иссык кульский туристский маршрут
При выборе темы дипломной работы «Составление туристских маршрутов по Иссык-Кульской области» я руководствовалась новизной темы, своими научными интересами, возникшими в связи с тем, что туристские маршруты в данном регионе страны мало изучены и практически не применяются. Работа затрагивает развитие коммерческих видов туризма.
Цель данной работы - исследование и разработка новых коммерческих туристских маршрутов для предложения на рынок, экономический эффект от их внедрения.
Иссык-Кульская область имеет множество перспектив в развитии туристской индустрии в части горных и познавательных туристских маршрутов. Во-первых, благодаря его большой площади, во вторых, еще большей неизученности в плане туристских маршрутов и неизвестности широкому кругу любителей познавательных видов туризма и профессиональных туристов.
Были выделены следующие задачи:
- разработка туристских маршрутов по видам туризма: пешеходный, водный, горный;
- разработка туристских маршрутов по целям туризма: туры для любителей охоты и рыбной ловли;
- развитие Иссык-Кульской области как туристского региона.
Объектом исследования является рекреационные условия и ресурсы Иссык-Кульской области. Выбор объекта исследования связан с проблемами развития сервисной индустрии и мониторинга природных условий и ресурсов при нарастающем спросе на отдых.
Факторы, способствующие развитию Иссык-Кульской области как туристского региона:
- Способность местной администрации сделать капитальные вложения в инфраструктуру туризма: гостиницы, транспортные средства.
- Природные факторы: рыбалка, охота.
- Историко-этнические факторы:
- Посещение стойбищ и факторий – мест проживания коренного населения как ставших историческими памятниками так и ныне функционирующих.
Обо всем этом подробнее далее в моей работе.
В дипломной работе были использованы современные периодические издания - в основном статьи из журналов, посвященные туристской деятельности. Также использовалась и другие источники. Несмотря на небольшое количество использованного материала, работа снабжена достаточным количеством схем, таблиц, некоторые показатели в которых приходилось считать самостоятельно. В работе не будет детально рассмотрен экономический и маркетинговый аспекты разработки маршрутов (в части экономических расчетов). Это объясняется сложностью данного вопроса и ему будет уделено особое внимание в дальнейшем.
Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (50 наименований).
Глава I. Природно-рекреационные ресурсы
1.1 Природные условия
Иссык-Кульская область занимает восточную часть КР (41°-43° северной широты ,76°-81° восточной долготы). Граничит на востоке и северо-востоке с Казахстаном, на юго-востоке с Китаем, на западе и на юго-западе с Нарынской, на северо-западе с Чуйской областями.
Центр - город Каракол. Население 424,7 тысяч человек. Площадь 43,5 тыс.км2 ,что составляет 22% территории КР. Протяжённость территории с востока на запад - 390 км, с севера на юг - 210 км. Область расположена на высоте 1600-7439 м над уровнем моря.
Территория подразделяется на 2 основные части: Иссык-Кульскую котловину и Иссык-Кульские сырты, раскинувшиеся к югу от хребта тескей Алатоо до границы с Китаем. На севере котловину окаймляет хребет Кунгей Алатоо, на юге Тескей Алатоо. Сближаясь на востоке и западе, они образуют закрытое межгорное пространство. В этом пространстве расположена Иссык-Кульская котловина.
Территория области делиться на 5 административных районов: Аксуйский. Жетыогузский. Тонский. Тюпский и Иссык-Кульский. В области 3 города: Балыкчы, Каракол и Чолпоната - город курорт; 6 посёлков городского типа; 189 сельских населённых пунктов.
На экономико-географическое положение области влияет специфика горной местности рельефа. В современных условиях огромное туристическое значение имеет автомобильная дорога Бишкек - Каракол через Боомское ущелье. Она связывает столицу страны с областью. В городе Балыкчы автомобильная дорога разделяется и ведёт в Каракол с севера и юга, а так же в Нарын. Важное социально-экономическое значение имеет железная дорога Балыкчы - Бишкек, построенная в годы ВОВ. Аэропорты Каракола, Чолпонаты, междугороднего аэропорта в пгт. Тамчы соединяют город Бишкек с городами СНГ и дальнего зарубежья. В будущем роль воздушного транспорта, несомненно, будет возрастать.
Ощутимую поддержку экономике области принесёт ввод в эксплуатацию автодороги Чолпоната - Алматы. Его окончательное строительство резко увеличит поток отдыхающих из соседних стран и в первую очередь, из Казахстана и Алматы. Естественно, что именно туризм станет основным источником жизнедеятельности области.
Рельеф охватывает одно из крупнейших и красивейших озёр планеты и высочайшие горы Тянь-Шаня. Самый высокий в Тянь-Шане горный узел Хантенгри расположен на крайнем востоке области. Он образован сочленением Меридионольного хребта и примыкающими к нему с запада несколькими широтными хребтами, которые превышают 5-6 даже 7км над уровнем моря. Пик Хантенгри достигает 7010м, а пик Победы - 7439м. В долинах разделяющих хребты, лежат самые крупные ледники Тяньшаня, в том числе и Энилчек. На крайнем Юге находится восточная часть хребта Какшаал. Севернее тянется цепь хребтов Энилчек-Акшыйрак-Борколдой, в общем снижающихся к западу. Ещё севернее находится цепь хребтов Сарыжаз, Кеолютоо. Акшыйрак, Жетимбел, Жетим.
