Изучение основного оборудования технического обслуживания Военной автомобильной техники (стр. 1 из 6)
Алтайский государственный технический университет
им И.И.Ползунова
Факультет Военного обучения
Отчет
О выполненных практических работах по курсу: «Эксплуатация военной автомобильной техники»
Тема № 5
«Изучение основного оборудования технического обслуживания Военной автомобильной техники»
Курс:
Взвод:
Фамилия и инициалы студента:
Барнаул 2009
Задание 1. Изучение уборочно моечного и компрессорного оборудования
Вопрос 1. Моечная установка мод. МП-800Б
а) Назначение: Агрегат МП-800Б предназначен для наружной мойки машин при техническом обслуживании и спецобработке.
б) Техническая характеристика:
Общие данные:
Объёмная подача при номинальной частоте вращения насоса, л/мин …800
Наибольшая геометрическая высота всасывания, м..................................5
Диаметр всасывающего рукава, мм.............................................................75
Диаметр напорного рукава, мм...................................................................51 и 66
Вместимость топливного бака, л.................................................................17,5
Продолжительность работы без дозаправки топливной смесью при работе агрегата
на номинальном режиме работы, ч...............................................................2
Габаритные размеры, мм:
длина..............................................................................................................950
ширина...........................................................................................................520
высота...........................................................................................................725
Сухая масса, кг, не более..............................................................................90
Ресурс агрегата, ч.........................................................................................500
Двигатель:
Тип...................................................................................................Бензиновый,
двухтактный, карбюраторный
Количество цилиндров...................................................................................2
Диаметр цилиндра, мм..................................................................................72
Ход поршня, мм.............................................................................................85
Рабочий объём цилиндра, л.......................................................................0,346
Степень сжатия действительная..................................................................55
Степень сжатия полная...............................................................................6,9
Номинальная мощность двигателя, л.с......................................................20
Номинальная частота вращения двигателя, об/мин.................................3250
Топливная смесь..................................................................20 частей бензина
А-72 и одна часть масла АКп-10 (по объёму)
Смазка....................................................................................Топливная смесь
Расход топливной смеси, г/(л.с.*ч), не более:
бензина..........................................................................................................415
масла...............................................................................................................25
Карбюратор................................................................................................К-36П
Система зажигания.....................................................................Магнето М-135
левого вращения с муфтой опережения зажигания
Угол опережения зажигания (при частоте вращения свыше 1050 об/мин) 30-34°
Зазор между контактами прерывателя магнето, мм...........................0.25-0.35
Свеча...........................................................................................................А11У
Зазор между электродами свечи, мм.......................................................0,6-0,7
Охлаждение........................................................................Водяное, принудительное
Фазы газораспределения, град:
продувка......................................................................................................110
всасывание..................................................................................................108
выпуск..........................................................................................................143
Насос:
Тип........................................................................................Центробежный,
одноступенчатый, консольный
Вакуум-аппарат................................................................... Газоструйный
Время всасывания при высоте всасывания 5-6 м, с, не более.............. 40
в) Описать порядок подготовки моечной установки МП-800Б к работе и работу насоса установки:
Для приведения агрегата в рабочее состояние произвести внешний осмотр агрегата в целях выявления повреждений наружных деталей, а также проверки надёжности крепления отдельных его узлов.
Если агрегат был законсервирован, расконсервировать двигатель. Затем ввернуть запальные свечи и закрыть спускные краники картера. Проверить исправность системы зажигания.
Приготовить топливную смесь, при этом нельзя пользоваться загрязнённой посудой.
При приготовлении топливной смеси сначала наливать в подготовленную посуду автомобильный бензин А-72, а затем масло АКп-10 в пропорции 18:1 по объёму при первых 25 ч эксплуатации агрегата и 20:1 при дальнейшей эксплуатации. Полученную смесь тщательно перемешать и заправить ею топливный бак.
Категорически запрещается заправлять топливный бак одним бензином без масла во избежание задира поршней и заклинивания шатунных подшипников коленчатого вала.
Проверить наличие прокладок в головках всасывающих рукавов и сетки, смазать их солидолом.
Присоединить всасывающую линию рукавов с всасывающей сеткой к входному патрубку насоса.
Опустить всасывающую линию с сеткой в водоём, погрузив её в воду на глубину не менее 200 мм.
Устанавливать всасывающую сетку на дно водоёма не рекомендуется, так как это может привести к засосу ила, грязи и песка.
Развернуть напорную линию и присоединить напорный рукав к задвижке насоса. Не допускается эксплуатация агрегата на напорной линии с одним стволом РС-50 и спрыском диаметром 16 мм при давлении, создаваемом насосом выше 6,5 кгс/см .
