Смекни!
smekni.com

История Беломорканала (стр. 7 из 7)

Непрерывная модернизация и реконструкция канала продолжается и сейчас.

В 2008 году исполнилось 75 лет со дня пуска в эксплуатацию Беломорско - Балтийского канала.

Благодаря каналу идет развитие Республики Карелия.

Канал позволяет ускорить товарообмен на всем Русском Севере.

Помимо транспортно - грузового назначения, канал сегодня является маршрутом туристических судов, идущих от Москвы и Санкт - Петербурга до Беломорска и далее к Соловецким островам.

Современные работники Беломорского канала знают и помнят свою историю. Они публикуют различные очерки и статьи, создают музей, отмечают память строителей православными храмами и поминальными крестами.

На сегодняшний день на базе канала действует историко-культурный комплекс «Беломорско - Балтийский канал», который представляет собой систему гидротехнических сооружений, жилищных и административных зданий, памятных мест строительства канала. Вдоль канала установлено несколько памятников заключённым, погибшим при строительстве. В Повенце в память о погибших построена деревянная церковь-памятник (церковь Святителя Николая).

Люди, связанные с каналом, считают, что у него есть будущее. Канал и сегодня считается одним из лучших подобных предприятий в России. Но, чтобы легендарный канал жил, нужен устойчивый рост экономики и серьезные усилия со стороны государства

Реконструкция гидросооружений Беломорканала прописана в подпрограмме Минтранса «Внутренние водные пути».


Список источников и литературы

1. Постановление СНК СССР "Об использовании труда уголовно-заключенных" от 11 июля1929г. // (электр. ресурс) // http://www.rusarchives.ru

2. Приказ по строительству Беломоро - Балтийского водного пути и Беломоро - Балтийскому лагерю ОГПУ № 111 от 6 ноября 1932 г. // (электр. ресурс) // http:// www.rusarchives.ru

3. Постановление ЦИК СССР от 4 авг. 1933 г. «О предоставлении льгот участникам строительства Беломорско - Балтийского канала им. тов. И. В. Сталина» // (электр. ресурс) //http:// www.rusarchives.ru

4. Беломорско-Балтийский канал имени Сталина. История строительства / Под ред. М. Горького, Л. Авербаха, С. Фирина — М.:ОГИЗ, 1998 (Репринтное воспроизведение издания1934 г.). - 617 с.

5. Гулаг в Карелии. Сборник документов и материалов. Петрозаводск, 1992. - 225 с.

6. И на ББК был фронт (воспоминания И.Г. Сверчкова) // Беломорская трибуна - 2008. - 30 июля. С. 2

7. Канал в её жизни (воспоминания Т. Соколовой) // Беломорская трибуна - 2008. - 30 июля. С. 2.

8.Лихачёв Д. С. Место под нарами: Соловки. 1928–1931 гг.: воспоминания: публ. / записал Н. Кавин // Первое сентября. — 1999. — 6 нояб. — С. 5.

9. Отрывок из воспоминаний неизвестного каналармейца //Рассказов Л. Роль ГУЛАГа в предвоенных пятилетках. Экономическая история: Ежегодник. 2002. - М.: Росспэн, 2003. С. 269-319.

10. Веригин С. Г. Карелия в годы военных испытаний: Политическое и социально - экономическое положение Советской Карелии в период Второй мировой войны 1939 - 1945 гг. - Петрозаводск : Изд - во ПетрГУ, 2009. - 544с.

11. Гнетнев К. Лестница к Белому морю. Петрозаводск: Карелия, 1983. - 216 с.

12. Гнетнев К. Канал. Петрозаводск: ПетроПресс, 2003. - 224 с.

13. Гнетнев К. В. Беломорканал : времена и судьбы. - Петрозаводск : Острова, 2008. - 415 с.

14. История Карелии с древнейших времён и до наших дней». - Петрозаводск: Периодика, 2001. - 944 с.

15. Макуров В. Г. ББК в Карелии. 1933 - 1941 // Новое в изучении истории Карелии: Сб. науч. статей. - Петрозаводск, 1994. С. 135 - 159.

16. Морозов К. А. Карелия в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945).- Петрозаводск: Карелия, 1983.

17. Рассказов Л. Роль ГУЛАГа в предвоенных пятилетках // Экономическая история: Ежегодник. 2002. - М.: Росспэн, 2003. С. 269-319.

18. Солженицын Александр. Двести лет вместе (1795–1995). Ч.2. Гл.20. М.: Русский путь, 2001. - 509 с.

19. Чухин И. Каналармейцы. История строительства Беломорканала в документах, цифрах, фактах, фотографиях, свидетельствах участников и очевидцев. Петрозаводск, 1990. - 212 с.