Технология обработки поездов в парке приема (стр. 1 из 23)
Введение
Железнодорожный транспорт вступает в новый этап структурной реформы, без которой невозможно освоение возрастающих объемов перевозок, техническое перевооружение отрасли и ее развитие. Основу реформирования составляет централизация управления отраслью, а одним из его базовых принципов – сохранение и развитие сети железных дорог как единого производственно-технологического комплекса.
В современных условиях большое внимание уделяется внедрению новой техники и автоматизированных систем управления в сфере грузовых перевозок. Огромное значение имеет автоматизация осмотра поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях на сортировочных станциях с большим объемом работы. Одной из таких современных систем является Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ).
Применение АСКО ПВ при приеме и отправлении поездов обеспечивает улучшение качества коммерческого осмотра вагонов, грузов и контейнеров на них, что способствует повышению безопасности движения поездов, улучшению условий труда и повышению техники личной безопасности работников, связанных с выполнением операций по коммерческому осмотру поездов и вагонов.
Эксплуатация АСКО ПВ в обслуживающем режиме обеспечивает фиксируемые системой параметры коммерческого состояния контролируемых вагонов; зонального габарита погрузки, коммерческие неисправности вагонов и состояние погрузки на открытом подвижном составе, контроль правильности загрузки вагонов и полноты их выгрузки.
Пропускная способность ПКО, оснащенного системой АСКО ПВ составляет не менее пяти поездов в час.
1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Анисовка и примыкающих участков
1.1 Техническая характеристика станции и примыкающих участков
Станция Анисовка работает на 3 направления: Урбах, Саратов, Покровск, а по объему и характеру работы является внеклассной сортировочной станцией (приложение к заданию 3).
К станции примыкают перегоны:
Анисовка – Сазанка – двухпутный, оборудован двухсторонней автоблокировкой по каждому пути;
Анисовка – Лебедево – двухпутный, оборудован односторонней автоблокировкой по каждому пути;
Анисовка – разъезд 8км. – однопутный, оборудован двухсторонней автоблокировкой.
Станция имеет – четыре парка: три парка приемо – отправочных (парки А, В, Г) и Сортировочно – отправочный парк Б. Парки А и Б расположены параллельно, последовательно с ними расположены парки В и Г.
Приемо – отправочный парк А - имеет 11 путей, из них IА и IIА главные пути специализированы для приема, отправления, пропуска пассажирских и грузовых поездов со всех направлений; 3А путь приемо – отправочный для приема и отправления пассажирских поездов со всех направлений; 4А, 6А пути приема и отправления транзитных поездов без переработки для возможности проведения безотцепочного ремонта вагонов в транзитных поездах с применением передвижного ремонтного комплекса; 7А-10А приемоотправочные пути для приема и отправления грузовых поездов со всех направлений. Путь №27 – выставочный. Путь № 101/103П – для отстоя пригородных поездов.
Приемо – отправочный парк В - имеет 12 путей, 4В-11В пути специализированы для приема и отправления грузовых поездов четного и нечетного направлений; 2 путь для приема и отправления длинносоставных транзитных поездов для возможности проведения безотцепочного ремонта вагонов с применением передвижного ремонтного комплекса. 12 путь - для отстоя вагонов, в том числе для стоянки вагонов при ликвидации пожаров и аварийных ситуаций с опасными грузами; 11Т и 13Т для стоянки путевых машин, для отстоя локомотивов, вагонов.
Сортировочно – отправочный парк Б - включает 24 пути, разделенных на три пучка по 8 путей в каждом. Вначале сортировочного парка расположена третья тормозная позиция для прицельного торможения вагонов, обслуживаемая регулировщиками скорости движения вагонов. Башмакосбрасыватели полукрестовинного типа установлены на расстоянии 60-90 метров от предельных столбиков в глубину сортировочного парка.
Приемо – отправочный парк Г - имеет 3 пути, 4Г и 5Г специализированны для пропуска четных и нечетных грузовых поездов из (в) парка В и выставки групп вагонов, а 7Т- для обгона локомотивов.
В сортировочном парке имеется двухсторонняя громкоговорящая связь.
