Расчет редуктора (стр. 1 из 6)

Содержание

Введение.

1. Кинематический расчет привода.

1.1 Исходные данные:

1.2 Выбор электродвигателя.

1.3 Определение передаточного числа привода, и отдельных передач.

1.4 Расчет кинематических параметров на каждом валу привода.

1.5 Результаты кинематических расчетов сводим в таблицу:

2.Расчет ременной передачи.

2.1 Исходные данные:

2.2 Выбор и обоснование типа ремня:

2.3Расчет основных параметров клиноременной передачи.

2.4 Рассчитываем силы действующие на валы:

3. Расчет тихоходной цилиндрической зубчатой передачи.

3.1 Исходные данные:

3.2 Определение режима работы зубчатых колес.

3.3 Выбор материала зубчатых колес:

3.4 Определение коэффициентов нагрузок:

3.5 Расчет основных параметров цилиндрической передачи.

4. Расчет быстроходной зубчатой передачи.

4.1 Исходные данные:

4.2 Определение режима работы зубчатых колес.

4.3 Выбор материала зубчатых колес.

4.4 Определение коэффициентов нагрузок.

4.5 Расчет основных параметров цилиндрической передачи.

4.6 Геометрический расчет циклической передачи.

4.7 Расчет сил зацепления.

5. Ориентировочный расчет валов редуктора.

5.1 Исходные данные:

5.2 Расчет диаметров валов редуктора:

5.3 Разработка конструкции вала.

6. Эскизная компоновка редуктора.

6.1 исходные данные:

6.2 Построение схемы эскизной компоновки редуктора, и расчет всех размеров.

7.Выбор подшипников качения.

7.1 Исходные данные:

7.2 Выбор типа подшипников:

7.3 Составление расчетной схемы валов.

7.4 Расчет подшипников по динамической грузоподъемности.

8. Выбор соединения зубчатых колес, шкивов с валами.

8.1 Исходные данные:

8.2 Выбираем шпоночные соединения.

9. Уточненный расчет ведомого вала.

9.1 Исходные данные:

9.2 разработка конструкции вала:

9.3 выбор материала вала:

9.4 Проверяем вал на выносливость в опасных сечениях:

10. Выбор и обоснование посадок основных деталей редуктора.

11. Смазка зубчатых колес и подшипников.

12. Конструирование корпуса редуктора.

13. Список литературы.

Введение.

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, т.к. основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляются комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, в сельском хозяйстве, на транспорте.

Повышение эксплутационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрение новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов – машиностроителей. Большие возможности для совершения труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее освободить конструкторов от не творческих операций, оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования.

В данном курсовом проекте произведен расчет цилиндрического соосного редуктора с косозубыми зубчатыми колесами. Привод редуктора осуществляется электродвигателем через ременную передачу.

1. Кинематический расчет привода.

1.1 Исходные данные:

мощность на ведомом валу привода

,

частота вращения ведомого вала

,

передаточное число редуктора

,

кинематическая схема 1.5[1].

1.2 Выбор электродвигателя.

Определяем требуемую мощность на валу двигателя:

;

где

КПД привода, - КПД ременной, и 2х цилиндрических зубчатых передач соответственно.

Выбираем двигатель 4А160S6УЗ [2] стр.27, мощностью 11,0кВт; асинхронная частота вращения 975.

Определяем асинхронную частоту вращения:

Определяем угловую скорость двигателя:

1.3 Определение передаточного числа привода, и отдельных передач.

Определяем передаточное число привода:

Определяем передаточное число цилиндрической зубчатой передачи:

принимаем 4,0

Определяем передаточное число ременной передачи:

1.4 Расчет кинематических параметров на каждом валу привода.

Определяем мощности на валах привода:

Определяем частоту вращения каждого вала:

Определяем угловую частоту вращения каждого вала:

Определяем крутящие моменты на валах привода:

1.5 Результаты кинематических расчетов сводим в таблицу:

Таблица №1

№вала	Р кВт	n об/мин	рад/с	Т Нм
1	10,9	947	101,9	100
2	10,46	320,1	33,51	312
3	10,15	80,1	8,37	1210
4	9,84	20	2,09	4708

2.Расчет ременной передачи.

2.1 Исходные данные:

2.2 Выбор и обоснование типа ремня:

Выбираем клиноременную передачу т.к. она передает больший крутящий момент. Выбираем сечение ремня «Б» с минимальным диаметром 125мм.

2.3Расчет основных параметров клиноременной передачи.

Определяем диаметр меньшего шкива:

принимаем

Определяем диаметр ведомого шкива:

принимаем 900мм.

Уточняем передаточное отношение

Рассчитываем межосевое расстояние ременной передачи, и назначаем в интервале:

где:

Принимаем межосевое расстояние 1000мм.

Определяем длину ремня по формуле:

Принимаем длину ремня 4000мм.Уточняем межосевое расстояние:

Рассчитываем угол обхвата меньшего шкива:

Выбираем для передачи заданной мощности число ремней:

где:

- допускаемая мощность (кВт) передаваемая одним ремнем [2]стр256. Принимаем 6,67.

- коэффициент, учитывающий длину ремня. Принимаем:

- коэффициент, учитывающий режим работы. Принимаем:

- коэффициент, учитывающий угол обхвата. Принимаем:

- коэффициент учитывающий число ремней. Принимаем:

Принимаем 3 ремня.

Рассчитываем предварительное натяжение ветвей клинового ремня:

где: V скорость в м/с,

- коэффициент учитывающий центробежною силу. Принимаем: