Устаткування будівельних машин

Тема: Устаткування будівельних машин


Зміст

1. Приводи від двигунів внутрішнього згоряння

2. Електричні приводи

3. Гідравлічні приводи

4. Пневматичні приводи

5. Системи керування

6. Ходове устаткування

Перелік використаної літератури


1. Приводи від двигунів внутрішнього згоряння

Ці приводи використовують переважно на мобільних машинах (землерийних, землерийно-транспортних та ін.) завдяки їхнім перевагам - автономності (незалежності від зовнішнього джерела енергії), яка підвищує маневреність машини, а також можливості швидкої підготовки до роботи та малій масі.

Двигуни внутрішнього згоряння (табл. 1) мають такі недоліки, як незначні межі регулювання за зовнішньою характеристикою, жорсткі вимоги до якості палива, порівняно невеликий моторесурс, чутливість до перенавантажень, складність експлуатації за низьких температур, неможливість прямого реверсування. Застосовуючи турботрансформатори (гідротрансформатори), технічні характеристики яких наведені в табл. 2 і 3, та електромагнітні муфти, багатьох недоліків можна уникнути, але при цьому збільшуються втрати потужності на тертя. На будівельних машинах використовують як дизельні, так і карбюраторні двигуни. Дизелі застосовують найчастіше через їх велику економічність. Витрата палива у дизелів на 40...50 % нижча, ніж у карбюраторних двигунів. На машинах для земляних робіт застосовують переважно автомобільні та тракторні дизелі. Автомобільні дизелі добре пристосовані до змінних режимів роботи, але вони не можуть тривалий час працювати з максимальною потужністю. Установлюючи на будівельні машини, їх доводиться дефорсувати за потужністю на 40...50 %. При цьому моторесурс дизеля практично залишається попереднім. Тракторні дизелі можуть впродовж тривалого часу працювати в режимі максимальної потужності та з неусталеним навантаженням. Проте вони мають більшу, порівняно з автомобільними дизелями, масу й гірше пристосовані до зміни навантаження. Сучасні дизелі вирізняються широким діапазоном частот обертання при невеликій зміні витрати палива. Це дає змогу застосовувати один і той самий дизель, залежно від режиму роботи машини, з різними частотами обертання, які забезпечують різні потужності та ступені форсування. Дизелі використовуються також на будівельних машинах у складі дизельно-електричних агрегатів (табл. 4).

Таблиця 1. Технічні характеристики двигунів внутрішнього згоряння, які встановлюються на будівельно-дорожніх машинах

Марка машини Марка двигуна Потужність, двигуна, кВт Максимальний крутний момент, кН-м Кількість циліндрів Модель пускового пристрою Маса двигуна, т Місткість змащувальної системи, л
ЭО-331ІГ, ЭО-304Г Д-65Н 47,4 2,75 4 ПД-10УД 0,6 14
ЭО-33225, ЭО-31125 СМД-14 55,1 2,63 4 ПД-10УД 0,18 21
ЭО-41115, Э-10011 АС Д-108 79,4 7,95 4 П-23 2,06 27
ЭО-4121А А-01М 80,8 6,3 6 ЛД-10У 1,08 30
ЭО-61125, ЭО-5122 ЯИЗ-238Г 124 8 8 СТ-103 1,01 29
ЭО-6121 2Д12Б 222 15,5 12 СТ-103 2 80
ЭО-4321 СМД-15Н 55,1 2,63 4 ПД-10УД 0,175 21
ЭТЦ-202А Д-50 36,7 2,6 4 СТ-212 0,41 12
ДЗ-98 У-1Д6 100 6,3 4 ПД-10УД 1,08 ЗО
ДЗ-99 А-41Г 40,4 4,23 4 ПД-10У 0,84 22
ДЗ-501 СМД-18К 74 4,25 4 ПД-10У 0,72 21
ДУ-50 ЯАЗ-206А 133 7,5 6 СТ-26 0,89 24

Таблиця 2. Технічні характеристики турботрансформаторів

Показники Б-015, Б-016, Б-017 ТРЭ-425А ТРЭ-500 Б-012
Потужність, яку передає турботрансформатор, кВт 44 110 74 74...103
Коефіцієнт трансформації ККД 2,7 - 2,9 2,5...2,7
0,83 0,86 0,85 0,85
Чистота обертання, хв-1 1700 1500 1050 1050
Діаметр камери, мм 325 425 500 500
Мкакість змащувальної системи, Л 75 70. ,.80 - 130
Маса, кг 140 400 680 580

Таблиця 3. Технічні характеристики гідротрансформаторів

Показники У358011В У3580125 У358018А
Активний діаметр, мм 325 500 530
Потужнысть , кВт, яка підводиться 42±3 74±3 74±3
Частота обертання ведучого вала, хв"1 1700 1050 1050
Максимальний ККД, % Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота Маса без робочої рідини, кг Номінальний потік робочої рідини в системі живлення, л/хв Тиск у системі живлення, МПа: нагнітання на вході в гідротрансформатор настроювання запобіжного клапана 670 580 620 115 50 0,04…0,15 - 825 990 900 488 125 015…0,3 - 825 990 900 488 70 0,1…0,3 0,8

Таблиця 4. Короткі технічні характеристики дизельно-електричних агрегатів

Показники АД-10Т-230 23-16А 33-16А ДГ-50-10 АД-5Т/400М АСД-100Т-400А1Р ДГР-100/750 АСДА-200
Двигун:
марка 5Д4 6РУ-7Д 6РУ-7А К-369 1Д6 ЯМЗ-238 18/22 1Д12В
потужність, кВт 17,6 20,6 20,6 58,8 73,5 117,6 110,2 220,5
частота обертання 15О0 1500 1500 1500 1500 1500 750 1500
кількість 4 4 4 6 6 8 6 12
циліндрів
маса, кг 300 390 390 1185 1500 1070 750 1600
Генератор:
марка ДГС-81-4 1ГМ-20 1ГМ-20 ЕСС-5-91-4М ДГС-92-4М ГСФ-100Д ГОС-103-8М ГСФ-200
потужність 12 16 16 48 50 100 100 200
напруга, В 230; 400 400 230 400 400 400 230; 400 400
Маса агрегата, кг 1240 650 560 2000 3600 2350 5380 3850

2. Електричні приводи

Електроприводи постійного і змінного струму застосовуються в механізмах будівельних машин (табл. 5-7).

Найбільшого поширення набули електроприводи на трифазному змінному струмі частотою 50 Гц.

У них використовують загальнопромислові асинхронні електродвигуни, які мають, залежно від номінальної потужності, або короткозамкнений ротор (при потужності до 10 кВт), або ротор з контактними кільцями (при потужності до 150 кВт). Загальнопромислові асинхронні двигуни прості за будовою і застосовуються для будівельних машин з тривалим безперервним режимом роботи.

Загальнопромислові електродвигуни трифазного струму допускають короткотривале перенавантаження, ними легко керувати, проте їхня частота обертання не регулюється, а під час запуску створюються значні пускові моменти, що призводить до підвищених динамічних навантажень у механізмах.

Для приведення в дію будівельних машин з повторно-короткотривалим режимом роботи використовують спеціальні кранові асинхронні електродвигуни трифазного струму з короткозамкненим ротором і контактними кільцями. Двигуни випускають у закритому та захищеному виконанні.

Кранові електродвигуни змінного струму з контактними кільцями допускають роботу з частими запусками й гальмуваннями та регулювання кутової швидкості.

У кранах, випущених протягом останніх років, застосовуються системи з тиристорним приводом. Це забезпечує використання досить простих способи) частотного регулювання кранового електроприводу.

Кранові електродвигуни мають змінну номінальну потужність, яка залежить від режиму їх використання. їх випускають для роботи з тривалістю ввімкнення 15; 25; 40%.

Електропривід постійного струму застосовують у разі потреби регулювання в широкому діапазоні частот обертання та глибокого плавного регулювання швидкості. Для цього привід постійного струму здійснюється ш звичай за схемою Г-Д (генератор-двигун).

Електродвигуни постійного струму використовують, як правило, у комбінованих дизельно-електричних агрегатах екскаваторів, кранів середньої й неликої потужності та в мотор-колесах землерийно-транспортних машин.

Електродвигуни постійного струму спроможні працювати з перенавантаженням. Ступінь цієї спроможності становить 2...З для двигунів з паралельним ібудженням та 3,5. ..5 - з послідовним збудженням.

Із застосуванням системи Г-Д діапазон регулювання може бути доведений до 20, проте в нормальному виконанні агрегата межа стійкості регулювання дорівнює 10. Якщо потрібно розширити діапазон регулювання, використовують електромашинні підсилювачі.

Таблиця 5. Технічні характеристики електродвигунів, що встановлюються на екскаваторах

Марка електродвигуна Потужність, кВт Напруга, В Частота обертання, хв-1 Призначення двигуна або привідний механізм
МА-146-2/4 85 380 480 Головний двигун
ДП7-2 100 305 750 Механізм підіймання ковша
ДП7-52 54 395 1200 Напірний механізм
ДПВ-52 50 306 900 Механізм повороту платформи
МТКВ-411-8 16 380 685 Механізм підіймання стріли
АО-42-6 1,7 380 380 Механізм відкривання днища ковша
А-61-4 10 380 1450 Збуджувач

Таблиця.6. Технічні характеристики електродвигунів баштових кранів


Copyright © MirZnanii.com 2015-2018. All rigths reserved.