Санкт-Петербургский Государственный Университет Экономики и Финансов
Кафедра региональной экологии и природопользования.
Санкт-Петербург
2008
Площадь района – 4 тысячи га
По территории района проходит 83 улицы и проспекта общей площадью 369 га.
Площадь зеленых насаждений – 1901 га.
В Калининском районе хорошо развитая инфраструктура.
Граничит с районами:
На западе с Выборгским – от оси реки Невы идет на север по оси Литейного моста, улицы Академика Лебедева, Лесного проспекта, далее на восток и юго-восток по оси улицы Литовской, затем на север по оси Полюстровского проспекта, улицы Карбышева, улицы Политехнической, по оси Тихорецкого проспекта и проспекта Культуры, по оси путепровода пересекает линию железной дороги Ручьи-Парголово и идет до границы со Всеволожским районом Ленинградской области;
На востоке с Красногвардейским – от оси улицы Центральной идет на юг по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск, далее на юго-запад по оси Пискаревского проспекта до оси реки Невы;
На юге с Центральным – по оси реки Невы;
На севере с Всеволожским – граница идет на юг по западной границе земель АО «Бугры» до автодороги Мурино-промзона «Парнас», далее на восток по ее северной стороне до пересечения с западной границей земель АКХ «Ручьи», затем на юг до северной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Выборг, далее по ней доходит до железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск и, пересекая ее, идет, идет на юг 250 м до оси улицы Центральной, затем на северо-запад по ее оси до пересечения с западной стороной полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск.
Транспорт.
Транспортная доступность района неважная. Для выезда в центр города можно воспользоваться метро. К сожалению, разрыв между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» ликвидируется очень медленно. Если использовать личный транспорт, то имеющиеся развязки на выезде из северных микрорайонов уже не справляются с нагрузкой, и в час пик возникают пробки (к примеру, на переезде Пискаревского проспекта).
В районе расположены:
Финляндский вокзал Финляндской железной дороги.
а) Станции метро:
Кировско-Выборгская линия (1) – «Девяткино», «Гражданский проспект», «Академическая», «Политехническая», «Площадь Мужества», «Площадь Ленина»;
б) Основные транспортные магистрали: в южной части района:
у Финляндского вокзала – набережные Арсенальная и Свердловская; от Литейного моста – Лесной проспект, улица Комсомола, Кондратьевский проспект; от Свердловской набережной – Пискаревский проспект, Полюстровский проспект; в северной части района: проспекты: Гражданский, Культуры, Тихорецкий, Луначарского, Светлановский; улицы: Руставели, Политехническая.
в) Связь с другими районами города:
Калининский – Выборгский – Светлановский проспект, проспект Луначарского, проспект Просвещения, Северный проспект. Калининский – Красногвардейский – проспект Мечникова, улица маршала Жукова, проспект Маршала Блюхера. Калининский – Центральный – Литейный мост через Неву, до моста по улице Академика Лебедева. Калининский – Всеволожский – улица Руставели, Суздальский проспект, проспект Культуры.
Калининский район является промышленным, в котором на сегодня насчитывается 29 крупных промышленных предприятий, самые известные из которых, это – Ленинградский металлический завод, «Красный выборжец», ЛОМО. Сейчас объемы производства значительно снижены.
Основная часть промышленных предприятий сосредоточена в старой южной части района и не оказывает существенного влияния на северную.
В районе Полюстровского проспекта расположены грузовые железнодорожные станции и, конечно, знаменитые «Кресты».
Вдоль ж/д (станции Кушелевка и Пискаревка) сформировалась нежилая производственно-складская зона, в которой находятся ПО «Красный Октябрь», Трест «Сантехмонтаж», НИИ «Точной Механики», Калининская овощная база и некоторые другие, в том числе и объекты МО РФ.
Промышленные предприятия:
«Станкостроительный завод»;
Северная ТЭЦ;
ТЭЦ-17.
Жилой фонд.
Калининский по степени привлекательности для проживания находится в «середнячках» по сравнению с другими северными районами. В нем более развитая социально-бытовая инфраструктура, чем в Приморском, но транспортное сообщение хуже, чем в Выборгском районе города.
