Привод галтовочного барабана 2 (стр. 1 из 5)

1 Специальная часть

1.1 Краткое описание редуктора

В настоящей курсовой работе спроектирован цилиндрический одноступенчатый редуктор. Он состоит из цилиндрической зубчатой передачи, заключенной в герметичный корпус. Шестерня изготовлена заодно с валом. Валы установлены в подшипники:

ведущий: шариковые радиальные однорядные подшипники 207 - установлены враспор.

ведомый: шариковые радиальные однорядные подшипники 210 - установлены враспор.

Температурный зазор регулируется с помощью набора металлических прокладок.

Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом пресс-солидолом марки С ГОСТ 4366-76, закладываемым в подшипниковые камеры при монтаже.

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до погружения колеса на всю длину зуба. Контроль за уровнем масла производим с помощью жезлового маслоуказателя. Для слива отработанного масла предусмотрено отверстие в нижней части корпуса.

1.2 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёты

1.2.1 Определяем мощность на валах:

. (1)

1.2.2 Определяем угловую скорость вала рабочий машины:

(2)

Рисунок 1 - кинематическая схема привода

1 Электродвигатель, 2 Ремённая передача, 3 Редуктор, 4 Муфта

1.2.3 Определяем частоту вращения вала:

(3)

1.2.4 Общий К.П.Д. привода:

По определению (4)

.

1.2.5 Требуемая мощность электродвигателя:

(5)

Из таблицы П.1. [1] выбираем двигатель по ближайшему большему значению мощности. Электродвигатель 4АМ112МА, .

1.2.6 Общее передаточное число привода:

(6)

1.2.7 Назначаем передаточное число редуктора:

1.2.8 Определяем передаточное число открытой передачи:

(7)

1.2.9 Определяем мощности на валах передачи:

; (8)

;

.

1.2.10 Определяем угловые скорости валов:

(9)

1.2.11 Определяем моменты на валах:

(10)

1.3 Расчёт зубчатой передачи

Из предыдущих расчетов известно:

1.3.1 Назначаем материал зубчатых колёс - сталь 40Х, вид заготовки – поковка; предельные размеры заготовок - термическая обработка – улучшение; твёрдость зубьев

1.3.2 Определяем допускаемые напряжения:

;

;

;

;

;

;

;

;

для длительной работоспособности.

;

;

;

;

В расчет: .

1.3.3 определяем межосевое расстояние из условия контактной прочности:

Здесь

- коэффициент ширины венца,

- коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. ;

Уточняем до стандартного

.

1.3.4 Предварительно: делительный диаметр колеса:

. (11)

Ширина венца:

. (12)

1.3.5 Определяем модуль зацепления из условия прочности зубьев на изгиб :

; (13)

Уточняем до стандартного

.

1.3.6 Предварительный угол наклона:

. (14)

Суммарное число зубьев:

. (15)

1.3.7 Фактический угол наклона:

. (16)

1.3.8 Число зубьев колеса и шестерни:

(17)

1.3.9 Фактическое передаточное число:

(18)

1.3.10 Фактические основные геометрические размеры колёс:

а) Делительные диаметры колеса и шестерни:

; (19)

б) Межосевое расстояние:

(20)

в) Диаметры вершин шестерни и колеса:

; (21)

.

г)Диаметры впадин шестерни и колеса:

; (22)

.

д) Ширина зубчатого венца шестерни и колеса:

; (23)

1.3.10 Пригодность заготовок шестерни и колеса:

(24)

.

1.3.11 Окружная скорость точек, лежащих на делительной окружности:

(25)

Принимаем степень точности зубчатых колёс – 9.

1.3.12 Определяем силы в зацеплении:

(26)

; (27)

. (28)

1.3.13 Проверка зубьев колеса по контактным напряжениям:

; (29)

;

Недогруз 5% что допустимо.