Проектирование и исследование механизмов плунжерного насоса простого действия (стр. 1 из 6)
Московский государственный университет им.Н.Э.Баумана
Калужский филиал
ФНК
Факультет
Кафедра ФН-5
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту на тему:
Проектирование и исследование механизмов плунжерного насоса простого действия
Калуга
ВВЕДЕНИЕ
Насос простого действия (рис. 37-1а) состоит из кривошипно-ползунного механизма 1,2,3, ползун 3 которого является плунжером насоса, совершающим возвратно поступательное движение в горизонтальном цилиндре 4 с автоматически действующими клапанами 5,6. Рабочий цикл такой установки совершается за один оборот кривошипа 1. При движении плунжера 3 вправо происходит всасывание жидкости в цилиндр при давлении, ниже атмосферного pmin , и при движении поршня влево – нагнетание жидкости в трубопровод при давлении pmax (см. индикаторную диаграмму рис. 37-1б). Коленчатый вал 1 кривошипно-ползунного механизма приводится во вращательное движение от электродвигателя 7 через планетарный редуктор с колёсами 8,9,10,11, водило 12 и муфту 13. Для обеспечения требуемой неравномерности движения коленчатого вала имеется маховик 14.
Смазка подвижных соединений механизма установки осуществляется под давлением от масляного насоса 17 кулачкового типа (рис. 37-1в). Закон движения толкателя в пределах рабочего угла поворота кулачка
представлен на рис.42. Вращение кулачка 17 осуществляется от кривошипа 1 через корригированные зубчатые колёса 15 и 16 с неподвижными осями вращения.
Исходные данные
| № п/п | Наименование параметра | Обозначение | Размерность | Вариант Г |
| 1 | Средняя скорость поршня 3 насоса |  | м/с | 0,693 |
| 2 | Число оборотов коленчатого вала |  | об/мин | 130 |
| 3 | Отношение длины шатуна к длине кривошипа 1 |  | - | 4,86 |
| 4 | Положение центра тяжести шатуна 2 |  | - | 0,24 |
| 5 | Диаметр цилиндра 4 |  | м | 0,10 |
| 6 | Давление плунжера 3 |  | кГ/см2 | 22,0 |
 | кГ/см2 | 0,5 | ||
| 7 | Вес шатуна 2 |  | кГ | 8,0 |
| 8 | Вес поршня(плунжера 3) |  | кГ | 20,0 |
| 9 | Момент инерции шатуна |  | кГмсек2 | 0,016 |
| 10 | Коэффициент неравномерности вращения вала 1 |  | - | 1/25 |
| 11 | Угловая координата кривошипа для силового расчёта |  | град | 300 |
| 12 | Число зубьев колёс |  | - | 14 |
 | - | 27 | ||
| 13 | Модуль зубчатых колёс 15-16 |  | Мм | 4 |
| 14 | Угол наклона зуба для колёс 15-16 |  | град | 0 |
| 15 | Число сателлитов в планетарном редукторе |  | - | 3 |
| 16 | Передаточное отношение планетарного редуктора |  | - | 11,3 |
ЛИСТ 1.
I. Проектирование эвольвентной зубчатой передачи
1. Цель: Выполнить геометрический расчет эвольвентной зубчатой передачи и изобразить картину зацепления колес.
2. Исходные данные:
=14, 
= 27, = 4мм, а = 20°, 
= 1, 
= 0,25 .3. Формулы для геометрического расчета:
1) Минимальное число зубьев:
= 
= 
;2) Инволюта угла зацепления:
w = inv + 
;3) Коэффициент воспринимаемого смещения:
= 
;4) Радиусы делительных окружностей:
= 
; 
5) Радиусы основных окружностей:
= 
; 6) Радиусы начальных окружностей:
= 
;7) Радиусы окружностей вершин:
= 
;8) Коэффициент уравнительного смещения:
;9) Радиусы окружностей впадин:
;10) Высота зуба:
;11) Межосевое расстояние: aw = 
;
;12) Толщины зубьев по делительным окружностям:
;13) Толщины зубьев по окружностям вершин:
14) Коэффициент перекрытия:
4. Расчет - выполнен по программе, распечатка результатов прилагается.
5. Выбор коэффициента смещения х1: Коэффициент смещения первого колеса выбирается, исходя из трех условий:
1) Отсутствие подреза:
;2) Отсутствие заострения:
;3) Обеспечение плавности:
.