Для производства маневровой работы во 2-м маневровом районе используется вытяжной путь № 2Т, где круглосуточно работает маневровый локомотив по формированию поездов.
Стрелки во всех парках станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией, а в подгорочной горловине парка Б – горочной автоматической централизацией.
Управление стрелками осуществляется:
- для стрелок парков В, Г нечётной горловины парка А и подгорочной горловины парка Б при отправлении поездов с 11Б по 18Б пути - с поста ЭЦ (ДСП - 1);
- для стрелок чётной горловины парка А и горловины района формирования парка Б - с поста ЭЦ (ДСП-2);
- для перевода стрелок подгорочной горловины парка Б при маневровой работе - с поста ЭЦ (оператор горки).
Сортировочная горка - оборудована устройствами горочной автоматической централизацией (ГАЦ), механизированная, имеет два пути надвига и один путь роспуска.
Сортировочная горка имеет следующий комплекс обустройств:
- горочную автоматическую централизацию (ГАЦ);
- устройство для контроля прохождения длиннобазных вагонов на базе фотоэлементов перед стрелками №№ 302, 340, 356, 342, 366, 358;
- горочную двухстороннюю связь и парковую оповестительную двухстороннюю связь;
- маневровую радиосвязь дежурного по горке с машинистами горочных маневровых локомотивов;
- устройства для пневматической обдувки стрелок;
- устройства для торможения вагонов из трех тормозных позиций:
- 1-ая тормозная позиция - 2 вагонных замедлителя №№ 1, 2 типа КВЗ-72;
- 2 -ая тормозная позиция -6 вагонных замедлителей: 1 пучок - №№ 3, 4; 2-й пучок -№№ 5, 6; 3-й пучок - №№ 7, 8;
- 3-ая тормозная позиция - башмакосбрасыватели полукрестовинного типа, установленные в начале у каждого сортировочного пути.
Стрелки подгорочной горловины парка Б оборудованы быстродействующими электроприводами типа – СПГ. Управление замедлителями и стрелками осуществляется из эркера поста ЭЦ операторами сортировочной горки.
На территории станции расположено локомотивное депо, вагонное депо.
Для разворота и экипировки локомотивов имеется пункт технического обслуживания локомотивов с экипировочными обустройствами и складом топлива.
Для посадки и высадки пассажиров имеются две пассажирские платформы длиной 180 метров: около 3А пути парка А и между 3А - IIА. Для оповещения пассажиров о прибытии и отправлении поездов в билетной кассе имеется громкоговорящая оповестительная связь.
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции
Станция Анисовка выполняет по пассажирскому и грузовому движению следующие операции:
- прием, отправление и безостановочный пропуск пассажирских поездов, согласно расписания движения пассажирских поездов;
- прием и отправление пригородных поездов, согласно расписания движения пригородных поездов;
- прием и отправление грузовых поездов;
- расформирование и формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов;
- прием и отправление транзитных поездов без переработки, с изменением и без изменения веса и длины состава;
- прием к перевозке, выдача, а также сортировка контейнеров на контейнерной площадке;
- погрузка и выгрузка вагонов на путях необщего пользования, местах общего и не общего пользования.
