Проектирование и организация строительства железной дороги (стр. 1 из 5)

Содержание

Введение

1.Составление принципиальной схемы организации строительства железной дороги

1.1. Технико-экономическое сравнение вариантов схем организации строительства

2. Детальная разработка варианта

2.1. Определение объемов по постройке малых ИССО

2.2. Определение объема земляных работ

2.3. Определение объемов по сооружению верхнего строения пути

2.4. Определение сроков сооружения земляного полотна

2.5. Сооружение верхнего строения пути

2.6. Определение сроков сооружения ИССО.

3. Построение календарного графика и составление сводной ведомости трудозатрат

4. Технико-экономические показатели ПОС

Литература

Введение

Каждое строительство должно быть обеспечено проектной документацией по организации строительства и производству работ. К ней относится, в первую очередь, проект организации строительства (ПОС). На основе принятых в ПОС решений составляются проекты производства работ по пусковым комплексам, отдельным зданиям и сооружениям, а также по видам работ (по сооружению земляного полотна, постройке искусственных сооружений, укладке и балластировке пути). Кроме того, ПОС является руководством для оперативного планирования, контроля и учета строительного производства.

Проекты организации строительства составляются на основе накопленного опыта и новейших достижений строительной науки и техники, предусматривают повышение уровня производительности труда и механизации, сокращение трудоемкости и снижение себестоимости строительства.

Проект организации строительства разрабатывается на весь период строительства для всего объема строительно-монтажных работ. Материалы проекта организации строительства служат основанием для составления сметы.

Назначение проекта организации строительства:

· определение целесообразной последовательности выполнения работ;

· установление оптимальной продолжительности строительства;

· назначение сроков поставок строительных материалов, конструкций, технологического оборудования;

· определение порядка развертывания строительства;

· назначение места развертывания звеносборочных баз;

· определение последовательности сдачи участков в эксплуатацию.

Проект организации является основанием для:

1. планирование капитальных вложений;

2. финансирование строительства;

3. обеспечение кадрами;

4. материально- техническое снабжение стройки;

5. разработка проекта организации работ и проекта производства проекта.

При проектировании организации строительства одно- двух лучевая схема выбирается наиболее эффективная.

Таблица 1.Ведомость объемов земляных

работ по главному ходу.

местоположение участка по профилю ПК		протяжённость L, км	средняя раб. отметка, Hср		объём работ на элементе, тыс.м3
начало	конец		Н	В	Н	В
367+50	382+50	1,5	3	125,4
382+50	385+00	0,25	4	19,725
385+00	387+50	0,25	2,5	9,469
387+50	392+50	0,5	1,5	9,138
392+50	393+50	0,1	0,5	0,468
393+50	395+00	0,15	0,5	0,975
395+00	396+50	0,15	0,5	0,975
396+50	402+50	0,6	1,5	11,565
402+50	417+50	1,5	2	41,550
417+50	418+50	0,1	0,5	0,468
418+50	422+50	0,4	1,5	9,000
422+50	428+00	0,55	1,5	12,375
428+00	430+00	0,2	0,75	1,534
430+00	447+50	1,75	0,75	13,421
447+50	452+00	0,45	1,5	10,125
452+00	455+00	0,3	1,5	6,750
455+00	460+00	0,5	2	14,600
460+00	462+50	0,25	2	7,300
462+50	465+00	0,25	1,5	5,625
465+00	470+00	0,5	1,5	11,250
470+00	485+00	1,5	2	43,800
485+00	487+50	0,25	2	7,300
487+50	490+00	0,25	2,5	10,625
490+00	495+00	0,5	2,5	21,250
495+00	522+50	2,75	0,75	21,090
522+50	530+00	0,75	2,75	61,604
Сумма		16,25	388,432	88,95
Всего		477,382

Суммарный объём земляных работ:

1. Составление принципиальной схемы организации строительства

железной дороги

1.1 Определение удельного объёма земляных работ.

q =

где,

- объём земляных работ

L

- длина выбранного варианта строительства ( 16 км);

q =

= 29,83

36>29,83

45 – рельеф равнинный;

2

категория трудоёмкости строительства;

Период развёртывания работ (подготовительный) t

= 1,5 месяца

Определение сроков строительства.

Т

- продолжительность заключительного периода;

Т

t 1,5 месяца

Возможный срок строительства

T

- 24 месяца

1.1.1 Определение объемов работ по сооружению ВСП.

Длина главных путей определяется по следующей формуле:

;

Длина станционных путей определяется по следующей формуле

Количество стрелочных переводов определяется по формуле:

шт

При строительстве железной дороги, ведущими работами в ходе сооружения ВСП являются балластировочные работы, поскольку технологией работ предусмотрено: балластировка уложенной путевой решетки на песок, на первый слой щебня, балластировка с последующей выправкой на 2^ой слой щебня: