Расчет показателей грузоперевозок (стр. 2 из 5)
Число груженых вагонов на отделении получают путем деления погрузки, выгрузки, приема и сдачи на всех станциях и участках на статическую нагрузку вагона (46 т/ваг, для каменного угля, 40 т/ваг, для леса).
Результаты расчетов сводят в таблицы , подобные табл. 1.1, 1.2.
Таблица 2.3. Определение числа груженных вагонов для погрузки и выгрузки
| Наименование станций и участков | Погрузка | Выгрузка | ||||
| Каменного угля | леса | Всего | Каменного угля | леса | Всего | |
| А | 47 | - | 47 | - | 93 | 93 |
| А-Б | 21 | 26 | 47 | - | - | - |
| Б | 37 | - | 37 | - | 48 | 48 |
| Б-С | - | - | - | 25 | 20 | 45 |
| С | 32 | - | 32 | - | 68 | 68 |
| Всего | 137 | 26 | 163 | 25 | 229 | 254 |
Таблица 2.4 Определение числа груженных вагонов при приеме груза
| Наименование груза | Наименование станций | Сумма |
| Каменный уголь | А | |
| С | 359 | |
| Лес | А | 325 |
| С |
Для определения пробега груженых вагонов необходимо построить схему их движения, как и при определении пробега грузов (рис. 2.1). Пробег вагонов рассчитывают в вагоно-километрах. Данные расчета заносят в табл. 2.5.
Таблица 2.5 Густота и пробег груженых вагонов
| Наименование участков | Расстояние, | Густота движения вагонов, тыс. ваг. | Пробег вагонов, млн ваг.-км | |||
| Направления | ||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 300 | 246 | 414 | 73,69 | 124,11 | 197,80 |
| Б-С | 255 | 201 | 379 | 51,16 | 96,57 | 147,73 |
| Всего | 555 | 447 | 793 | 124,85 | 220,68 | 345,52 |
Пробег порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов и пробега вагонов, следующих по регулировочному заданию. В данной работе рассчитывают пробег только местных порожних вагонов.
Расчет пробега порожних вагонов начинают с распределения плана погрузки и выгрузки по типам вагонов. Уголь и лес перевозят в вагонах одного типа (в полувагонах).
Путем сравнения величин погрузки и выгрузки определяют избыток или недостаток порожних вагонов по каждой станции и участку (табл. 2.6).
Таблица 2.6 Избыток и недостаток порожних вагонов в местной работе, тыс. ваг.
| Наименование станций и участков | Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток |
| А | 47 | 93 | 46 | - |
| А-Б | 47 | — | — | 47 |
| Б | 37 | 48 | 11 | - |
| Б-С | - | 45 | 45 | - |
| С | 32 | 68 | 36 | - |
| Всего | 138 | 47 |
Станции и участки, имеющие избыток порожних вагонов, прикрепляют к станциям и участкам, где их недостаточно. При избытке или недостатке порожних вагонов на отделении, пункты сдачи и приема порожняка выбирают с таким расчетом, чтобы не допустить встречных потоков порожних вагонов.
На основании данных об избытке и недостатке порожних вагонов на станциях и участках и о размерах приема или сдачи по стыковым пунктам составляют схему движения порожняка по отделению (рис. 2.3, 2.4) и определяют пробег порожних вагонов.
Рис.2.3. Схема движения порожняка (нечетное направление)
Рис.2.4. Схема движения порожняка (четное направление)
Примечание. Знаком плюс и минус показан избыток и недостаток порожних вагонов по станциям и участкам; — средняя густота движения вагонов.
Пробег порожних вагонов определяют путем умножения густоты потока на длину участка (табл. 2.7). Среднюю густоту движения порожних вагонов по участкам и направлениям определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением вагонов с одной участковой станции и прибытием их на соседнюю.
Таблица 2.7Пробег порожних вагонов
| Наименование участков | Расстояние | Густота движения порожних вагонов, тыс. ваг. | Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км | |||
| Направления | ||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 300 | 23,00 | 68,50 | 6,90 | 20,55 | 27,45 |
| Б-С | 255 | 33,00 | 58,50 | 8,42 | 14,92 | 23,33 |
| Всего | 555 | 56,00 | 127,00 | 31,08 | 70,48 | 101,56 |
Результаты расчетов пробегов груженых и порожних вагонов сведем в табл. 2.8.