Для производства грузовых работ станция имеет:
- контейнерную площадку с фронтом работ 52 вагона;
- тяжеловесную площадку с фронтом работ 28 вагонов;
Рисунок ПЗ.1 Схема станции Анисовка
1.3 Ведомость парков и путей
Таблица 1.1 Ведомость парков и путей
| Номерапутей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | |||||
| от | до | между пред. столбиками | полезная | электр изоляции | Контактной сети | устройств АЛСН САУТ | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| Главные пути | ||||||||||
| IБ Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 45 | НМ1Б | - | 485 | 34 | Есть | есть | есть неч/ нет | |
| IIБ Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 47 | ЧМ2Б | - | 523 | 37 | Есть | нет | есть чет/ нет | |
| I Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | НМ1 | НМ1К | - | 1164 | 83 | Есть | есть | есть неч/ нет | |
| II Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 41 | ЧМ2 | - | 1164 | 83 | Есть | нет | есть чет/ нет | |
| IK Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | НМ1К | 17 | - | 1164 | 83 | Есть | есть | есть неч/ нет | |
| IIК Главный. | Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | ЧМ2 | 13 | - | 1164 | 83 | Есть | нет | есть чет/ нет | |
| Приемо-отправочный парк А | ||||||||||
| 1гл Главный. | Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 68 | ЧМ1А | - | 1008 | 69/40 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 2гл Главный. | Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 86 | ЧМ2А | - | 499 | 33/19 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 3 Приемо-отправочный | Прием, отправление пассажирских поездов обоих направлений. | 90 | 101 | - | 431 | 28/16 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 4 Приемо-отправочный | Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. | 78 | 93 | 912 | 876 | 60 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 6 Приемо-отправочный | Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. | 78 | 93 | 912 | 876 | 60 | Есть | есть | есть чет/ есть | |
| 7 Приемо-отправочный | Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. | 82 | 83 | - | 955 | 65 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 8 Приемо-отправочный | Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. | 94 | 81 | 994 | 958 | 65 | Есть | есть | есть/ есть чет | |
| 9 Приемо-отправочный | Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. | 96 | 75 | 1028 | 992 | 68 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 10 Приемо-отправочный | грузовых поездов обоих направлений. | 96 | 69 | 1020 | 984 | 67 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 27А | Выставочный. | 103 | 92 | - | 741 | 52 | Есть | нет | нет/ нет | |
| 3А | Для скрещения пригородных поездов | 101 | 103 | 257 | 221 | 15 | есть | есть | нет / нет | |
| Сортировочно-отправочный парк Б | ||||||||||
| 11 Сортировочно-отправочный | Для накопления, местных и задержанных вагонов | 76 | 370 | 1272 | 1236 | 85 | Нет | есть 235 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 12 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 102 | 370 | 1262 | 1226 | 85 | Нет | есть 230 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 13 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 116 | 368 | 1132 | 1096 | 75 | Нет | есть 200 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 14 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 118 | 368 | 1128 | 1092 | 75 | Нет | есть 350 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 15 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 120 | 362 | 1006 | 970 | 66 | Нет | есть 300 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 16 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 120 | 362 | 1084 | 1048 | 72 | Нет | есть 223 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 17 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 114 | 360 | 1044 | 1008 | 69 | Нет | есть 240 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 18 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 114 | 360 | 1040 | 1004 | 69 | Нет | есть 180 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 21 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 354 | 112 | 1074 | 1038 | 71 | Нет | есть 210 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 22 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 354 | 110 | 1140 | 1104 | 76 | Нет | есть 254 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 23 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления | 352 | 108 | 1198 | 1162 | 80 | Нет | есть 390 метров с четной с-ны | нет/ нет | |
| 24 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 352 | 124 | 1166 | 1130 | 78 | Нет | есть 300 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 25 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 348 | 126 | 1108 | 1072 | 74 | Нет | есть 250 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 26 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 348 | 126 | 1128 | 1092 | 75 | Нет | есть 200 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 27 Сортировочно-отправочный | для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 346 | 128 | 1178 | 1142 | 79 | Нет | есть 180 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 28 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 346 | 136 | 1039 | 1003 | 69 | Нет | есть 275 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 31 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 338 | 136 | 1074 | 1038 | 71 | Нет | есть 250 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 32 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 338 | 134 | 1090 | 1054 | 72 | Нет | есть 300 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 33 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 336 | 138 | 926 | 890 | 62 | Нет | есть 185 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 34 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов | 336 | 138 | 926 | 890 | 62 | Нет | есть 195 метров с четной стороны | нет/ нет | |