Калининский район – самый крупный район в Санкт-Петербурге. Общая площадь домов жилого фонда района составляет 7 615,2 тыс. м2. Количество квартир – 177 157, из них коммунальных – 7 612. На декабрь 2000г. в районе 1965 зданий, из которых жилых – 1355. В южной части района находятся старые постройки тридцатых-пятидесятых годов. Здесь можно встретить самое разнообразное жилье, и по времени постройки, и по уровню комфортабельности. В районе Полюстровского пр. цены на жилье ниже, чем в остальной части района. Жилье здесь покупают, в основном, под расселение. Однако, чем дальше на север, тем лучше качество жилья и выше цены на него. Устойчивой популярностью пользуется район станции метро «Площадь Мужества», метро «Академическая» и «Гражданский проспект». Застроена северная часть района домами 70-х годов постройки, частично – 80-х. Распространена 606 серия, встречается 137, но реже. Дело в том, что Калининский район хорошо сформирован и свободных пятен под жилищную застройку нет, поэтому жилищное строительство практически не ведется. Зато ведется активная работа по реконструкции старых зданий. Поскольку в районе очень много общежитий, администрация поддерживает программу перевода зданий общежитий в жилой фонд.
Престижным район, по мнению риэлтеров, без оговорок назвать нельзя. Часть его привлекательности отбирают Приморский и Выборгский районы – они обладают более мобильной системой транспортного сообщения. Стать популярным району также мешает большая концентрация промышленных предприятий на его территории. Трудно четко определить рамки стоимости квартир района. Уж очень пестрая здесь география: от "вокзально-промышленной" части у ст. метро "Площадь Ленина" – до удаленных от центра станций "Академическая", "Политехническая", "Гражданский проспект".
По характеристикам жилья район можно условно разделить на несколько зон: – станция метро «Площадь Ленина» до Финляндского вокзала:
Наиболее характерны для этой зоны дома старого фонда (в основном, расположенные у вокзала) и «сталинские» дома. Здесь отсутствует жилой фонд у станций метро «Выборгская» и «Лесная». Все жилые дома этих станций находятся в пределах соседнего Выборгского района. Спрос на квартиры у станции метро «Площадь Ленина» низкий, обусловлен близостью вокзала, многочисленных транспортных развязок, трамвайных путей, плохой экологической обстановкой. Рядом расположены промышленные предприятия, которые отрицательно влияют на привлекательность жилья в этой зоне.
Несколько домов на Арсенальной набережной с видом на Неву имеют более высокие цены, но спрос сдерживается расположенной рядом тюрьмой «Кресты».
Дворы «сталинских» домов просторные и очень зеленые. Дворы старого фонда – малопривлекательные и тесные.
– Пискаревка и Полюстрово (западная часть):
Микрорайон расположен восточнее ул. Бутлерова, между ж/д веткой Ириновского направления и Северным проспектом. На востоке участок граничит с Красногвардейским районом и станцией Ручьи.
Большую часть территории микрорайона занимает «Пискаревское мемориальное кладбище» и Пискаревский парк. Жилых кварталов не много, и плотность застройки низкая. Между корпусами жилых домов разбиты многочисленные скверы. Градостроительный регламент для этой территории предусматривал стильную застройку вдоль основной магистрали – проспекта Непокоренных, которая должна была подчеркивать монументальность мемориального комплекса на Пискаревском кладбище. Этому плану подчинены и планировочные решения в прилегающих жилых кварталах. Социальная инфраструктура жилых кварталов минимальна.
В жилых кварталах можно выделить два основных типа домов. Первый – это типовое панельное жилье в глубине кварталов. Второй – это кирпичные дома вдоль основных магистралей, именно они создают неповторимый архитектурный облик кварталов.
На Пискаревке жилой фонд представлен небольшим объемом домов старого фонда, в основном не прошедшим капремонт (Кондратьевский пр., ул. Ватутина, Минеральная ул.); «сталинскими» домами (пл. Калинина, часть пр. Металлистов, часть Полюстровского и Кондратьевского пр.); «хрущевками» (очень много между Кондратьевским и Пискаревским проспектами), старыми блочными девятиэтажными домами 604 и 606 серий, кирпичными точками 70-х годов.
Затрудненная транспортная доступность муниципальным транспортом делает этот район не привлекательным для покупателей жилья «эконом-класса». А состоятельные граждане, покупающие квартиры класса «комфорт» и выше, не стремятся сюда, т.к. он находится на отшибе. Отсюда и спрос на новое жилье ограничен.
В настоящее время нового жилищного строительства здесь нет, не считая дома по проспекту Науки.