Оптимальная загрузка складов и транспортных средств (стр. 10 из 10)

Рисунок 3.12. Размещение штабелей балки двутавровой на складе №71.

Отсек №3

М 1:150

Твиндек №3

Хлопок

Q = 411,8 т

W = 1400 м³

Трюм №3

Рыба вяленая

Q = 1175,5 т

W = 1810,3 м³

- балка двутавровая

Q = 587,2 т

W = 416,9 м³

Рисунок 5.1. План размещения груза в отсеке №3

Отсек №4

М 1:150

Твиндек №4

Нитролаки - Трюм №4

Q = 611,8 т

W =1162,42 м³

- графит

Q = 305,9 т

W = 449,7 м

Рисунок 5.2. План размещения грузов в отсеке №4.

М 1:100

Вид сверху

Вид с торца

N_в(нитролаки) = 16

Рисунок 5.3. План размещения пакетов нитролаков на ж/д подвижном составе.

М 1:100

Вид сверху

Вид с торца

N_в(рыба) = 16

Рисунок 5.4. План размещения пакетов рыбы вяленой на ж/д подвижном составе.

М 1:100

Вид сверху

Вид с торца

N_в(хлопок) = 16

Рисунок 5.5. План размещения пакетов хлопка малопрессованного на ж/д подвижном составе.

М 1:100

Вид сверху

Вид с торца

N_в(графит) = 32

Рисунок 5.6. План размещения пакетов графита на ж/д подвижном составе.

М 1:100

Вид сверху

Вид с торца

N_в(балка) = 41

Рисунок 5.6. План размещения пакетов балки двутавровой на ж/д подвижном составе.