За ним располагается система хребтов Тескей Алатоо. На востоке перечисленные выше хребты, высоты которых, в общем, понижаются к западу, переходят в так называемые сырты. Сырты - плоские возвышенные пространства, превышающие 3,5км над уровнем моря. Общепризнанной жемчужиной не только области, но и всего Тяньшаня является Иссык-Кульская впадина. В рельефе дна впадины по съемкам разных лет выделяют 2 подводных террасовых комплекса, связанных с этапами накопления осадков, в процессе которого уровень озера поднимался с абсолютной отметки 400м (15-20 млн. лет назад) до 1674м. Один из основных элементов рельефа, глубоководная равнина, располагается на глубине 500-600м. Максимальная глубина 668м приурочена к одной из меридиональных ложбин на меридиане примерно села Бостери. Нижний террасовый комплекс на глубине 200-350м образован падающей к центру озеру поверхностью слившихся дельт и кольцевым уступам до глубины 500м. Верхний террасовый комплекс можно назвать «отмелем», который располагается на глубине от 0 до 5метров и ограничен кольцевым уступом, подошва которого доходит до глубины 100-200м.
На севере Иссык-Кульской впадины в водораздельной части Кунгей-Алатоо виден пик Чоктал (4771м). На юге впадины тонкая снежная кромка, на западе, где высоты гребня не превышают 4500м, всё более расширяется к востоку, в связи с возрастанием высот Тескей-Алатоо до 4500-5000м. Высшая точка-пик Каракол (5216м).
На северо-западе расположены внутригорные тектонические впадины: Семизбел, Каджысай, Актерек, Темирканат. К западу и к юго-западу от Иссык-кульской котловины лежат Ортотокойская депрессия и Кочкорская впадина.
К югу от Тескей-Алатоо находятся сырты - платообразные равнины в верховьях рек Нарын и Сарыжаз. чередующиеся с хребтами Адыртоо, Сарыжаз, Кеолютоо, Акшыйрак, Энилчек, Какшаал, Кайынды. Хребты ориентированы с юго-запада на северо-восток. В самой восточной части, сближаясь, они образуют мощный горный узел - Музтак, здесь расположена вторая по высоте в СНГ вершина - пик Победы (7439м).
Всё окружение Иссыккуля членится на 3 макроступени в зависимости от высотного положения и морфологии. Ниже всего располагается покатая к озеру прибрежная равнина. Среднее расположение занимают предгорья, иногда представленные ровной или холмистой, почти нерасчленённой поверхностью, иногда изреженной овражно-блочной сетью (саями). Обе эти ступени изменчивы по своей ширине вплоть до полного выклинивания в некоторых местах. Над предгорьями возвышаются собственно горы, либо покрытые растительностью, либо характеризующиеся скалистым рельефом. Рельеф различен на западе и востоке: впадины, в связи с малым количеством выпадающих осадков на западе и их обилием на востоке, приобрели пустынно-степные ландшафты, которые на западе и востоке затем сменяются лугово-степными, в прибрежий, лесостепными и субальпийскими лугами. Большое значение рельефа в развитии туризма неоспоримо. Горные хребты занимающие 4/5 территории области, являются главным рекреационным потенциалом для развития приключенческого туризма (треккинга, конного, охотничьего, горнолыжного).
Климат. Многообразие местных климатов различных зон Иссык-Кульской области определяются следующими основными факторами:
· Их южным положением;
· Большим диапазоном высоких отметок вершин гор;
· Расположением во внутренних областях Тяньшаня блокированных высокими хребтами;
· Исключительно сложным геологическим строением территории.
Различают 3 климатических пояса: холодный, бореальный и умеренно тёплый, которым соответствуют 12 климатических областей: от засушливых климатов степей до климатов с достаточным увлажнением, климатов тундры и вечного мороза.
В зоне дна Иссык-Кульской котловины хорошо прослеживается повышение увлажнённости с запада на восток, а в западной части наблюдается бореальный климат пустынь, постепенно переходящий в засушливые климаты степей (центральная часть), он сменяется климатом с достаточным увлажнением в восточной части котловины. Это объясняется переносом воздушных масс над территорией Кыргызстана в целом с запада на восток, характерных для северных широт всего северного полушария. В котловину они попадают, опускаясь через высокую предгорную цепь Тяньшаня - хребтов Кунгей и Кыргызский, сопровождаясь нагреванием воздуха. В результате атмосферные фронты, с которыми связаны осадки, размываются в западной части котловины, и годовые суммы последних оказываются типичными для зон пустынь и засушливых степей (100 м). При дальнейшем движении на восток происходит восстановление воздушных масс. При поднятии в атмосферу они насыщаются влагой озера. Этим объясняется увеличение облачности и осадков в центральной, особенно в восточной частях котловины, что приводит к смене типов климатов. От климатов пустынь к климатам с достаточной увлажнённостью склонов гор и хребтов по мере увеличения они переходят в холодные климаты тундры и высокого мороза на высоте выше снеговой линии.