Взаимодействие видов транспорта (стр. 3 из 4)

а + bl + n c ,

где а – расходы на выполнение начально-конечных операций при перевозке грузов повагонными отправками, коп./т;

b – расходы по перемещению грузов железнодорожным транспортом, коп./ткм;

n

количество промежуточных станций, на которых осуществляется переформирование поездов;

с – расходы по переработке вагонов на промежуточных станциях, коп./т.

Расходы на содержание складов

и , потребных для переработки грузов на станциях отправления и назначения:

,

где

капитальные затраты на строительство 1м площади склада, руб;

коэффициент, учитывающий увеличение площади склада за счёт проходов и проездов;

коэффициент, отражающий соотношение эксплуатационных расходов на содержание складов и их стоимости;

расчётный срок хранения грузов на складе, сут;

средняя расчётная нагрузка на 1м площади склада, т.

Подставляя полученные данные в выражение (2.14), найдём

:

3. Капитальные вложения на перевозку грузов при прямом автомобильном варианте перевозок.

Капитальные вложения при прямом автомобильном варианте перевозок грузов определим по формуле:

,

где

капитальные вложения при прямом автомобильном варианте перевозок грузов, коп./т;

капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта, коп./т;

соответственно капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства на промышленных предприятиях в пунктах отправления и прибытия груза, коп./т.

Капитальные вложения в подвижной состав определим по формуле:

,

где

оптовая цена автомобиля (автопоезда), руб;

коэффициент выпуска автомобилей в линию.

Капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства определим по формуле:

,

где

поправочный коэффициент, соответствующий району строительства;

стоимость строительства, тыс.руб;

стоимость оборудования, тыс.руб.

Подставляя в выражение (3.18) полученные данные, определим

:

4. Капитальные вложения на транспортировку грузов при автомобильно-железнодорожном варианте.

Полные капитальные вложения при автомобильно-железнодорожном варианте перевозок:

,

где

капитальные вложения в автомобильный транспорт, используемый соответственно для подвоза и вывоза грузов, коп./т;

капитальные вложения, связанные соответственно с перевалкой грузов на станциях отправления и назначения, коп./т;

капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства на грузовых дворах соответственно на станциях отправления и назначения грузов, коп./т;

капитальные вложения соответственно в склады на станциях отправления и назначения грузов, коп./т;

капитальные вложения в постоянные устройства и подвижной состав, коп./т.

Капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства:

,

где

оптовая стоимость погрузочно-разгрузочных машин, руб.;

среднегодовая выработка машин, т.

Капитальные вложения в склады;

,

Капитальные вложения в подвижной состав и постоянные устройства:

,

где

оптовая стоимость вагона, руб.;

коэффициенты, учитывающие единовременные расходы в локомотивный парк и постоянные устройства в долях стоимости парка вагонов по операциям перевозочного процесса;

коэффициент, учитывающий направление перевозки грузов.

Подставляя полученные значения в выражение (4.21) определим полные капитальные вложения при автомобильно-железнодорожном варианте перевозок:

5. Стоимость материальных средств в обороте при перевозке грузов различными видами транспорта.

Стоимость материальных средств в обороте по вариантам перевозок определим по формуле:

,

где

средняя стоимость 1т груза, руб;

время доставки груза, сут.

Откуда

для автомобильного транспорта:

,