Таблица 2.8 Пробег груженых и порожних вагонов
| Наименование участков | Четное направление | Начетное направление | В обоих направлениях | ||||||||||||
| Пробег вагонов, млн ваг.-км | Процент порожнего пробега вагонов | Пробег вагонов, млн ваг.-км | Процент порожнего пробега вагонов | Пробег вагонов, , млн ваг.-км | Процент порожнего пробега вагонов | ||||||||||
| груженых | порожних | всего | к общему | к груженому | груженых | порожних | всего | к общему | к груженому | груженых | порожних | всего | к общему | к груженому | |
| А-Б | 73,69 | 6,90 | 80,59 | 8,56 | 9,36 | 124,11 | 20,55 | 144,66 | 14,21 | 16,56 | 197,80 | 27,45 | 225,25 | 12,19 | 13,88 |
| Б-С | 51,16 | 8,42 | 59,58 | 14,13 | 16,46 | 96,57 | 14,92 | 111,49 | 13,38 | 15,45 | 147,73 | 23,34 | 171,07 | 13,64 | 15,80 |
| Всего | 124,85 | 31,08 | 155,93 | 19,93 | 24,89 | 220,68 | 70,48 | 291,16 | 24,21 | 31,94 | 345,52 | 101,56 | 447,08 | 22,72 | 29,39 |
2.2.2 Расчет работы в тонна-километрах брутто
Произведем этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов: для груженых по формуле
Где
— т-км брутто груженых вагонов; 
— т-км нетто (получены в табл. 2.2); 
— т-км тары, 
где qt— средняя масса тары (дано в задании);
— вагоно-километры груженые;для порожних по формуле
где ∑(pl)br— т-км брутто порожних вагонов;
— вагоно-километры порожние.Расчет тонна-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в табл. 2.9, 2.10.
Таблица 2.9 Работа порожних вагонов, т- км брутто
| Наименование участков | Масса тары вагона, т | Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км | Работа тары порожних вагонов, млн т-км | ||||
| Направления | |||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 22 | 6,90 | 20,55 | 27,45 | 151,8 | 452,1 | 603,9 |
| Б-С | 22 | 8,42 | 14,92 | 23,34 | 185,24 | 328,24 | 513,48 |
| Всего | - | 31,08 | 70,48 | 101,56 | 337,04 | 780,34 | 1117,38 |
Таблица 2.10Работа груженых вагонов , т-км брутто
| Наименование участков | Пробег груза, млн т- км | Пробег груженых вагонов, млн ваг.-км | Мас, са тары вагона, т | Пробег тары вагона, млн т-км | Работа груженых вагонов, т-км брутто | ||||||||
| Направления | Направления | ||||||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | ||
| А-Б | 2947,5 | 5709 | 8656,5 | 73,69 | 124,11 | 197,80 | 22 | 217,19 | 708,54 | 925,73 | 3164,69 | 6417,54 | 9582,23 |
| Б-С | 2046,4 | 4442,1 | 6488,475 | 51,16 | 96,57 | 147,73 | 22 | 104,69 | 428,96 | 533,65 | 2151,07 | 4871,06 | 7022,13 |
| Всего | 4993,9 | 10151 | 15144,975 | 124,85 | 220,68 | 345,52 | - | 321,89 | 1137,50 | 1459,38 | 5315,76 | 11288,60 | 16604,36 |
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
Пробег груженых поездов (табл. 2.11) определяем делением тонна-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) — делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитываем по табл. 2.13.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
где 
— поездо-километры по участкам и направлениям; L— длина участка; Т — число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 Пробег и количество груженых поездов
| Наиме-нование участков | Т-км брутто, млн | Масса поезда брутто, т | Пробег поездов, тыс. поездо-км | Число поездов в сутки | |||||
| Направления | |||||||||
| четное | нечетное- | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | |
| А-Б | 3164,69 | 6417,54 | 3000,00 | 3000,00 | 1054,90 | 2139,18 | 3194,08 | 7,00 | 11,00 |
| Б-С | 2151,07 | 4871,06 | 3000,00 | 3000,00 | 717,02 | 1623,69 | 2340,71 | 4,00 | 8,00 |
| Всего | 5315,76 | 11288,60 | - | 1771,92 | 3762,87 | 5534,79 | 11,00 | 19,00 | |
Таблица 2.12 Пробег и количество порожних поездов