На основании данных по отводам под все виды строительства за период с 2000 г по текущий год, предоставленных отделом архитектуры и градостроительства Администрации Эльбрусского района, можно сделать выводы, что ведется строительство исключительно индивидуального жилого фонда с частной формой собственности. На 15.06.07 г. жилищного фонда, предназначенного под снос - не намечено. Для района характерна индивидуальная застройка. Исключение составляют: г. Тырныауз, с. Эльбрус, с. Терскол и с. Нейтрино – жилой фонд представлен как частным жилищным сектором, так и муниципальным (Таблица 29). Застройка муниципального жилого фонда неоднородна и представлена домами различной этажности. Наибольший удельный вес в структуре жилищного фонда составляет 3-5 этажная застройка. Частный жилой фонд представлен в основном 1-2 этажной застройкой. Муниципальный жилой фонд 1950-70 годов строительства по износу составляет 45-53% износа. Как правило это 3-этажные, блочные дома.
Рыночная стоимость квадратного метра жилья в Кабардино-Балкарии превышает его среднюю стоимость, установленную правительством РФ в регионе, как минимум в 2 раза. Так, по данным Управления по учету и распределению жилья г. Нальчика, во втором квартале 2006 г. стоимость квадратного метра жилья, которая будет использоваться при расчете жилищных субсидий, установлена в размере 8 тыс. 250 руб. В то же время в Агентстве независимой оценки и экспертизы сообщили, что на рынке вторичного жилья квадратный метр оценивается в среднем в 18 тыс. руб., в элитных новостройках - от 22,4 тыс. и выше. В районах республики цены на жилье примерно на 30% ниже, чем в Нальчике. Исключение составляет жилой фонд в Терсколе, который по стоимости сравнялся с ценами в столице республики из-за повышенного спроса на жилье, вызванного наплывом туристов, снимающих квартиры.
Таблица 29
Жилищный фонд по населенным пунктам Эльбрусского района
| Наименование населенных пунктов | Площадь многоэтажных домов, кв.м. | Кол-во домов | Площадь домов индивидуальной застройки, кв.м. | Кол-во домов | Всего, кв.м. | Население на 01.01.2007 | Обеспеченность населения жилплощадью |
| г. Тырныауз | 407859,00 | 253 | 9418,00 | 167 | 417277,00 | 20214 | 20,64 |
| с. Бедык | 0,00 | 0 | 10472,00 | 140 | 10472,00 | 455 | 23,02 |
| с. Былым | 1492,46 | 30 | 35671,74 | 503 | 37164,20 | 2008 | 18,51 |
| с. В. Баксан | 0,00 | 0 | 7442,91 | 122 | 7442,91 | 444 | 16,76 |
| с. Кенделен | 0,00 | 0 | 79840,00 | 1202 | 79840,00 | 5851 | 13,65 |
| с. Лашкута | 0,00 | 0 | н/д | 180 | н/д | 740 | н/д |
| с. Эльбрус* | 29273,00 | 7 | 8295,69 | 119 | 37568,69 | 3373 | 11,14* |
| Терскол* | 6712,20 | 10 | 382,84 | 9 | 7095,04 | 1180 | 6,01* |
| Байдаево | 0,00 | 0 | 1278,13 | 19 | 1278,13 | 56 | 22,82 |
| Тегенекли | 0,00 | 0 | 5754,85 | 53 | 5754,85 | 186 | 30,94 |
| Нейтрино | 15017,00 | 8 | 0,00 | 0 | 15017,00 | 573 | 26,21 |
| Городской ж/ф | 407859,00 | 253 | 9418,00 | 167 | 417277,00 | 20214 | 20,64 |
| Сельский ж/ф | 52494,66 | 61 | 149138,16 | 2347 | 201632,82 | 14866 | 13,56 |
| Всего | 460353,66 | 314 | 158556,16 | 2514 | 618909,82 | 35080 | 17,64 |
*По селам Терскол и Эльбрус имеются данные по индивидуальному жилому фонду и многоквартирному, обслуживаемому ЖКХ Приэльбрусье. Данные по ведомственному жилому фонду не были представлены. Следствием этого является столь низкая обеспеченность жильем, полученная расчетным путем.
8.1. Транспортная инфраструктура
8.1.1. Автомобильные дороги
Протяженность муниципальных автомобильных дорог на территории Эльбрусского района составляет около 364,6 км, мостов и путепроводов – 131 км. Протяженность территориальных автомобильных дорог общего пользования составляет 199,6 км, мостов и путепроводов – 736,2 п/м.
По территории Эльбрусского муниципального района, в направлении северо-восток – юго-запад, проходит автомобильная дорога федерального значения А-158 Прохладный – Эльбрус через Баксан, единственная дорога, посредством которой осуществляется связь с другими транспортными системами - железной дорогой, авиатранспортом, общероссийской сетью автодорог. Общая протяженность дороги А-158 Прохладный – Эльбрус через Баксан составляет 149,0 км, в границах муниципального района – 73,0 км.
В границах населенных пунктов ширина проезжей части, как правило, не превышает 6,0 м, что не соответствует нормативным техническим параметрам дороги. Условия движения по дороге по сложности прохождения горного рельефа в целом удовлетворительные.
На объезде вокруг города Баксан на отметке 480 м над уровнем моря дорога А-158 Прохладный – Эльбрус через Баксан пересекает и имеет выход на автомобильную дорогу федерального значения М-29 «Кавказ».
Дорога А-158 во многих местах пересекает горные реки, ручьи и ущелья. Ниже, в таблице 30, приводятся характеристики мостовых переходов через эти естественные преграды.
Намечен капитальный ремонт мостов: на км 78+420 через р. Адыр-Су, на км 82+775 через р. Баксан, на км 99+450 через р. Терскол.
По участку автодороги А-158 Прохладный – Эльбрус через Баксан осуществляется интенсивное движение автобусов, легкового и грузового автотранспорта.
Таблица 30
Характеристики мостовых переходов
| Наименование транспортного сооружения (местоположение) | Год строи-тельства | Длина сооружения, подходы отдельно | Ширина, м | Материал конструкции сооружения и допустимая нагрузка в тоннах | |
| Общая между перилами | В т.ч. проезжей части | ||||
| мост через ручей км 71+672 | 1961 | 21,02 | 7,5 | 5,9 | железобетон |
| мост через р. Адыр-Су км 78+420 | 1986 | 17,6 | 12,7 | 11,1 | железобетон |
| мост через ручей км 81+097 | 1961 | 17,5 | 8,35 | 7,05 | железобетон |
| мост через р. Баксан км 82+775 | 1963 | 36,58 | 7,6 | 6,15 | сталь-железобетон |
| мост через ручей км 84+408 | 1985 | 12,7 | 12,35 | 9,4 | железобетон |
| мост через р. Баксан км 85+666 | 1972 | 28,26 | 10,5 | 9,0 | железобетон |
| мост через р. Баксан км 89+573 | 1962 | 34,82 | 7,4 | 5,9 | сталь-железобетон |
| мост через р. Баксан км 90+690 | 1962 | 22,7 | 7,62 | 6,06 | сталь |
| мост через р. Баксан км 93+640 | 1964 | 32,78 | 7,65 | 6,15 | сталь-железобетон |
| мост через р. Терскол км 99+450 | 1964 | 17,37 | 7,7 | 6,0 | железобетон |
| мост через р. Гарабаши км 85+666 | 1964 | 17,5 | 9,1 | 7,6 | железобетон |
В целях определения транспортной загрузки на участке, проходящем по объединенным территориям населенных пунктов, 25.08.2007 г. были выполнены замеры интенсивности движения транспорта в трех сечениях по направлениям: