Смекни!
smekni.com

Расчет производственно-технической инфраструктуры СТО (стр. 1 из 4)

Оглавление

1. Исходные данные

2. Расчет годовых объемов работ

3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

4. Расчет численности рабочих

5. Расчет числа постов

6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

8. Определение состава и площадей помещений

9. Расчет площади территории

10. Определение потребности в технологическом оборудовании

1. Исходные данные

Исходными данными для технологического; расчета являются:

- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам – NСТО;

- количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год – d;

- годовое количество продаваемых автомобилей – Nп;

- среднегодовой пробег автомобиля – Lг;

- число рабочих дней в году станции – Драб г;

- продолжительность смены – Тсм;

- число смен – С.

В качестве примера ниже рассматривается технологический расчет станции обслуживания автомобилей семейства ВАЗ, для которой приняты исходные данные, приведенные в табл. 1.

Таблица 1. Исходные данные (пример заполнения)

Марка авто

Nсто

d

Nп

Драб. г

Тсм

С

Форд

900

1

980

12000

280

8

1.6

2. Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч.):

, (1)

где NСТО – годовое количество условно обслуживаемых на СТО автомобилей данной марки; Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км; ТТО-ТР =2,3 – удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч. / 1000 км.

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО:

чел.-ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел.-ч.):

, (2)

где Nз.умр – число заездов в год на УМР; tумр – средняя трудоемкость УМР, чел.-ч. [2, 6].

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.:

. (3)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчета одного заезда на Lз = 800…1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

. (4)

Для нашего примера

заездов;

заездов.

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч.):

, (5)

где t – средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15..0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч. [2, 6].

Для нашего примера

чел.-ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч.):

, (6)

где tпв – разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч. [2, 6].

Для рассматриваемого примера

чел.-ч.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (в чел.-ч.):

, (7)

где Nз пк – число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова; tпк – разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел.-ч. [2, 6].

Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3 5 лет, т е 0,2…0,3 заезда в год:

. (8)

В нашем случае принимаем:

заездов;

чел.-ч.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке (в. чел.-ч.):

, (9)

где Nп – количество продаваемых автомобилей в год; tпп – трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля (3,0…3,5 чел.-ч.).

Для нашего примера

.

Результаты расчета годовых объемов работ в табл. 2.

Таблица 2. Годовые объемы работ, чел.-ч.

Марка авто

Виды воздействий

Т

Тто-тр

Тумр

Тпв

Тпк

Тпп

Форд

24840

2340

180

810

2940

31110

Кроме работ, приведенных в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10-15 % от общего объема работ СТО.

Для нашего примера объем вспомогательных работ составит:

чел.-ч.

3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колес, ремонт камер и т п, предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно – гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.

На СТО, особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др), выполнению обойных работ и т п. Для разработки таких участков в задании на проектирование указывается программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения:

, (10)

где Т – общий годовой объем работ СТО, чел.-ч.; j – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (j = 1,15); Кп – доля постовых работ в общем объеме (0,75..0,85); Драб г – число рабочих дней в году; Тсм – продолжительность смены; С – число смен; Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9.. 1,1); hп – коэффициент использования рабочего времени поста (hп = 0,9).

Для нашего примера

рабочих постов.

Используя данные, производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл. 3).

Таблица 3. Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

Виды работ

Распределение объема работ ТО и ТР по видам

Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения

На рабочих местах

На произв. участках

%

чел.-ч.

%

чел.-ч.

%

чел.-ч.

Диагностические 5 1556 100 1556
ТО, смазочные 29 9022 100 9022
Регулир-е по установке углов упр. колес 5 1556 100 1556
ремонт и регулировка тормозов 5 1556 100 1556
По приборам системы питания 5 1556 70 1089 30 467
Электротехнические 5 1556 80 1244 20 311
Кузовные и арматурные 10 3111 75 2333 25 778
аккумуляторные 2 622 10 62 90 560
Шиномонтажные 5 1556 30 467 70 1089
Ремонт узлов, систем и агрегатов 10 3111 50 1556 50 1556
Окрасочные 10 3111 100 3111 0
Обойные 1 311 50 156 50 156
Слесарно-механические 8 2489 100 2489
Итого 100 31110 23706 7404


4. Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт и штатное Рш: