Смекни!
smekni.com

Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей (стр. 1 из 2)

Архангельский Государственный Технический Университет

Кафедра эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса

Технологический проект СТО

«Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей»

Выполнил студент МФ V-2 Нибабин А.С.

Проверил преподаватель Пугин Б.И.

Архангельск 2004 г.

Оглавление

1. Исходные данные

2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей

2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

2.2 Ориентировочное количество рабочих постов

2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей

2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р

2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения

2.6 Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ автомобилей i-го класса

2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР

2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса

2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей

2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО

2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ

2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ

2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации

2.14 Количество уборочно-моечных работ

2.15 Количество вспомогательных работ

2.16 Количество автомобиля мест ожидания в зоне постовых работ

2.17 Площадь зоны постовых работ

2.18 Площадь производственных участков

2.18.1 Площадь агрегатно-механического, электротехнического, аккумуляторного и шиномонтажного участка

2.19 Площадь производственных помещений

2.20 Площадь складских помещений определяется по удельной площади на 1000 обслуживаемых автомобилей

2.21 Площадь помещений для клиентов

2.22 Площадь магазина по продаже запасных частей и материалов

2.23 Площадь технических помещений

2.24 Количество административно обслуживающего персонала

2.25 Площадь офисных помещений

2.26 Площадь бытовых помещений

2.27 Общая площадь здания СТО

1. Исходные данные

Количество автомобилей:

всего: 535;

в том числе

- особо малого класса 55;

- малого класса 350;

- среднего класса 130.

Климатический район – жаркий, сухой.

Городской пробег одного автомобиля – 16000.


2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей

2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

, (1)

где tОРСР – средневзвешенная удельная трудоемкость ТО и Р одного автомобиля, чел.ч/1000.

, (2)

где tорi – удельная трудоемкость одного автомобиля i-го класса.

чел. ч/1000

чел. ч

2.2 Ориентировочное количество рабочих постов

, (шт) (3)

где kНП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, kНП=1,2;

ФЯВ – явочный фонд времени, ФЯВ=2030;

с – количество смен, с =1,5;

Рn – количество рабочих на одном посту, Рn =2 чел.;

- коэффициент использования поста,
=0,95.

шт

2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей, чел.ч определяется по формуле (4)

, (4)

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р, чел. ч определяется по формуле (5)

, (5)

где kразм – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от количества рабочих постов на СТОА , kразм =1,05 [1];

kкл – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от климатических условий, kкл = 1,3 [1].


2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения сведено в таблицу 2.1

Таблица 2.1

Виды работ Распределение по видам Распределение по месту выполнения
На раб. постах , ТПi На произв. участках, Туч.i
% чел.ч % чел.ч
% Чел.ч
Контрольно диагностические работы 6 1403,7 100 1403,7 - -
ТО в полном объеме 35 8188,46 100 8188,46 - -
Смазочные работы 5 1169,78 100 1169,78 - -
Регулировка углов управляемых колес 10 2339,56 100 2339,56 - -
Ремонт и регулировка тормозов 10 2339,56 100 2339,56 - -
Электротехнические работы 5 1169,78 80 935,82 20 233,95
Работы по сист. питания 5 1169,78 70 818,84 30 350,93
Аккумуляторные работы 1 233,95 10 23,39 90 210,55
Шиномонтажные работы 7 1637,6 30 491,22 70 1146,32
Ремонт узлов, систем и агрегатов 16 3743,2 50 1871,6 50 1871,6

2.6 Годовая трудоемкость уборочно моечных работ автомобилей i-го класса, чел. ч

, (6)

где tумрi– нормативная трудоемкость мойки и уборки, чел. ч ;

nЗ умр- число заездов на мойку одного автомобиля в год, [1].

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР, чел. ч определяется по формуле (7)

(7)

чел. ч

2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса, чел. ч определяется по формуле (8)

, (8)

где tПВi – нормативная трудоемкость приемки и выдачи, чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел. ч определяется по формуле (9)

(9)

чел. ч

2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО, чел ч, определяется по формуле (10)

(10)

чел. ч

2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ, ч, определяется по формуле (11)

(11)

чел. ч

2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ ([1] табл. 5) сведена в таблицу 2.2

Таблица 2.2

Наименование работ Распределение вспомогательных работ,% Трудоемкость, чел. ч
1 Ремонт и обслуживание технологического оборудования 25 906,35
2 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций 20 725,08
3 Прием, хранение и выдача материальных ценностей 20 725,08
4 Перегон подвижного состава 10 362,54
5 Обслуживание компрессорного оборудования 10 362,54
6 Уборка производственных помещений 7 253,77
7 Уборка территории 8 290,03

2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации

Число рабочих постов определяем по формуле (12):


, (12)

где kНП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, kНП=1,2;

ФЯВ – явочный фонд времени, ФЯВ=2030;

с – количество смен, с =1,5;

Рn – количество рабочих на одном посту, Рn =2 чел.;

- коэффициент использования поста,
=0,95

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.3

Таблица 2.3

Виды работ
,чел. ч
Число рабочих постов
Расчетное Принятое
1 Контрольно диагностические работы 1403,7 0,291 5
2 ТО в полном объеме 8188,46 1,698
3 Смазочные работы 1169,78 0,242
4 Регулировка углов управляемых колес 2339,56 0,485
5 Ремонт и регулировка тормозов 2339,56 0,485
6 Электротехнические работы 1169,78 0,242
7 Работы по сист. питания 1169,78 0,242
8 Аккумуляторные работы 233,95 0,048
9 Шиномонтажные работы 1637,6 0,339
10 Ремонт узлов, систем и агрегатов 3743,2 0,776

2.14 Количество уборочно-моечных постов определяется по формуле (13)