Проверить, закрыты ли спускные краники насоса и цилиндров.
Плотно закрыть задвижку насоса.
Поставить топливный краник в положение «Открыто» и нажатием пальца на кнопку крышки поплавковой камеры убедиться в подаче топливной смеси в поплавковую камеру.
Отвернуть пробку заливной ванны и открыть контрольный краник на головке правого цилиндра.
Залить воду в рубашку охлаждения цилиндров до появления воды из контрольного краника.
Закрыть контрольный краник головки цилиндров и завернуть пробку заливной ванны.
Залить маслёнку патрубка карбюратора маслом АКп-10.
Для пуска двигателя гашетки фиксатора карбюратора поставить в закрытое положение (вниз).
После пуска отрегулировать двигатель на работу с номинальной частотой вращения.
Перевести рукоятку вакуум-аппарата из крайнего положения до упора в сторону глушителя (до пуска) в крайнее положение в сторону задвижки насоса и подсосать воду.
Убедившись в подсосе воды по выходу обильной струи из диффузора вакуум-аппарата, через 4-6 с приоткрыть задвижку после выброса воды из напорного рукава, перевести рукоятку вакуум-аппарата в крайнее положение до упора (в сторону глушителя) и плавно открыть задвижку.
При работе агрегата для контроля за давлением насоса необходимо открыть краник манометра.
Открыть полностью задвижку и отрегулировать двигатель по показанию манометра на
необходимую мощность. ,
Категорически запрещается в первые 25 ч. работы повышать нагрузку двигателя, соответствующую давлению насоса по манометру более 4 кгс/см2 при спрыске ствола диаметром 19 мм.
В случае срыва струи при открытии задвижки вновь подсосать воду.
Если после повторного подсоса агрегат не забирает воду, отвернуть пробку клапана, вынуть пружину клапана и клапан, притереть клапан.
Категорически запрещается отключать тягу серьги от серьги и кулачка. Время подсоса воды не должно превышать 40 с.
При повторных подсосах воды не допускать перегрева двигателя, что отражается на долговечности и надёжности его работы!
Остановка двигателя. Для остановки двигателя необходимо:
- плавно снизить частоту вращения коленчатого вала двигателя, опустить гашетку
фиксатора карбюратора в крайнее нижнее положение;
- выключить зажигание, нажав на кнопку выключения магнето.
После остановки двигателя закрыть топливный краник топливного бака (повернуть ручку краника в положение «закрыто»).
Слить остаток топлива из карбюратора.
Закрыть задвижку.
Открыть сливной краник насоса, два сливных краника цилиндра и сливной кран верхнего картера.
Отсоединить напорную и всасывающую линии.
Наклонив агрегат всасывающим патрубком вниз, слить остатки воды, находящиеся в полости насоса за задним уплотнением колеса.
Навернуть заглушку насоса и закрыть спускные краники насоса и цилиндров.
Вопрос 2. Комплект специальной обработки ДК-4.
а) Назначение: Автомобильный комплект специальной обработки предназначен для дезактивации, дегазации и дезинфекции автомобилей, автопоездов, специальных шасси, гусеничных тягачей и транспортёров.
о) Состав комплекта ДК-4.
Рис. 1. Комплект специальной обработки ДК-4:
1-газоотборник с заглушкой;2-крышка с предохранительным клапоном;3-эжектор;4-гглндспопй;5-5-удлинитель брандспойта;6-пылеотводная труба;7-щетки;8-жидкостной рукав;9-порошок СФ-2
10-мерник; 11 -ИДП-С; 12-газожидкостный рукав; 13-индивидуальный противохимические
пакеты; 14-укладочный ящик
В состав комплекта входят газожидкостный прибор, комплект для дегазации оружия и обмундирования (ИДП-С), индивидуальные противохимические пакеты (ИПП), дезактивирующий
порошок СФ-2У, ЗИП и крепёжные детали, металлический ящик для укладки и транспортирования комплекта.
Комплект ДК-4 крепится на крыше мастерской. Масса комплекта с укладочным ящиком
-32 кг, время для развёртывания (свёртывания) комплекта - 3-4 минуты.
в) Порядок подготовки комплекта к работе:
В зависимости от характера заражения и обрабатываемой поверхности прибор подготавливается к работе газожидкостным методом или методом отсасывания радиоактивной пыли.
Метод отсасывания радиоактивной пыли применяется для дезактивации сухих, немасляных поверхностей, а также для дезактивации внутренних поверхностей кабин и кузовов машин; во всех остальных случаях применяется газожидкостный метод обработки.