Методика расчета весового, масса взлетная, тяговооруженность, нагрузка удельная на крыло, формула статистическая, масса относительная, масса абсолютная, уравнение существования, сводка весовая (стр. 37 из 39)

Условие	Значения удельной нагрузки на крыло для проектов по прототипу: даН/м²
Условие	Ту-154	Ту-204	Ил-96-300
Обеспечение крейсерского полета	658,814	641,453	700,346
Обеспечение скорости захода на посадку	518,535	429,905	592,510
	518,535	429,905	592,510
Принимаем	518,000	429,500	592,500

Таблица Л.2 - Определение тяговооруженности

Условие	Значение тяговооруженности для проектов по прототипу:
Условие	Ту-154	Ту-204	Ил-96-300
Обеспечение крейсерского полета	0,269	0,322	0,212
Обеспечение полета на потолке	0,218	0,251	0,170
Обеспечение заданной длины разбега	0,220	0,244	0,174
Обеспечение набора высоты при отказавшем двигателе	0,349	0,294	0,316
	0,349	0,322	0,316
Принимаем	0,349	0,322	0,316

Таблица Л.3 – Определение относительной массы топлива

Этап полета	Коэффициенты массы для проектов по прототипу:
Этап полета	Ту-154	Ту-204	Ил-96-300
Запуск двигателей и взлет	0,9700	0,9700	0,9900
Набор высоты	0,9801	0,9815	0,9812
Крейсерский полет	0,8500	0,8935	0,7264
Режим ожидания	0,9519	0,9707	0,9730
Снижение	0,9900	0,9900	0,9950
Руление	0,9920	0,9920	0,9970
Итоговый коэффициент массы	0,7554	0,8110	0,6811
Относительная масса топлива	0,2592	0,2003	0,3380

Таблица Л.4 – Определение взлетной массы в первом приближении

Взлетная масса в первом приближении для проектов по прототипу:
Ту-154	Ту-204	Ил-96-300
Масса целевой нагрузки и экипажа, кг	18525	21600	40940
Относительная масса пустого самолета	0,50781	0,52249	0,490295
Относительная масса топлива	0,259227	0,200335	0,338013
Взлетная масса, кг	79518,96	77929,23	238450,4
Площадь крыла, м²	153,51	181,44	402,45
Взлетная тяга, даН	3×9246,288	2×12546,61	4×18851,13

Таблица Л.5 - Весовая сводка для проекта по прототипу Ту-154 в соответствии с новой методикой

НАИМЕНОВАНИЕ	Расчетные данные		Фактические данные прототипа
НАИМЕНОВАНИЕ	, кг		, кг
КОНСТРУКЦИЯ	22900,73	0,2912	24775	0,2768
Крыло	9213,818	0,1171	9200	0,1028
Фюзеляж	7142,306	0,0908	9490	0,1060
Оперение	1654,012	0,0210	2370	0,0265
Шасси	4890,594	0,0622	3715	0,0415
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА	9723,039	0,1236	10921	0,1220
Двигатели	7050	0,0896	8230	0,0920
Средства управления двигателями	128,2402	0,0016
Система запуска двигателей	98,43738	0,0013
Топливная система	560,5542	0,0071	489	0,0055
Гондолы*	1665,807	0,0212
ВСУ**	220	0,0028	343	0,0038
ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ	5087,901	0,0647	12644	0,1413
А Самолетное оборудование
Гидросистема	150,4453	0,0019
Электрооборудование	670,9762	0,0085
Система управления полетом	815,6622	0,0104
Авионика	971,3215	0,0123
Измерительная аппаратура	176,155	0,0022
Противообледенительная система	159,0379	0,0020
Система кондиционирования	1038,721	0,0132
В Специальное оборудование
Пассажирское	1081,726	0,0138

Продолжение Таблицы Л. 5

Погрузочно-разгрузочное	23,85569	0,0003
ПУСТОЙ САМОЛЕТ	37711,67	0,4795	48340	0,5401
СНАРЯЖЕНИЕ И СЛУЖЕБНАЯ НАГРУЗКА	2325	0,0296	2325	0,0260
Экипаж	525	0,0067	525	0,0059
Спасательное оборудование	252	0,0032	252	0,0028
Снаряжение	1548	0,0197	1548	0,0173
ПУСТОЙ СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТ	40036,67	0,5090	50665	0,5661
ЦЕЛЕВАЯ НАГРУЗКА	18000	0,2289	18000	0,2011
Пассажиры	11400	0,1449	11400	0,1274
Багаж	2250	0,0286	2250	0,0251
Почта	4350	0,0553	4350	0,0486
ТОПЛИВО	20613,44	0,2621	20831	0,2328
Расходуемое топливо	19170,5	0,2437	18065	0,2019
Навигационный запас	1236,807	0,0157	2366	0,0264
Невыкачиваемое топливо	206,1344	0,0026	400	0,0045
ПОЛНАЯ НАГРУЗКА	38613,44	0,4910	38831	0,4339
ВЗЛЕТНАЯ МАССА	78650,11	1	89496	1
ВЕСОВАЯ ОТДАЧА
по полной нагрузке	0,521		0,460
по коммерческой нагрузке	0,229		0,201

Таблица Л.6 - Весовая сводка для проекта по прототипу Ту-204 в соответствии с новой методикой