Проектирование технологического процесса изготовления детали Корпус (стр. 1 из 3)
Кафедра технологии машиностроения
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Дисциплина: технология машиностроения
Тема: Проектирование технологического процесса изготовления детали.
Выполнил студент гр./ /
Руководитель / /
«___» _____________200 г.
Оглавление
Введение-аннотация
1. Описание детали
1.1. Назначение детали, материал, механические свойства, химический состав
1.2. Анализ точности изготовления детали и обоснование технического требования.
1.3. Анализ технологичности конструкции детали
2. Определение производства.
2.1. Определение типа производства.
2.2. Расчет размера партии и такта выпуска.
3. Определение метода получения заготовки.
3.1. Расчет себестоимости изготовления.
4. Разработка технологического процесса изготовления детали.
4.1. Назначение маршрута обработки отдельных поверхностей.
4.2. Назначение маршрута обработки детали в целом.
5. Назначение и расчет припусков на механическую обработку.
5.1. Аналитический расчет припусков на диаметральный размер.
5.2. Назначение припусков по нормативам.
6. Определение режимов резания.
6.1. Расчет режимов резания на две операции.
6.1.1. Фрезерование.
6.1.2. Сверление.
6.2. Назначение режимов резания по нормативам.
7. Расчет и назначение норм времени.
7.1. Расчет штучного времени.
7.2. Расчет числа станков на операции.
7.3. Уточнение типа производства.
Литература:
Введение-аннотация
В данной работе приведены основные этапы проектирования технологического процесса для детали – корпус.
На основе исходных данных (чертеж детали и годовая программа выпуска деталей) было выполнено: анализ технологической конструкции; выбор заготовки (выполнен чертеж) с назначением припусков и отклонений; спроектирован технологический процесс (заполнена технологическая документация); выбраны режимы обработки; назначены нормы времени и рассчитана загрузка станков.
Требуемые технологические расчеты приведены в пояснительной записке. В процессе проектирования заполнена технологическая документация (приведена в конце пояснительной записки).
1. Описание детали
1.1. Назначение детали, материал, механические свойства, химический состав
Деталь «корпус» предназначена для установки наружного кольца подшипников качения, а также установки уплотнительного кольца и крышки с прокладкой, для герметичной установки.
Заготовка детали получается литьем из серого чугуна СЧ 15-32 (самый дешевый металлический материал, обладает хорошими литейными и антифрикционными свойствами, износостойкостью, способностью гасить вибрации).
Механические свойства:
Модуль упругости:
;Допустимые напряжения при изгибе:
;Допустимые напряжения при сжатии:
;Допустимые напряжения при срезе:
;Предел прочности при растяжении:
;Твердость:
Химический состав:
Кремний – 0,3-5%
Марганец – до 1%
Сера – 0,1%
Углерод – 2,5%
Фосфор – 0,2%
Железо – остальное
1.2. Анализ точности изготовления детали и обоснование технического требования
Так как данная деталь является «корпусом» получаемым литьем, то не все поверхности у заготовки обрабатываются.
У детали будет только одна поверхность с шероховатостью
, остальные имеют шероховатость 
и более, т. е. все поверхности (кроме ) будут обрабатываться за один проход, что не только удешевляет производство, но и уменьшает количество операций.Так как данная деталь является ответственной, на нее задаются допуски по форме и расположению поверхностей: допуск параллельности – 0,04, допуск перпендикулярности – 0,016; овальность и конусообразность не более 0,015мм.
1.3. Анализ технологичности конструкции детали
· Данная конструкция детали является жесткой и виброустойчивой при обработки;
· На данной детали предусмотрены надежные технологические базы и места крепления;
· Имеется четкое разграничение обрабатываемых и необрабатываемых поверхностей;
· Все плоскости обрабатываются на проход;
· Большинство поверхностей обрабатываются с одной стороны;
· Все отверстия перпендикуляры к плоскости общего торца;
· Не технологичным является то, что все большинство поверхностей обрабатывается при одноинструментной обработки;
· В данной детали не удалось избежать глухих отверстий, но в них предусмотрен запас длины на сбег резьбы, размещения метчиков и стружки;
· В резьбовых отверстиях предусмотрена заходная фаска;
· На детали используются резьбы диаметром больше 6 мм;
· В детали отсутствуют длинные отверстия.
На основе проведенного анализа можно сделать вывод о технологичности данной детали «корпус».
2. Определение производства
2.1. Определение типа производства
На данном этапе проектирования тип производства определяется приблизительно по годовому объему выпуска и массе.
Так как годовая программа выпуска
, то по таблице [1 стр.123] определяем, что данное производство – крупносерийное.2.2. Расчет размера партии и такта выпуска
Такт выпуска определяется по формуле:
где:
- годовая программа выпуска 
- фонд времени работы оборудования (при двухсменной работе равен 4000)Размер партии запуска определяется по формуле:
где:
- периодичность запуска ( 
если один раз в квартал)3. Определение метода получения заготовки
Поскольку данная деталь производится из чугуна марки СЧ 15-32, то лучше всего ее получать литьем в песчано-глинистые формы.
3.1. Расчет себестоимости изготовления
Расчет стоимости литья в песчано-глинистые формы определяется по формуле:
где:
- базовая стоимость штамповки (4500 руб. за тонну); 
- масса заготовки 
; 
- коэффициент, зависящий от точности отливки (5 класс точности); 
- коэффициент, зависящий от марки материала отливки (СЧ 15-32); 
-коэффициент сложности отливки (3 группа сложности); 
-коэффициент, зависящий от массы заготовки (от 3 до 5 кг); 
-коэффициент, зависящий от серийности производства.4. Разработка технологического процесса изготовления детали
4.1. Назначение маршрута обработки отдельных поверхностей
На этом этапе проектирования технологического процесса решается каким методом и сколько раз обрабатывать отдельные поверхности. Для этого используем таблицы экономической точности обработки на станках ([2] стр. 150). В этих таблицах указано, какой квалитет и шероховатость получается при применении различных методов обработки. Таблицы составлены на основе опыта работы предприятия на станках нормальной точности при среднем разряде работ и средних режимах.
По требованиям точности для поверхностей назначаем маршруты обработки и заносим все данные в таблицу 1.
Таблица 1 Назначение маршрута обработки отдельных поверхностей детали
| Поверхность | квалитет | Ra | Маршрут обработки |
| ø36 | 12 | 12,5 | Однократное растачивание |
| ø72 | 7 | 3,2 | Трехкратное растачивание |
| ø5 | 14 | 12,5 | Сверление однократное |
| 22 | 14 | 6,3 | Фрезерование однократное |
| 55 | 14 | 6,3 | Фрезерование однократное |
| 118 | 14 | 6,3 | Фрезерование однократное |
| 20 | 14 | 6,3 | Фрезерование однократное |
| М8-7Н | - | 6,3 | Однократное сверление; сверление + метчик |
| Канавка В | 14 | 12,5 | Однократное растачивание |
| Канавка Д | 15 | 3,2 | Однократное растачивание |
| R7 | 14 | 12,5 | Фрезерование однократное |
| Фаски в резьбе | 14 | 12,5 | Однократная обработка |
| Фаски в отверстии |
4.2. Назначение маршрута обработки детали в целом
Составляем для данной детали технологический процесс.