Задание
Проанализировать использование рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня, рассчитать дневной заработок водителя, установить нормы простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
Исходные данные:
Задание 1.1Вариант 4
| Элементы затрат | Текущее время , ч.мин |
| Пришел на работу | 7.58 |
| Осматривает автомобиль | 8.01 |
| Запускает двигатель | 8.04 |
| Проходит медосмотр | 8.10 |
| Получает путевой лист | 8.14 |
| Движется на склад | 8.28 |
| Ожидает погрузку | 8.30 |
| Погрузка | 8.44 |
| Движется к объекту | 9.22 |
| Разгрузка | 9.42 |
| Простаивает из-за поломки | 10.38 |
| Движется на склад | 10.48 |
| Погрузка | 11.02 |
| Движется к объекту | 11.42 |
| Ожидает разгрузку | 11.45 |
| Разгрузка | 12.00 |
| Движется на склад | 12.31 |
| Обедает | 13.16 |
| Движется на склад | 13.22 |
| Погрузка | 13.41 |
| Маневрирование | 13.44 |
| Движется к объекту | 14.24 |
| Разгрузка | 14.40 |
| Движется на склад | 15.17 |
| Ожидает погрузку | 15.20 |
| Погрузка | 15.34 |
| Движется к объекту | 15.44 |
| Ремонтирует автомобиль | 16.18 |
| Движется к объекту | 16.47 |
| Ожидает разгрузку | 16.52 |
| Разгрузка | 17.08 |
| Оформляет документы | 17.18 |
| Движется на АТП | 17.36 |
| Сдает путевой лист | 17.42 |
| Ставит автомобиль на стоянку | 17.46 |
Нормативы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку tп-р =30 мин.
Задание 1.2 Вариант 9
Класс водителя 2, марка автомобиля УАЗ-452Д
Задание 2 Вариант 4
Хронометраж операций погрузки и разгрузки(п – погрузка, р - разгрузка).
| Номер наблюдений | Продолжительность операций, мин П Р |
| 1 | 8 7 |
| 2 | 6 7 |
| 3 | 8 8 |
| 4 | 6 8 |
| 5 | 6 7 |
| 6 | 5 7 |
| 7 | 4 8 |
| 8 | 8 8 |
| 9 | 5 8 |
| 10 | 8 7 |
| 11 | 6 7 |
| 12 | 8 7 |
| 13 | 8 8 |
| 14 | 6 8 |
| 15 | 4 6 |
| 16 | 8 4 |
| 17 | 7 4 |
| 18 | 5 5 |
| 19 | 5 8 |
| 20 | 8 8 |
| 21 | 8 7 |
| 22 | 8 7 |
| 23 | 8 8 |
| 24 | 6 8 |
| 25 | 6 8 |
| 26 | 8 6 |
| 27 | 8 6 |
| 28 | 8 5 |
| 29 | 7 7 |
| 30 | 6 7 |
| 31 | 7 8 |
| 32 | 7 8 |
| 33 | 5 7 |
| Тип производства | КС С |
| Характер работы | Р М |
МС-
мелкосерийное производство
С – серийное производство
Р – ручная работа
М – машинная работа
Реферат
Цель работы: приобретение навыков обработки данных хронометражных наблюдений, материалов фотографии рабочего дня, начисления заработной платы, анализа использования рабочего времени.
Данная курсовая работа состоит из двух частей:
Часть 1. Анализ использования рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня и расчет дневного заработка водителя.
Часть 2. Установление нормы времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
В курсовой работе содержится 6 таблиц
Часть 1. Анализ использования рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня и расчет дневного заработка водителя
1.1 Обработка фотографии рабочего дня
1.1.1 Индексация затрат рабочего времени и продолжительность затрат рабочего времени.
Продолжительность каждого наблюдения определяется путем вычитания текущего времени предыдущего наблюдения из текущего времени данного наблюдения.
Для того чтобы проиндексировать затраты рабочего времени и продолжительность затрат рабочего времени по каждому элементу нужно совместить наблюдательный лист фотографии рабочего дня с таблицей 1.
Таблица 1 Индекс и содержания затрат рабочего времени
| Элементы затрат рабочего времени | Индекс | Содержание |
| Подготовительно-заключительная работа | ПЗ | Получение, оформление, сдача путевого листа, осмотр автомобиля, другие контрольные работы, заправка, мойка, постановка на стоянку |
| Основная работа | ОР | Время, связанное с выполнением работы: движение автомобиля с грузом и без груза |
| Простои:· Технологически необходимые· По организационно техническим причинам· Отдых и естественные надобности· Нарушение трудовой дисциплины | ПРОТПОЕПН | Простои под погрузкой- разгрузкой, посадка и высадка пассажиров.Отсутствие работы, поломка и ремонт автомобиля в пути Перерывы для отдыха в целях поддержания работоспособности, время затрачиваемое на личную гигиену, естественные надобностиПосторонние разговоры, опоздания, преждевременный уход с работы |
| Вспомогательная работа | ВР | Оформление товарно- транспортных документов , заправка в пути, маневрирование. |
| Непроизводительная работа | НР | Ожидание погрузки и разгрузки, взвешивание, случайные работы |
Индексация затрат рабочего времени и расчет продолжительности затрат рабочего времени по каждому элементу представлена в таблице 2.
Таблица 2. Исходные данные и первичная обработка
| Элементы затрат | Текущее время , ч.мин | t | индекс |
| Пришел на работу | 7.58 | ||
| Осматривает автомобиль | 8.01 | 3 | ПЗ |
| Запускает двигатель | 8.04 | 3 | ПЗ |
| Проходит медосмотр | 8.10 | 6 | ПЗ |
| Получает путевой лист | 8.14 | 4 | ПЗ |
| Движется на склад | 8.28 | 14 | ОР |
| Ожидает погрузку | 8.30 | 2 | НР |
| Погрузка | 8.44 | 14 | ПР |
| Движется к объекту | 9.22 | 38 | ОР |
| Разгрузка | 9.42 | 20 | ПР |
| Простаивает из-за поломки | 10.38 | 56 | ОТП |
| Движется на склад | 10.48 | 10 | ОР |
| Погрузка | 11.02 | 14 | ПР |
| Движется к объекту | 11.42 | 40 | ОР |
| Ожидает разгрузку | 11.45 | 3 | НР |
| Разгрузка | 12.00 | 15 | ПР |
| Движется на склад | 12.31 | 31 | ОР |
| Обедает | 13.16 | 45 | |
| Движется на склад | 13.22 | 6 | ОР |
| Погрузка | 13.41 | 19 | ПР |
| Маневрирование | 13.44 | 3 | ВР |
| Движется к объекту | 14.24 | 40 | ОР |
| Разгрузка | 14.40 | 16 | ПР |
| Движется на склад | 15.17 | 37 | ОР |
| Ожидает погрузку | 15.20 | 3 | НР |
| Погрузка | 15.34 | 14 | ПР |
| Движется к объекту | 15.44 | 10 | ОР |
| Ремонтирует автомобиль | 16.18 | 34 | ОТП |
| Движется к объекту | 16.47 | 29 | ОР |
| Ожидает разгрузку | 16.52 | 5 | НР |
| Разгрузка | 17.08 | 16 | ПР |
| Оформляет документы | 17.18 | 10 | ВР |
| Движется на АТП | 17.36 | 18 | ОР |
| Сдает путевой лист | 17.42 | 6 | ПЗ |
| Ставит автомобиль на стоянку | 17.46 | 4 | ПЗ |
1.1.2 Определение суммарных затрат времени по каждому элементу.
Тi – суммарная продолжительность затрат по i-элементу, мин
а) Подготовительно – заключительная работа
Тпз =3+3+6+4+6+4 =26(мин)
б) Основная работа
Тор = 14+38+10+40+31+6+40+37+10+29+18 =273(мин)
в) Вспомогательная работа
Твр= 3+10 =13(мин)
г) Простои технологически необходимые
Тпр = 14+20+14+15+19+16+14+16 =128(мин)
д) Непроизводительная работа
Тнр = 2+3+3+5 =13(мин)
е) Простои по организационно – техническим причинам
Тотп = 56+34 =90(мин)
1.1.3 Расчет относительной величины каждого элемента в процентах от общей продолжительности рабочего дня.
Процент к общему времени наблюдений определяется по формуле:
αi= Тi /Тобщ. 100% ,
где
Тi – суммарная продолжительность затрат по i-элементу, мин
Тобщ – общее время наблюдений, мин
Общее время наблюдений определяется как разница между окончанием и началом работы за вычетом перерыва на обед.
Окончание работы 17.46 = 1066 мин
Начало работы 7.58 = 478 мин
Обед 45 мин
Тобщ = 1066– 478 – 45 = 543(мин)
а) Подготовительно – заключительная работа
αпз= Тпз / Тобщ.100% = 26/ 543∙ 100% =4,79%
б) Основная работа
αор= Тор / Тобщ.100% = 273/543∙ 100% = 50,28%
в) Вспомогательная работа
αвр= Твр / Тобщ.100% = 13/ 543. 100% = 2,39%
г) Простои технологически необходимые
αпр= Тпр / Тобщ.100% = 128/543. 100% = 23,57%
д) Непроизводительная работа
αнр= Тнр / Тобщ.100% = 13/543. 100% = 2,39%
е) Простои по организационно – техническим причинам
αнр= Топт / Тобщ.100% = 90/543. 100% = 16,57%
Суммарная продолжительность по одноименным затратам и процент к общему времени наблюдений представлены в таблице 3.
Таблица 3 Сводка одноименных затрат рабочего времени.
| Наименование затрат рабочего времени | Индекс | Суммарная продолжительность минут | Процент к общему времени |
| Подготовительно – заключительная работа | ПЗ | 26 | 4,79% |
| Основная работа | ОР | 273 | 50,28% |
| Вспомогательная работа | ВР | 13 | 2,39% |
| Простои технологически – необходимые | ПР | 128 | 23,57% |
| Непроизводственная работа | НР | 13 | 2,39% |
| Простои по организационно – техническим причинам | ОТП | 90 | 16,57% |
| Итого | 543 | 100 % |
1.1.4 Определение коэффициента использования рабочего времени