Смекни!
smekni.com

Статистический анализ показателей использования локомотивов (стр. 1 из 7)

Содержание

1. Проанализировать структуру и динамику основных групп наличного парка локомотивов

2. Определение объема работы локомотивов в грузовом движении

3. Анализ показателей использования локомотивов в грузовом движении

3.1 Расчет показателей качества использования локомотивов

3.2 Анализ влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотивов

4. Наличие и работа вагонного парка

5. Анализ показателей использования грузовых вагонов

5.1 Расчет показателей качества использования грузовых вагонов

5.2 Анализ влияния факторов на изменение времени оборота вагона

5.3 Анализ среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка

6. Пути улучшения использования подвижного состава на дороге

Список литературы

1. Проанализировать структуру и динамику основных групп наличного парка локомотивов

По исходным данным таблицы 1 определить эксплуатируемый, неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в целом наличный парк.

Таблица 1 – Наличие локомотивов за месяц

Место нахождения локомотивов Число локомотивов
период
базисный текущий
Аренда 5,27 4,23
Запас МПС 678,00 686,00
Пассажирское движение всего 165,81 160,23
Грузовое движение всего 347,88 322,33
Хозяйственное движение 148,83 158,78
Маневровая работа 238,32 228,79
Прочие виды работ 14,53 15,99
В резерве управления дороги 129,42 152,64
В процессе перемещения, приема сдачи в холодном состоянии, под оборудованием или модернизацией, между видами ремонта 30,75 34,23
В ремонте, в ожидании ремонта и в процессе перемещения в холодном состоянии в ремонт 75,74 68,13
Ожидающие исключения из инвентарного наличия 39,08 29,10
Занятые на стационарных установках 2,00 1,97

Результаты расчетов эксплуатируемого, неэксплуатируемого парков, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в целом наличный парк представим в таблице 2.

Таблица 2 – Распределение локомотивов по группам

Группа парка локомотивов Период Темп роста, %
базисный текущий
всего в % к итогу всего в % к итогу
Эксплуатируемый парк, в том числе: 915,37 48,80 886,12 47,58 96,80
Поездные, из них: 314,64 16,78 319,01 17,13 101,39
Грузовое движение с передаточными и вывозными локомотивами 347,88 18,55 322,33 17,31 92,66
Маневровая работа 238,32 12,71 228,79 12,28 96,00
Прочая работа 14,53 0,77 15,99 0,86 110,05
Неэксплуатируемый парк, в том числе: 276,99 14,77 286,07 15,36 103,28
Неисправные 75,74 4,04 68,13 3,66 89,95
Ожидающие исключения из инвентаря 39,08 2,08 29,10 1,56 74,46
Исправные 162,17 8,65 188,84 10,14 116,45
В распоряжении дороги 1192,36 63,57 1172,19 62,94 98,31
Вне распоряжения дороги 683,27 36,43 690,23 37,06 101,02
Наличный парк локомотивов 1875,63 100 1862,42 100 99,30

Эксплуатируемый парк в текущем периоде снизился на 3,20 %. Данное снижение произошло из-за того, что грузовое движение с передаточными и вывозными локомотивами парк снизилось на 7,34 % и маневровая работа снизилась в текущем периоде на 4,00 %. Неэксплуатируемый парк в текущем периоде увеличился на 3,28 % по сравнению с базисным периодом. Таким образом, в распоряжении дороги темп роста локомотивов составил 98,31 %. Вне распоряжения дороги парк увеличился на 1,02 %. Темп роста наличного парка локомотивов составил 99,30 %. Диаграмма парка локомотивов представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Диаграмма парка локомотивов в базисном и текущем периодах


Диаграмма парка локомотивов, находящихся в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги в базисном периоде представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Диаграмма парка локомотивов, находящихся в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги в базисном периоде

Диаграмма парка локомотивов, находящихся в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги в текущем периоде представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Диаграмма парка локомотивов, находящихся в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги в базисном периоде

По данным таблицы 3 распределим локомотивы грузового движения по элементам производственного цикла.


Таблица 3 – Распределение локомотивов грузового движения по элементам производственного цикла, в среднем в сутки

Элементы производственного цикла Число локомотивов
Период
базисный текущий
На участке Во главе поезда 149,39 131,23
В т.ч. на промежуточных станциях:
а) в простое 16,61 15,97
б) на маневрах 0,28 0,38
Всего вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц 1,08 6,14
в т.ч. на промежуточных станциях 0,06 0,41
В двойной тяге 6,33 6,50
в т.ч. на промежуточных станциях 0,52 0,69
В одиночном следовании всего 14,99 13,51
в т.ч. на промежуточных станциях 1,48 1,32
В подталкивании всего 3,64 4,16
в т.ч. в одиночном следовании 1,65 1,88
На станциях оборота Простой в оборотном депо 34,23 31,08
Простой и маневры на станционных путях 77,82 71,96
в т.ч. маневры 5,25 4,52
Подталкивающие локомотивы 6,22 6,20
На станциях приписки Простой в основном депо 15,91 15,50
Простой и маневры на станционных путях 3,28 2,78
в т.ч. маневры 0,43 0,33
Подталкивающие локомотивы 0,10 0,04
Простой на станциях смены локомотивных бригад 34,89 33,23

Результаты распределения локомотивы грузового движения по элементам производственного цикла представлены в таблице 4.


Таблица 4 – Распределение локомотивов по элементам производственного цикла

Элемент производственного цикла Символ Период Темп роста, %
базисный текущий
всего в % к итогу всего в % к итогу
Работа на участке
175,43 50,43 161,54 50,12 92,08
В том числе: в движении
149,39 42,94 131,23 40,71 87,84
На промежуточных станциях
26,04 7,49 30,31 9,40 116,40
Простой на станциях оборота
118,27 34,00 109,24 33,89 92,36
Простой на станциях приписки
19,29 5,55 18,32 5,68 94,97
Простой на станциях смены бригад
34,89 10,03 33,23 10,31 95,24
Эксплуатируемый парк грузового движения, всего
347,88 100,00 322,33 100,00 92,66

Темп роста работы на участке составил 92,08 %. Только работа на промежуточных станциях увеличилась в текущем периоде по сравнению с базисным. Все остальные показатели уменьшаются. Эксплуатируемый парк грузового движения уменьшился на 7,34 % в текущем году по сравнению с базисным годом.

2. Определение объема работы локомотивов в грузовом движении

По данным таблицы 5 рассчитаем показатели объема работы локомотивов, их относительное изменение за текущий период по сравнению с базисным.

Таблица 5 – Локомотиво-километры и тонно-километры брутто и нетто

Показатель Период
базисный текущий
1. Локомотиво-километры
Во главе поезда 4557864 3900213
Вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц 35287 191983
В двойной тяге 199447 187248
В одиночном следовании без толкачей 420396 366749
В подталкивании 100020 104620
Маневры 703800 673247
Прочий условный пробег 135077 125784
2. Тонно-километры грузового движения, тыс.
Нетто 9774345 8537261
в т.ч. одиночными локомативами 8270 6175
Брутто 16614822 14858482
в т.ч. одиночными локомативами 26441 21381
3. Тонно-километры пассажирского движения, тыс.
Брутто 1565538 1303376
Нетто 1405 1267
4. Тонна-километры нетто тарифные, тыс. 10124,5 8755,0

Грузооборот брутто

, включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары: