Организация перевозок скоропортящихся грузов (стр. 3 из 7)

– техническая характеристика и теплотехнические показатели используемого РПС:

– теплотехническая характеристика грузов, режим перевозки.

4.1 Установление расчетных параметров направления перевозок

Для определения расчетных параметров необходимо на направлении перевозок СНГ выделить несколько промежуточных опорных станций и маршрут следования холодных поездов разделить на расчетные интервалы времени:

а) нахождения поезда на опорных станциях, включая станции отправления и назначения:

б) следования поезда между опорными станциями.

Посуточное (графиковое) время проследования холодным поездом всех спорных станция по прибытию Т^пр_i, определяется по формуле:

Т^пр_i = Т^от_i-1 + t^уч_i-1, (4.1)

где Т^от_i-1 – графиковое (суточное) время отправления холодного поезда с предыдущей станции, ч; t^уч_i-1, – время следования поезда по предыдущему участку, ч, определяемое по формуле

t^уч_i-1 = L_i / V_у, (4.2)

где L_i– протяженность участка между опорными станциями, км; V_у средняя скорость, движения холодного поезда между опорными станциями, км/ ч;

, (4.3)

где åt^ос_i– суммарная продолжительность простоя холодного поезда на i-й опорной станции, ч.

V_у = 3784 / (24 * 3784 / 480 – 6) = 20,65 км/ч

Графиковое время отправления холодного поезда с опорных станций Т^от_i определяется по формуле.

Т^от_i = Т^пр_i + t^ос_i, (4.4)

t_i^д = t_i^сд +Х•б^д₁; t_i^н =t_i^сн +Х•б^н_1, (4.5)

где Р=0,9–0,95, следовательно X=1,281

б^д₁=(t_i^мд – t_i^сд)/3 б^н₁=(t_i^мн – t_i^сн)/3 (4.6)

δ^д₁= (37–26)/3= 3,7 δ^н₁=3,7

δ^д₂=(37–26,1)/3= 3,63 δ^н₂=3,63

δ^д₃=(39–25,4)/3=4,53 δ^н₃=4,53

δ^д₄=(40–26,6)/3= 4,47 δ^н₄=4,47

δ^д₅=(39–26,3)/3= 4,23 δ^н₅=4,23

δ^д₆=(39–26,4)/3= 4,2 δ^н₆=4,2

δ^д₇=(37–26)/3= 3,67 δ^н₇=3,67

δ^д₈=(40–26)/3= 4,67 δ^н₈=4,67

t^д₁=26+1,281 •3,7=30,74 t^н₁=20,74

t^д₂=26,1+1,281 •3,63=30,75 t^н₂ =20,75

t^д₃=25,4+1,281 •4,53=31,2 t^н₃=21,2

t^д₄=26,6+1,281 •4,47=32,33 t^н₄=22,33

t^д₅=26,3+1,281 •4,23=31,72 t^н₅=21,72

t^д₆=26,4+1,281 •4,2=31,78 t^н₆=21,78

t^д₇=26+1,281 •3,67=30,7 t^н₇=20,7

t^д₈=26+1,281 •4,67=31,98 t^н₈=21,98

Таблица 4.1 – Исходные и расчетные температуры на станциях направления перевозки, °С

Наименование станции	tiсд	tiсн	tiмд	tiмн	tiд	tiн
1. Находка2. Ружино3. Биробиджан4. Белогорск5. Сковородино6. Кендашры7. Чита II8. Улан-Удэ	2626,125,426,626,326,42626	1616,115,416,616,316,41616	3737394039393740	2727293029292730	30,7430,7531,232,3331,7231,7830,731,98	20,7420,7521,222,3321,7221,9820,721,78

Далее следует определить:

– расчетные температуры наружного воздуха, °С на момент отправления и прибытия холодного поезда на опорной станции в период с 1 часа включительно до 13 часов по формуле (4.5), а в период с 13 часов включительно до 1 часа по формуле (4.6).

, (4.7)

, (4.8)

– среднюю расчетную температуру наружного воздуха при нахождении поезда во всех расчетных интервалах,°С на станциях и участках по формулам (4.7) и (4.8):

, (4.9)

, (4.10)

Произведем расчеты направления перевозок:

t^уч₁ = 496/20,65 = 24,02 ч (0,02 ч);

t^уч₂ = 554/20,65 = 26,83 ч (2,83 ч);

t^уч ₃= 482/20,65 = 23,34 ч (23,34 ч);

t^уч ₄= 560/20,65 = 27,12 ч (3,12 ч);

t^уч ₅= 528/20,65 = 25,57 ч (1,57 ч);

t^уч ₆= 581/20,65 = 28,11 ч (4,11 ч);

t^уч ₇= 549/20,65 = 26,59 ч (2,59 ч);

Т^пр₁ = 15 ч;

Т^пр₂ = 15 + 24,02 =37,02 ч (15,02 ч);

Т^пр₃ = 15,02 + 2,83 =17,85 ч (17,85 ч);

Т^пр₄ = 17,85 + 23,34 =41,19 ч (17,19 ч);

Т^пр₅ = 17,19 +27,12 =44,31 ч (20,31 ч);

Т^пр₆ = 20,31 + 25,57 =45,88 ч (21,88 ч);

Т^пр₇ = 21,88 + 28,11 =49,99 ч (1,99 ч);

Т^пр₈ = 1,99 + 26,59 =28,58 ч (4,58 ч).

Расчетные параметры перевозок сведены в табл. 4.2

Таблица 4.2 – Расчетные параметры направления перевозок

4.2 Расчет теплопритоков в грузовое помещение рефрижераторного подвижного состава

Расчет теплопритоков, поступающих в грузовое помещение вагона или контейнера, выполняется на каждой станции и участках между ними в летний период перевозок.

Теплотехнический расчет для винограда, перевозимого в 5-вагонной секции ZB-5 на направление Ростов-на-Дону – Тайшет.

Суммарные теплопритоки Q_с состоят из непрерывных Q_н периодических Q_п и разовых Q_р.

К непрерывным относятся теплопритоки через ограждения кузова ИПС вследствие теплопередачи от наружного воздуха и воздуха машинного отделения Q₁, через не плотности дверей, люков, в местах прохода трубопроводов Q₂, от груза и тары при их охлаждении либо при нагревании в течение периода изменения температуры груза и тары до заданных параметров Q₃, а также теплопритоки за счет биохимического тепла, выделяемого плодами и овощами вследствие продолжающихся процессов жизнедеятельности Q₄.

К периодическим относятся теплопритоки от воздействия солнечной радиации Q₅, за счет воздуха, поступающего при вентилировании вагона Q₆, от работающих вентиляторов в ИПС с принудительной циркуляцией воздуха Q₇, и теплопритоки при оттаивании снеговой шубы на испарителях холодильных машин Q₈.

К разовым относятся теплопритоки за счет первичного, часто предварительного охлаждения элементов кузова и оборудования вагона или контейнера Q₉ и теплопритоки через открытые двери при погрузке Q₁₀.

4.2.1 Определение непрерывных теплопритоков

Теплоприток через ограждения кузова РПС вследствие теплопередачи от наружного воздуха и воздуха машинного отделения в i-м расчетном временном интервале определяется по следующей формуле:

, (4.11)

где F_р и F_р – соответственно расчетный коэффициент теплопередачи, (Вт/м²*К)и расчетная полная поверхность ограждения кузова вагона или контейнера, м²; ti^ос,уч – расчетная температура наружного воздуха при нахождении РПС в расчетном интервале (станции и участка)°С; t_в – температурный режим перевозки. °С: К_м и F_м, – соответственно коэффициент теплопередачи. Вт/(м²*К) и поверхность перегородок по внутреннему контуру машинного отделения; t_i^м – температура воздуха в машинном отделении РПС, принимаемая в расчетах на 5–10 °С выше температуры наружного воздуха в данном расчетном временном интервале, °С; t_i^ос,уч – продолжительность нахождения РПС в расчетном временном интервале на опорной станции или на участке, ч.