| 35 | Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов на ст. Покровск | 334 | 148 | 942 | 906 | 63 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 36 | Накопление неисправных в-в | 334 | 148 | 942 | 906 | 63 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 37 | Накопление вагонов для текущего отцепочного и деповского ремонта | 332 | 150 | 912 | 876 | 61 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 38 | Для накопления вагонов на контейнерную и тяжеловесную площадку. | 332 | 150 | 912 | 876 | 61 | Нет | нет | нет/ нет | |
| Приемо-отправочный парк В | ||||||||||
| 2 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 230 | 19 | - | 2282 | 157 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 4 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 231 | 226 | - | 1023 | 71 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 5 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 229 | 238 | 1064 | 1028 | 71 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 6 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 227 | 242 | 1070 | 1034 | 71 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 7 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 217 | 242 | 1146 | 1110 | 76 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 8 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 221 | 234 | 1146 | 1110 | 76 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 9 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 221 | 236 | 1108 | 1072 | 74 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 10 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 223 | 244 | 1016 | 980 | 67 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 11 | Ходовой. | 225 | 244 | 994 | 958 | 66 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 12 | Ходовой. и для отстоя вагонов, в т.ч. для стоянки вагонов при ликвидации пожаров и АС. | 225 | 220 | 1156 | 1120 | 77 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 11Т | Для отстоя локомотивов и электропоездов | 105 | упора | 460 | 424 | 30 | нет | есть | нет / нет | |
| 13Т | Для отстоя локомотивов | 105 | упора | 460 | 424 | 30 | нет | есть | нет / нет | |
| Приемо-отправочный парк Г | ||||||||||
| 4 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 25 | 201 | - | 1126 | 78 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 5 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 25 | 203 | 1164 | 1128 | 78 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 7Т | Для обгона локомотивов. | 11 | упора | 146 | 110 | 5 | есть | есть | нет / нет | |
| Прочие станционные пути | ||||||||||
| 2Т | Вытяжной. | 54 | упора | - | 423 | 29 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 3Т | Для обгона локомотивов | 77 | упора | -- | 40 | 1 | есть | есть | нет / нет | |
| 5Т | Предохранительный тупик. | 51 | упора | - | 51 | 2 | Есть | нет | нет/ нет | |
| 40Т | Вытяжной. | 36 | упора | 265 | 248 | 16 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 41 | Соединительный. | 376 | 246 | - | 131 | 9 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 42 | Ходовой. | 376 | 144 | - | 333 | 23 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 43 | Соединительный. | 372 | 202 | - | 176 | 12 | Есть | нет | нет/ нет | |
| 44 | Соединительный. | 107 | 202 | 169 | 133 | 9 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 45 | Соединительный. | 204 | 228 | - | 92 | 6 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 46 | Соединительный. | 208 | 220 | - | 153 | 10 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 56 | Соединительный. | 2 | 534 | - | 770 | 55 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 64 | Соединительный. | 144 | 142 | - | 233 | 16 | Есть | есть | нет/ нет | |
| 68 | Соединительный. | 400 | 404б | - | 190 | 13 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 69 | Выставочный. | 452 | упора | 247 | 230 | 16 | Нет | нет | нет/ нет | |
| Контейнерная площадка | ||||||||||
| 1 | Погрузочно-выгрузочный. | 418 | упора | 363 | 346 | 24 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 2 | Погрузочно-выгрузочный. | 418 | упора | 363 | 346 | 24 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 3 | Выставочный. | 432 | упора | 180 | 163 | 11 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 4 | Погрузочно-выгрузочный. | 432 | упора | 180 | 163 | 11 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 5 | Погрузочно-выгрузочный. | 416 | упора | 173 | 156 | 11 | Нет | нет | нет/ нет | |
| 6 | Соединительный. | 434 | 452 | 834 | 817 | 57 | Нет | нет | нет/ нет | |
| Пути смежных служб | ||||||||||
| ШЧ-6 | ||||||||||
| 17 | Погрузочно-выгрузочный. | 248 | упора | 46 | 46 | 3 | Есть | нет | нет/ нет | |
| 19 | Погрузочно-выгрузочный. | 248 | упора | - | 130 | 9 | Есть | нет | нет/ нет | |
| ДПТБ Комплект | ||||||||||
| 3 | Погрузочно-выгрузочный. | 414 | упора | 391 | 391 | 27 | Нет | нет | нет/ нет | |
| НГЧ-5 | ||||||||||
| Путь закрыт из-за отсутствия съемки продольного профиля ж.д. пути. | ||||||||||
Примечание: