизмов, работающих в одной технологической линии. Здесь все автоматизировано: на долю оператора, управляющего комплексом, остается только нажимать кнопки на пульте управления. Начинается процесс с нагрева непрерывной стальной ленты.

Затем машины сворачивают ее в трубу, сваривают по шву, вытягивают в длину, уменьшают в диаметре, калибруют, разрезают на части, нарезают резьбу.500 метров труб ежеминутно - такова производительность комплекса.

В последние годы появилось новое направление: на прокатных станах изготавливают не заготовки, а сразу готовые детали машин. На таких станах прокатывают автомобильные и тракторные полуоси, шпиндели текстильных веретен, детали тракторов, электродвигателей, буровых машин. Здесь прокатка вытеснила трудоемкие операции: ковку, штамповку, прессование и механическую обработку на различных металлорежущих станках - токарных, фрезерных, строгальных, сверлильных и др.

Выводы

Изучив технологию добычи, обогащения и переработки сырья в черной и цветной металлурги, можно сделать следующие выводы.

Металл - основа народного хозяйства. Он и сегодня является фундаментом созидания, основным материалом, которым пользуется человек. Если проследить весь ход истории, то легко заметить, что с ростом цивилизации, повышением благосостояния общества увеличивается потребность в металле.

По сходству металлы объединяют в несколько групп. Это благородные металлы, цветные и черные. К группе черных металлов в основном относятся железо и его сплавы (чугун и сталь), которые составляют более 90 процентов всех металлов применяемых в современном производстве.

Железо - металл, который можно получить в чистом виде только в стенах лаборатории, создавая для этого специальные "тепличные" условия. Оно очень активно, моментально вступает в химические реакции с окружающей средой, соединяется с различными элементами и быстро окисляется.

Цветная металлургия относится к числу сложнейших по производственной структуре отраслей промышленности. На предприятиях этой отрасли решаются вопросы поиска и разведки месторождений руд цветных металлов, и др. полезных ископаемых, применяемых на производстве, добычи и обогащения рудного сырья, получения чистых цветных металлов и сопутствующей товарной продукции (солей, серной кислоты, элементарной серы и т.п.), производства сплавов, литья и обработки давлением различных металлических материалов.

Список использованной литературы

1. И.А. Зубович. Неорганическая химия. - М.: "Высшая школа", 1989

2. Масляк П.О., Шищенко П.Г. Географія України: Пробний підручн. для 8-9 кл. серед. шк. - Зодіак-ЕКО, 2000.

3. С.А. Мусский. Сто великих чудес техники. - М.: "ВЕЧЕ", 2003

4. Н.И. Шалимова. Черная металлургия - что это? - М.: Металлургия, 1980

5. Уткин Н.И. Цветная металлургия: технология отрасли. - М.: Металлургия. - 1990.

Приложения

Дополнение 1