Q₁₁^уч =(234*0,33*(28,6+15)+0,33*8,5*(28,6+5+15))*24,02*3,6*0,001 = 302,9 тыс. кДж

Q₁₂^уч=(234*0,33*(28,57+15)+0,33*8,5*(28,57+5+15))*26,83*3,6*0,001=338,1 тыс. кДж

Q₁₃^уч=(234*0,33*(27,77+15)+0,33*8,5*(27,77+5+15))*23,34*3,6*0,001=288,7 тыс. кДж

Q₁₄^уч =(234*0,33*(25,51+15)+0,33*8,5*(25,51+5+15))*27,12*3,6*0,001=317,9 тыс.кДж

Q₁₅^уч =(234*0,33*(23,4+15)+0,33*8,5*(23,4+5+15))*25,57*3,6*0,001=284,1 тыс.кДж

Q₁₆^уч =(234*0,33*(24,57+15)+0,33*8,5*(24,57+5+15))*28,11*3,6*0,001=321,9 тыс.кДж

Q₁₇^уч=(234*0,33*(26,82+15)+0,33*8,5*(26,82+5+15))*26,59*3,6*0,001=321,7 тыс. кДж

Q₁₁^ос =(234*0,33*(28,6+15)+0,33*8,5*(28,6+5+15))*12*3,6*0,001= 155,7 тыс. кДж

Q₁₂^ос =(234*0,33*(28,6+15)+0,33*8,5*(28,6+5+15))*1*3,6*0,001= 12,6 тыс. кДж

Q₁₃^ос=(234*0,33*(28,57+15)+0,33*8,5*(28,57+5+15))*1*3,6*0,001=12,6 тыс. кДж

Q₁₄^ос=(234*0,33*(27,77+15)+0,33*8,5*(27,77+5+15))*1*3,6*0,001=12,4 тыс. кДж

Q₁₅^ос =(234*0,33*(25,51+15)+0,33*8,5*(25,51+5+15))*1*3,6*0,001=11,7 тыс.кДж

Q₁₆^ос =(234*0,33*(23,4+15)+0,33*8,5*(23,4+5+15))*1*3,6*0,001=11,1 тыс.кДж

Q₁₇^ос =(234*0,33*(24,57+15)+0,33*8,5*(24,57+5+15))*1*3,6*0,001=11,5 тыс.кДж

Q₁₈^ос=(234*0,33*(26,82+15)+0,33*8,5*(26,82+5+15))*12*3,6*0,001=145,2 тыс

Теплоприток за счет инфильтрации воздуха определяется по формуле:

, (4.12)

где V в – объем инфильтрации воздуха, м³/ч принимается для вагона V_в= 0,65*V_п, где V_п – полный объем грузового помещения вагона); С_в – теплоемкость воздуха, С_в ⁼ 1,3 кДж/(кг*К); Р_в – плотность воздуха, Р_в= 1,2 кг/м³.

Q₂₁^уч =0,65*136*1,3*1,2*(28,6+15)*24,02*0,001 = 144,4 тыс. кДж

Q₂₂^уч =0,65*136*1,3*1,2*(28,57+15)*26,83*0,001 = 161,2 тыс. кДж

Q₂₃^уч =0,65*136*1,3*1,2*(27,77+15)*23,34*0,001 = 137,7 тыс. кДж

Q₂₄^уч =0,65*136*1,3*1,2*(25,51+15)*27,12*0,001 = 151,5 тыс. кДж

Q₂₅^уч =0,65*136*1,3*1,2*(23,4+15)*25,57*0,001 = 135,4 тыс. кДж

Q₂₆^уч =0,65*136*1,3*1,2*(24,57+15)*28,11*0,001 = 153,4 тыс. кДж

Q₂₇^уч =0,65*136*1,3*1,2*(26,82+15)*26,59*0,001 = 153,3 тыс. кДж

Q₂₁^ос =0,65*136*1,3*1,2*(29,85+15)*12*0,001 = 74,2 тыс. кДж

Q₂₂^ос =0,65*136*1,3*1,2*(28,6+15)*1*0,001 = 6 тыс. кДж

Q₂₃^ос =0,65*136*1,3*1,2*(28,57+15)*1*0,001 = 6 тыс. кДж

Q₂₄^ос =0,65*136*1,3*1,2*(27,77+15)*1*0,001 = 5,9 тыс. кДж

Q₂₅^ос =0,65*136*1,3*1,2*(25,51+15)*1*0,001 = 5,6 тыс. кДж

Q₂₆^ос =0,65*136*1,3*1,2*(23,4+15)*1*0,001 = 5,3 тыс. кДж

Q₂₇^ос =0,65*136*1,3*1,2*(24,57+15)*1*0,001 = 5,5 тыс. кДж