Страховому захисту підлягають життя, здоров'я та майно потерпілої особи, а також майно юридичної особи. Для отримання страхового сертифіката "Зелена картка" необхідна заява страхувальника, права водія, документи на транспортний засіб.
Розрізняють страховий сертифікат "Зелена картка — уся Європа" та "Зелена картка — Східна Європа".
З 2005 року Україна є рівноправним членом Міжнародної системи страхування відповідальності автовласників «Зелена картка». Система «Зелена картка» об'єднує 44 країни. (Рисунок 1.1) Це більшість країн Європи, а також Туніс, Ізраїль, Іран і Туреччина. Бюро цієї системи тривалий час знаходилось у Лондоні, а зараз переведене до Брюсселя [24, c.290].
Основним завданням системи «Зелена картка» є створення ефективного захисту) потерпілих у ДТП за участю автовласників нерезидентів країни, в якій трапилась така пригода. Це забезпечується виконанням певних умов країнами — членами цієї системи, а саме:
- у таких країнах має здійснюватись ОСЦПВВНТЗ,
- у кожній країні має бути єдина організація — національне моторне транспортне страхове бюро, що забезпечує врегулювання збитків автовласниками цієї країни на території інших держав, а також урегульовує збитки автовласників-нерезидентів на території свого перебування;
- держава—член системи «Зелена картка» не повинна перешкоджати переказам вільно конвертованої валюти, що спрямовується на страхові виплати.
Збитки в країнах—членах системи «Зелена картка» врегульовуються зазвичай через національне моторне страхове бюро, яке переадресовує матеріальні претензії, висунуті до автовласника-резидента іншої країни, на відповідне моторне страхове бюро. При цьому перше моторне страхове бюро розглядається як бюро-регулювальник збитків, а друге — як бюро-платник.
Відносини між моторними страховими бюро країн—членів системи «Зелена картка» регулюються двосторонніми угодами.
Отже, якщо автовласник є резидентом країни, яка є членом системи «Зелена картка», він безперешкодно може проїжджати територіями всіх країн—членів цієї системи без укладення додаткового договору обов'язкового страхування на умовах країни відвідання.
Функціонування «Зеленої картки» довело її ефективність насамперед як механізму захисту потерпілих від ТЗ, що задіяні в міжнародних сполученнях.
Власнику такого поліса у випадку страхової події за кордоном не потрібно самому оплачувати матеріальні збитки постраждалим третім особам або залишатися в чужій країні в очікуванні судового розгляду [24, c. 292].
Основний принцип міжнародної системи «Зелена картка» полягає в повному та незаперечному визнанні країною власника ТЗ й існуючим у ній Моторним страховим бюро (відповідно, й страховими компаніями, що є членами цього бюро) діючого законодавства по обов'язковому страхуванню автотранспорту і у третіх сторін — країнах відвідування.
Країни — учасниці цієї міжнародної страхової системи взяли на себе зобов'язання визнавати на території будь-якої країни поліс страхування цивільно-правової відповідальності транспортних засобів у міжнародному автомобільному сполученні, куплений в їх власних країнах.