Техническая эксплуатация автомобилей (стр. 1 из 2)

Введение

Основной целью курсового проекта по технической эксплуатации автотранспортных средств является разработка планировочного решения, с целью увеличения производительности автотранспортных средств, поддержание их технической готовности и надежности.

Следствием этого является обеспечение промышленности и сельского хозяйства своевременными и качественными услугами.

Поддержание технической готовности автотранспортных средств следует производить по планово предупредительной системе. Повышение эффективности систем технического обслуживания на прямую связано с рентабельностью автотранспортного предприятия.

1. Краткая хар-ка природно-производственных условий использования транспортных средств предприятий.

Общая хар-ка природных и дорожных условий.

Климатические условия умеренные хол.

Категория условий эксплуатации 2

(дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные) и грунтовые улучшенные.

Анализ производственной деятельности предприятий.

Данное предприятие занимается перевозкой трех основных грузов: мука в мешках, зерно и овес. Расстояние перевозок составляет от 18 до 40 км.

54% перевозок осуществляется на автомобиле Зил-433367 и 46% осуществляется на автомобиле Зил-131.

Краткая хар-ка парка транспортных средств и производственно-технической базы.

Перевозка муки в мешках осуществляется на автомобиле Зил-433367, грузоподъемностью до 6000 кг.

Погрузка в кузов производиться с помощью

Перевозка зерна осуществляется автомобилем Зил-131

Перевозка Овса осущетвляеться автомобилем Зил-131

Составление годового календарного плана транспортных работ предприятия.

Часовая производительность транспортного агрегата определяется по формуле

(2.1)

Где: Тц.тр- продолжительность транспортного цикла, ч

Кr – коэффициент использования грузоподъемности

Время транспортного цикла определяется как сумма времени движения и времени погрузочно-разгрузочных работ, выраженных в часах.

(2.2)

Время движения транспортного агрегата определяется по формуле

(2.3)

Где: Bе- коэффициент использования пробега

Vт – техническая скорость, км/ч

Для маятниковых маршрутов Bе-0.5

(2.4)

Время погрузки и разгрузки можно определить по нормативным данным или расчетным путем

(2.5)

где: tп-время погрузки, ч

tр-время разгрузки, ч

2. Определение марочного состава и потребного количества транспортных средств.

№	Наименование работ	Объем Работ, т	Календарные сроки выполнения
1	Мука в мешках	300002800027000290002700025000240003500038000390003200025000	0.3-31.01.20040.1-29.02.20040.1-31.03.20040.1-30.04.20040.1-31.05.20040.1-30.06.20040.1-31.07.20040.1-31.08.20040.1-30.09.20040.1-31.10.20040.1-30.11.20040.1-29.12.2004
2	Зерно	5500070000450001800015000	0.1-31.07.20040.1-31.08.20040.1-30.09.20040.1-31.10.20040.1-30.11.2004
3	Овес	1500012000105007500	0.1-31.07.20040.1-31.08.20040.1-30.09.20040.1-31.10.2004

Календарный лист выполнения транспортных работ.

Дневная производительность определяется следующем образом

Wд=WTрд (2.6)

Часова производительность Wткм ткм/ч

Wткм=WLпг (2.7)

Дневная производительность Wд ткм, ткм/день

Wдткм=Wд*Lпг (2.8)

Общее число рейсов Zе, совершенных транспортным средством для выполнения транспортной работы

(2.9)

количество рейсов округляется в большую сторону.

Потребное количество автомобилей для выполнения каждой операции I-ой работы по формуле

(2.10)

При этом naдолжна быть целым за счет изменения Tрд или Др и Дк в допустимых перделах.

Все полученные значения заносятся в таблицу 2.

После заполнения последней графы следует построить график машино-использования для каждой выбранной марки грузового автомобиля и определить соответствующее инвентарное количество автомобилей каждой марки.

