Первый — высокотоварное, плантационное хозяйство, которое во многих странах приобрело характер монокультуры. Наиболее быстро этот сектор развивается в Мексике, Бразилии, Аргентине, Колумбии, где, используя методы «зеленой революции», крупным капиталистическим хозяйствам удалось обеспечить значительный прирост продукции земледелия и животноводства. Некоторые страны стали крупнейшими производителями монокультуры — сахарного тростника, бананов, кофе, хлопчатника. Второй — потребительское малотоварное сельское хозяйство, в котором сохранились старые формы землевладения и землепользования.
Ведущая отрасль сельского хозяйства — растениеводство. В посевах преобладают зерновые — пшеница, кукуруза, сорго. По производству животноводческой продукции выделяются Аргентина и Уругвай.
Слабое место латиноамериканской экономики — транспорт. Несмотря на большую протяженность дорог, техническая оснащенность их очень низка, как и плотность транспортной сети. Главный вид сухопутного транспорта — автомобильный.
Решающее значение имеет морской транспорт, обеспечивающий внешнеторговые перевозки. Крупнейшие универсальные порты имеются в Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айресе. Значительную роль играет также воздушный транспорт, обеспечивающий как внутренние, так и межконтинентальные пассажирские перевозки.
Территориальная структура хозяйства имеет ярко выраженный колониальный тип, где столица или экономический центр образует главный фокус территории.
Латинская Америка занимает промежуточное положение между развивающимися и развитыми странами.