Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов (стр. 13 из 14)

Таблица 5. Пневмоинструмент участка.

Наименование оборудования	Ед. измерения, м3/мин.	Кол-во	Расход сжатого воздуха	Коэф. спроса
Гайковерт	м3/мин	2	0,8	1,6
Шлиф. машинка	м3/мин	5	0,9	4,5

Расход сжатого воздуха определяется по формуле:

м³, где:

n – количество инструментов;

V_уд – средний удельный расход сжатого воздуха;

- действительный фонд работы оборудования с учетом сменности;

L– коэффициент спроса.

м³.

Стоимость сжатого воздуха составляет:

руб.

4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Производственно-финансовый план, планирование показателей объема и качества

Каждое предприятие железнодорожного транспорта осуществляет свою деятельность на основе производственно-финансового плана, который является основным организующим, направляющим и контролирующим документом. Производственно-финансовый план составляется заранее на год и утверждается в вышестоящих организациях.

Производственно-финансовый план содержит в своем составе данные по всем направлениям деятельности конкретного предприятия. Включает в себя объем работы, правила и порядок выполнения работ, контингент, необходимый для выполнения данного объема работ, условия и возможность внедрения механизации, расходы на выполнение объема работ, возможный рост производительности труда, рентабельность и себестоимость.

Основной задачей составления производственно-финансового плана является четкая организация производственного процесса, обеспечения непрерывности при выполнении работ, увеличение роста заработной платы работающих за счет сокращения расходов на выполнение объема работ, снижения себестоимости и т.д.

Производственно-финансовый план состоит из двух основных частей:

1. Производственная часть включает в себя установление программы работ и возможность выполнения данной программы (технологический процесс, оборудование виды ремонта вагонов). 2. Финансовая часть включает в себя установление затрат на запланированную программу при установленном методе ремонта и технологического процесса. Производственно- финансовый план состоит из пяти основных разделов:

Объем работы, метод ремонта, технология работы оборудования и механизмов. План по труду — устанавливает необходимую численность работающих, составление штатного расписания. Определение зарплаты и производительности труда.

План эксплуатационных расходов — затраты на выполнение запланированного объема работ.

Себестоимость выполнения работ.

Баланс доходов и расходов.

4.2 Сущность заработной платы, системы и формы оплаты труда, виды доплат и стимулирование труда. Расчет заработной платы работников участка

Заработная плата — это цена, выплачиваемая предприятием за использование труда работника. Зарплата зависит от количества и качества труда. Определяющими факторами являются — квалификация работника, его способность выполнять работу определенной сложности. Уровень квалификации работника определяется:

общим образованием, специальной подготовкой; производственным стажем.

Условия труда оказывают влияние на уровень оплаты. На железнодорожном транспорте есть профессии с неблагоприятными условиями труда — в этом случае оплата труда выше. Система оплаты труда — это способ исчисления размеров вознаграждения за труд в соответствии с результатами или затратами труда. В зависимости от того, что берется за измеритель труда, различают две основных системы оплаты труда — повременную и сдельную.

При сдельной системе оплате подлежит количество фактически произведенной продукции по заранее установленным расценкам.

Расценки устанавливают, исходя из тарифной ставки, соответствующей разряду данного вида работ, и установленной нормы времени.

При повременной системе оплате подлежит количество отработанного времени. Зарплата определяется в соответствии с разрядом, тарифной ставкой и фактически отработанным временем. Разновидностью данных форм являются: простая-сдельная, простая-повременная. Для материальной заинтересованности работников в результатах труда могут вводиться системы премирования. Премиальная система дополняет основные, и тогда имеют место комбинированные системы — повременно премиальные и сдельно-премиальные.

Таблица 6 Заработная плата.