Суммарный пробег Lп автомобилей данной марки

(2.11)

на один инвентарный автомобиль

(2.12)

2. Расчет производственной программы ТО

Корректировка осуществляется по формуле

Lтоi=Lто1К1K3 (3.1)

Где: Lтоi- периодичность I-го вида обслуживания

Lто1-нормативная периодичность

K1 K3 –коэффициенты корректирования

Количество ТО-1 и ТО в расчете на один средний автомобиль n-то1 и n-то2

Определяется по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.

Общее количество ТО каждого вида в течении J-го месяца определяется в виде произведения

(3.2)

где:

- суммарное количество ТО j- го вида

в j-м месяце: nаj-инвентарное количество данной марки, задействованное в j-м месяце.

Месячное число

(3.3)

где:

- количество дней работы рассматриваемого подвижного состава j м месяце.

Программа ТО автомобилей
Показатели	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
Кол-во ЕосЗил-433367Зил-131Зил-131	980 - -	655 - -	726 - -	748 - -	700 - -	770 - -	6163581140	66028616	924689572	987160375	1056 154-	589 - -
Кол-во ЕотЗил-433367Зил-131Зил-131	168 - -	114 - -	123 - -	130 - -	122 - -	134 - -	10413 72	1156012	160 1193	17115 87	184 40 -	174 - -
Кол-во ТО-1Зил-433367Зил-131Зил-131	79 - -	53 - -	58 - -	61 - -	57 - -	69 - -	49630	541119	75539	801225	8610-	80 - -
Кол-во ТО-2Зил-433367Зил-131Зил-131	26 - -	18 - -	19 - -	20 - -	19 - -	21 - -	16215	151012	25219	271416	2919 -	17 - -
Пробег ТС (тыс. км)Зил-433367Зил-131Зил-131	270 - -	252 - -	243 - -	261 - -	216 - -	183 - -	176511140	210651112	354732140	37733488	373279 -	291 - -
Объем работЕОсЕотТО-1ТО-2ТР-Зил-433367ТР-Зил-131	895897963003689 -	478583565892300 -	886897963003689 -
Общая трудоемкость чел.час

Месячное число обслуживаний

выполняем перед ТО и ТР

(3.4)

где:

, -соответственно месячное количество ТО-1 и ТО-2

1.6 – коэффициент учитывающий проведение ЕО при ТР

3. Корректирование нормативных трудоемкостей

Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению

ti=ti

K2K5 (4.1)

где: ti- скорректированная трудоемкость I-го вида обслуживания, чел. Час

ti

-нормативная трудоемкость

K2K5 –коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава а числа автомобилей в АТП

Корректирование удельной грузоподъемности ТР

tтр=t

тр K1K2K3K4K5 (4.2)

Подвижнойсостав	ВидТехническоговоздействия	НормативныеТрудоемкостиЕО, ТО, ТР	Коэффициентыкорректирования					Скорректиро-Ванные Значения трудоемкости
			К1	К2	К3	К4	К5
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ЗИЛ-433368ЗИЛ-131	ЕОс	0.600.60	1.00.9	1.151.15	11	1.191.19	1.01.0	0.690.6
ЗИЛ-433368ЗИЛ-131	Еот	0.600.60	0.90.9	1.151.15	11	1.191.19	1.01.0	0.690.6
ЗИЛ-433368ЗИЛ-131	ТО-1	7.17.8	0.90.9	1.151.15	11	1.191.19	1.01.0	9.19.3
ЗИЛ-433368ЗИЛ-131	ТО-2	2.431.2	0.90.9	1.151.15	11	1.191.19	1.01.0	25.532.7
ЗИЛ-433368ЗИЛ-131	ТР	5.56.1	1.11.1	1.151.15	11	1.191.19	1.01.0	6.47.59

Корректирование трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Таблица 4

4. Расчет объемов работ ЕО, ТО и ТР

Объем работ ЕО и ТО в течении заданного месяца можно определить по ворожению

(5.1)