Технология и организация перевозок (стр. 1 из 3)

.

КурсовОЙ ПроЕКт

По предмету: “Технология и организация перевозок”

Исходные данные

1. Схема водного пути.

2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м.

потери, приращения скорости вв 4 м.

вн 3 м.

3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:

Пункты отправления назначения	Род груза		Объем перевозок тысяч тонн		Уд.погр. объем м.куб/тн
Осетрово-Ленск	Ген.гр.		2,9
Осетрово-Якутск	Ген.гр.		100		2,0
Осетрово-Нижне-Янск	Ген.гр.		3,8
Джебарики-Осетрово	Кам.уг		1,0
Ленск-Осетрово	Пиломатер.		2,8
Якутск-Осетрово	Пор.конт.		11,0
Н-Янск-Осетрово	Ген.гр.		3,2
Якутск-Осетрово	Пиломатер.		40		4,0
4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут.
5. Расчетные типы судов и составов:
Тип судна		Проект		Наличие
Грузовой теплоход		СК2000		-
Баржа		16800		-
Буксир		Р33		-
Число барж в составе		Т+1		-

В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.

6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом.

7. Обработка Флота в портах параллельная» нормы обработки согласно судочасовых норм.

Схема водного пути

Осетрово	Якутск
1986 км.

Шахматная таблица перевозок

Отправлено Пункт назначения		Осетрово (тысяч тонн)	Якутск (тысяч тонн)	Всего тысяч тонн прибыло
				Сверху	Снизу
Якутск		100	-	100
Осетрово		-	40	-	40
Всего отправлено	Вверх	40
	Вниз	100
Итого прибыло		100	40	140

Дислокация грузовых потоков

Осетрово	40
100	Якутск
	- Ген. Груз	- пиломатериал

Круговая диаграмма структуры перевозок грузов

Пиломатериалы (40 т. тонн) Генеральный груз (100 т. тонн)

Показатели перевозок грузов

1). Масса перевозимых грузов

тысяч тонн. (1)

2). Грузооборот

тонн/км. (2)

3). Средняя дальность перевозок

км. (3)

4). Средняя густота перевозок

(4)

5). Коэффициент неравномерности грузовых перевозок по направлениям

(5)

5. Технические нормы погрузки тоннажа и эксплуатационная грузоподъемность

Названия	Тип судна	Грузоподъемность (тн)	Мощ-ность л.с.	Габариты			Осадка		Скорость
				L	B	H	К грузу	Порож-ний	К грузу	Порож-ний
СК-2000	Палуба	1000	1100	72,9	14,3	15,2	1,5	1,2	19,5	21
16800	Палуба	2500	102,7	17,5	10	2,2	0,6
Буксир Р33	800	34,3	8,4	12,8	1,4	20

Суточный расход		Количество грузовых трюмов	Суммарный объем трюмов
топлива	Смазки
СК-2000	2,0	0,088	-	Площадь палубы - 600 кв. метров
16800	2,9	0,06	Площадь палубы – 1107 кв. метров

Технические нормы погрузки, тонажа и эксплуатационная грузоподъемность

Для теплохода проекта

(6)

Q_э – эксплуатационная грузоподъемность

Q_г - гарантированная грузоподъемность

Q_р - регистровая грузоподъемность

Q_вм – вместимость

Т_э=Тг-0,2=2,4 – 0,2 =2,2, (7)

где Тг – гарантированная глубина; 0,2 – запас под днищем; Тр-осадка в грузу

тн (8)

Определяем по вместимости для СК2000

; (9), где F – площадь палубы,

h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2.

; (10) где W=4

Q_{эген.гр.}{3333,1000,1458} Þ1000 тн. (11)

Q_{эпил.мат.}{3333,1000,729} Þ 729 тн. (12)

Определяем по вместимости для 16800

тн. (13)

; (14) где F – площадь палубы,

h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2.

; где W=4 (15)

Q_{эген.гр.}{2500,2500,2690} Þ 2500 тн. (16)

Q_{эпил.мат.}{2500,2500,1345} Þ 1345 тн. (17)

Q_вм – зависит от объема палубы

Нормирование скорости ходового времени

По диспетчерскому справочнику определяем скорость движения в зависимости от скорости самоходного судна.

Ген.груз – 19,5, пиломатериал – 19,7 - для СК2000

Если Q_э= Q_р , то смотрим скорость в технических условиях (по грузу)

Осетрово-Якутск с грузом

(18)

Якутск-Осетрово с грузом

(19)

Осетрово-Якутск порожний

(20)

Якутск-Осетрово порожний