Наименование профессии	Кол-во	Разряд	Час т/ст, руб	Мес т/ст, руб	Доплаты и надбавки			Всего за мес, руб	Всего за мес, руб	ФОТ руб
					Прем.50%	Прираб 10%	Ночн 40%
Бригадир	2	8	61,69	10285,36	5142,68	1028,54	-	16456,58	32913,16	394957,92
Слесарь	4	5	58,77	9755,82	4877,91	975,58	-	15609,31	62437,24	749246,88
Сварщик	4	4	52,39	8696,74	4348,37	869,67	-	13914,78	55659,12	667909,44
Станочник	2	4	52,39	8696,74	4348,37	869,67	-	13914,78	55659,12	667909,44
Мастер	1	10	-	19674	9837	-	-	29511	29511	354132
Итого:	2834155,68 руб

4.3 Производительность труда, ее сущность, факторы, влияющие на рост производительности труда. Расчет производительности туда на участке

Производительностьтруда — это есть количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за определенный промежуток времени. Различают плановую, фактическую и оперативную производительность труда.

Плановая производительность труда — это количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за установленное время по плану:

, где:

N_пл - плановый объем работы,

R_сп - списочное количество работников.

Фактическая производительность труда — это фактическое количество продукции, выработанное одним или группой рабочих в установленное время, фактически:

, где:

N_ф - фактически выполненный объем работы,

R_яв - явочное количество рабочих.

Оперативная производительность труда — это отношение фактической производительности к плановой производительности:

Для расчета производительности труда участка по ремонту автосцепки используем метод натуральных единиц:

, где:

N_пл - плановый объем работы,

R_сп - списочное количество работников.

автосцеп.

, где:

N_ф - фактически выпускаемый объем работы,

R_яв - явочное количество работников.

автосцеп.

%.

4.4 Планирование эксплуатационных расходов участка

В плане эксплуатационных расходов устанавливается сумма денежных средств, необходимая для выполнения производственной программы. План расходов должен быть увязан с другими разделами плана и предусматривать экономное расходование трудовых ресурсов, топлива, электроэнергии, материалов и пр.

Эксплуатационные расходы вагонного дело планируются со статьям расходов основной деятельности железных дорог и элементам затрат: заработная плата, отчисления, материалы, запчасти, топливо, электроэнергия и прочие расходы. Наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах занимает заработная плата.

По экономическому содержанию расходы классифицируются на основные и общехозяйственные.

1. Основные расходы — расходы, включающие зарплату производственных рабочих, затраты на силовую электроэнергию, материалы и запчасти, воду для обмывки деталей и узлов вагона, сжатый воздух и т. д.

2. Основные расходы общие для всех содержат данные о расходах на социальное страхование работающих, дополнительную зарплату (отпускные), амортизационные отчисления, бытовые расходы.

3. Общехозяйственные расходы содержат данные на содержание АУР.

Таблица 7 Эксплуатационные расходы

Основные расходы
Наименование расходов	Сумма (руб)	Примечание
Зарплата произв. Рабочих	2834155,68
Материалы и запчасти	22241300
Электроэнергия	640920	На нужды
Отопление	528078,79
Итого ∑ 26244454,47 руб.
Основные расходы общие для всех
Дополнительная зарплата	141707,78	2-5% от ФОТ
Социальные нужды	153044,4	5,4 % от ФОТ
Техника безопасности	85024,67	3% от ФОТ
Освещение	11294,64
Водоснабжение	2730,16
Амортизация произв. фондов	424450	5% от стоимости здания
Амортизация произв. оборудования	1018680	12% от стоим. оборудования
Итого∑ 1443130 руб.
Общехозяйственные расходы
Зарплата АУР	749089,92	Бригадир+мастер
Социальные нужды	40450,85	5,4% от АУР
Дополнительная зарплата	14981,79	2% от АУР
Подготовка кадров	7490,89	1% от ФОТ АУР
Изобретательство и рационализация	7490,89	1 % от ФОТ АУР
Итого∑ 819504,34 руб.
Всего расходов: 28507088,81 руб.

4.5 Организация материально-технического снабжения в вагонном хозяйстве, нормирование расхода и определение потребности в материальных ресурсах проектируемого участка