Бетонні роботи в зимових умовах (стр. 3 из 9)

При транспортуванні сумішей повинні бути прийняті заходи по оберіганню їх від охолоджування і намерзання на стінки баддь, кузовів, автосамоскидів:

• тара, призначена для перевезення бетонної суміші, повинна бути ретельно утеплена, а після закінчення робіт очищатися від залишків суміші;

• вантаження, перевезення і розвантаження сумішей повинні проводитися можливо швидше;

• при великих морозах рекомендується використовувати гази, що відходять, для обігріву кузовів автосамоскидів і вкривати суміш, що перевозиться, утепленими покривалами;

• приміщення, в яких знаходяться бетононасоси, повинні утеплятисяі опалюватися;

• галереї магістральних транспортерів слід утепляти і отаплювати над розподільними транспортерами бажано встановлювати брезентові покриття;

• бетоноводи повинні бути утеплені на всьому протязі; утеплення рекомендується проводити повстю або шлаковатою з покриттям пергаминомабо толем з обмоткою дротом; відігрівання бетоноводів перед початком роботи слід здійснювати за допомогою гострої пари;

• хоботи і віброхоботи, що знаходяться на відкритому повітрі, також повинні бути утеплені;

• кінцева температура укладеного в конструкцію бетону або розчину залежить від стану температури зовнішнього повітря і тих тепловтрат, які матиме суміш при транспортуванні, перевантаженні і укладанні її в конструкцію.

Транспортування до місця укладання бетонної суміші, приготованої з підвищеними добавками хлористих солей, слід проводити звичайними способами, без утеплення транспортних засобів. Бетонну суміш слід захищати від попадання снігу.

Тепловтрати при перевезенні бетонної суміші в автосамоскидах і баддях можна за відсутності досвідчених даних визначати по наступній наближеній формулі:

t_б.н.=At_б.т.+Bt_н.в.(8)

де

t_б.н - температура суміші після|потім| вивантаження з|із| транспортних засобів;

t_б.т-температура суміші при вантаженні|навантажуванні| в транспортні засоби;

t_н.в- температура зовнішнього повітря.

К-коефіцієнт теплопередачі суміші, завантаженої в кузов автомашини або баддю, в ккал/м² годину град;

М_п F/V- модуль поверхні завантаженої суміші;

F-поверхня завантаженої суміші в м²;

V- об'єм|обсяг| завантаженої суміші в м³;

t- тривалість транспортування.

У разіперевезення суміші на автосамоскидах звичайних марок розрахунок по формулі може бути полегшений використанням значень А до В, приведених для ряду термінів в табл. 3

Суміш занурюється на заводі в баддю, встановлену на автомашину, і в місці приймання вивантажується кранами в бункери або безпосередньо в бетоновані конструкції.

Таблиця 4. Значення А до В при перевезенні бетонної суміші в автомашинах, укритих брезентовими фартухами

Марка автосамосвала	Об’єм бетону, що первозиться в м2	Коефіцієнти	Час, що займає перевезення в хвилинах
			10	20	30	40	50	60
Газ-536	1,5
ММЗ-555	2
Зил-585	2,0
КАМАЗ	3

Примітка. Для інших термінів перевезення відповідні дані визначаються інтерполяцією або перерахунком.

Таблиця 2.3.4. Технічна характеристика основних типів бадьї, вживаних приперевезенні бетонної суміші

Тип бадьї	Коротка характеристика конструкції бадьї	Ємкість в м3	Мп	Характеристика теплозахисту, прийнятарозрахунку
1	2	3	4	5
А' Б'В'	Бадья перекидна, прямокутної формиБаддя прямокутної форми з плоским донним затвромБаддя канонічної форми з додатковивою зовнішньою циліндричною обоймою і секторним засувом	0,31,61,6	1164	Частковий теплозахист зовнішніх поверхонь (волок, толь, фанера і т.п.). Покриття при автопервозках брезентовими фартухами; розрахункове значення К = 11 кал/м2 час ·град

Таблиця 2.3.5. Значення А і В для основних типів баддів

Тип бадьї	Коефіцієнти	Тривалість перебування бетону в бадьї|цебрі| в хвилинах
		1	2	3	4	5	10	20	30	40	50	60
А'
Б'
В'

У чому полягає бетонування способом термоса?