Эксплуатационно-технические показатели судна Кострома (стр. 2 из 5)

Определим транспортную мощность судна:

N_гр= Р_гр ν, т уз

N_гр=1800 12=21600 т уз

Этот показатель определяет потенциальную работу судна в единицу времени.

Обратная величина удельной мощности, называется технической производительностью и определяется по формуле:

т уз/л.с.

т уз/л.с.

На основе произведенных расчетов составим таблицу эксплуатационно-технических характеристик и конструктивных особенностей морских судов.

Таблица 1.1 – Эксплуатационно-технические характеристики

Описание величины	Формула	СГ «Прибой»
Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна	, т/м3	0,19
Отношение дедвейта судна к его кубическому модулю	, т/м	0,4
Отношение массы корпуса судна к водоизмещению		0,37
Коэффициент утилизации водоизмещения по дедвейту		0,63
Коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности		0,58
Коэффициент утилизации объемного водоизмещения судна по грузовместимости		0,85
Отношение грузоподъемности к кубическому модулю судна		0,53
Отношение дедвейта судна к вместимости		0,75
Коэффициент утилизации судна по длине		0,54
Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов		0,83
Коэффициент раскрытия палуб		0,43
Удельная вместимость		1,43
Коэффициент среднего числа одновременно обрабатываемых люков		1,67

Таблица 1.2 – Конструктивные особенности

Описание величины	Формула	СГ «Прибой»
Энерговооруженность судна по дедвейту	л.с./т	0,72
Энерговооруженность судна по грузовместимости	л.с./м3	0,54
Удельная мощность	л.с./(т уз)	0,06
Транспортная мощность судна	Nгр= Ргр ν, т уз	21600
Техническая производительность	т уз/л.с.	16,63

Вывод: на основе произведенных расчетов мы определили эксплуатационно-технические характеристики и конструктивные особенности морского судна СГ «Прибой». Все полученные результаты представлены в таблице 1.1 – Эксплуатационно-технические характеристики и таблице 1.2 – Конструктивные особенности.

Таблица 2 – Исходные данные

Показатели		Усл. обознач	Ед. изм.	Вариант №10
1. Тип судна				СГ «Прибой»
2. Рейс		Ванино-Холмск-Находка-Холмск-Ванино
3. Расстояние от А до Б		L1	миля	270
4. Расстояние от Б до В		L2		860
5. Расстояние от В до Г		L3		860
6. Расстояние от Г до А		L4		270
7. Средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе		Vэ	миля / сутки	202
8. Погрузка в порту А:	– мясо;	Qп1	тонны	504
	– соль в мешках.	Qп2		756
9. Выгрузка в порту Б:	– мясо;	Qв1		504
	– соль в мешках.	Qв2		756
10. Погрузка в порту Б:	– овощи;	Qп3		756
	– бочкотара.	Qп4		324
11. Выгрузка в порту В:	– овощи;	Qв3		756
	– бочкотара.	Qв4		324
12. Погрузка в порту В:	– разный груз.	Qп5		1620
13. Выгрузка в порту Г:	– разный груз.	Qв5		1620
14. Погрузка в порту Г:	– рыба соленая;	Qп6		1008
	– рыбная мука.	Qп7		432
15. Выгрузка в порту А:	– рыба соленая;	Qв6		1008
	– рыбная мука.	Qв7		432

Таблица 2.1 – Судочасовые нормы на выполнение грузовых работ

Судовые операции	вид груза	судочас. нормы, Т / Сут		время на выполнение вспомогательных операций К, сут
1. Погрузка в порту А:	– мясо;	Мп1	2 880	0,019
	– соль в мешках.	Мп2	5 760
2. Выгрузка в порту Б:	– мясо;	Мв1	3 312	0,063
	– соль в мешках.	Мв2	6 480
3. Погрузка в порту Б:	– овощи;	Мп3	3 456	0,016
	– бочкотара.	Мп4	3 456
4. Выгрузка в порту В:	– овощи;	Мв3	4 032	0,054
	– бочкотара.	Мв4	4 032
5. Погрузка в порту В:	– разный груз.	Мп5	2 448	0,024
6. Выгрузка в порту Г:	– разный груз.	Мв5	2 880	0,081
7. Погрузка в порту Г:	– рыба соленая;	Мп6	4 464	0,022
	– рыбная мука.	Мп7	5 904
8. Выгрузка в порту А:	– рыба соленая;	Мв6	5 040	0,072
	– рыбная мука.	Мв7	6 624

Схема 1 Движения судна в рейсе.

Цель: определить общую продолжительность рейса и всех элементов из которых оно состоит.

Время от начала до окончания рейса, называется продолжительностью рейса. Определяется по формуле:

, сут

где j – номер порта, j = 1…n + 1 (n = 4);

i – номер участка пути, i = 1…m (m = 4);

– ходовое время, сутки;

– суммарное стояночное время судна в портах, сутки.

сут

Ходовое время рассчитывается по формуле:

, сут.

где L_i – кратчайшее расстояние по рекомендованным курсам i – го участка пути, миля;

V_Э – средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе, миля / сутки.

сут.

Стояночное время судна определяется суммой стояночного времени в портах погрузки, выгрузки и в промежуточных портах. Стояночное время определяется по следующей формуле:

, сут.

где

- суммарное время по норме, необходимое на выполнение грузовых операций, сутки;

-суммарное время на выполнение вспомогательных операций, сутки.

сут

, сут.

сут.

, сут

2,95 сут