Организация зимнего содержания автомобильных дорог (стр. 2 из 6)

На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0-2,5 м.

После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.

Формирование снежных валов не допускается:

- на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;

- ближе 5 м от пешеходного перехода;

- ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;

- на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;

- на тротуарах.

В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в срок не более 1 часа при интенсивности более 250 чел/ч.

3. Определение расчетного объема снегоприноса к дороге

Определение расчетного объема снегоприноса к дороге с каждой ее стороны.

Снегопринос к дороге равен выносу снега за пределы бассейна помноженному на синус угла между направлением ветра несущего снег и дорогой. Между снегопереносом и снегоприносом существует зависимость:

(3.1)

Поскольку часть румбов розы снегопереноса расположена с левой стороны, а часть справа, объем снегоприноса определяется отдельно для каждой стороны.

Для левой стороны

(3.2)

Для правой стороны

(3.3)

Участок дороги 1 с ПК 0 по ПК 125+00, ось дороги СВ 10°

Рис. 3.1 - Схема для определения объема снегоприноса к дороге

Участок дороги 2 с ПК 125+00 по ПК 250+00, ось дороги СВ 20°.

Рис. 3.2 - Схема для определения объема снегоприноса к дороге

Введем поправки учитывающие наличие микрорельефа и растительности на участке дороги.

, (3.4)

где α_i – коэффициент учитывающий вид микрорельефа ил растительности (α_i^пашня=1, α_i^луг=0,75);

l_i- ширина полосы, м.;

h_i- высота растительности или рельефа, м.;

К- процент снегоприноса, для северо-запада К=50%

Определить поправку при прохождении по пашне.

Определить поправку при прохождении по лугу.

Определить объем снегоприноса к автомобильной дороге с учетом поправки.

(3.5)

1 участок автомобильной дороги.

Луг

Пашня

2 участок автомобильной дороги.

Луг

Пашня

4. Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов.

4.1 Характеристика участка дороги по степени заносимости.

Определить высоту снегонезаносимой насыпи по формуле:

, 4.1)

где Н_п- высота снежного покрова с вероятностью превышения 5%;

ΔН- возвышение над снежным покровом обеспечивающее незаносимость насыпи (ΔН=0,7 для II технической категории).

Определить высоту снежного покрова с вероятностью превышения 5%.

, (4.2)

где Н_год- количество осадков за год в виде слоя воды образовавшееся при выпадении дождей и таянии снега;

m- количество месяцев в году со среднемесячной отрицательной температурой воздуха;

γ_в- плотность воды (1000 кг/м³);

γ_су- плотность уплотненного снега (300 кг/м³).

Участки дороги с ПК 8+55 по ПК 111+45, с ПК 180+70 по ПК 250+00 являются не заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками Н≥Н_н.

Участки дороги с ПК 0 +00 по ПК 8+55, с ПК 111+45 по ПК 120+98, с ПК 164+35 по ПК 180+70 являются слабо заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками, попадающими в интервал Н_п<Н<Н_н.

Участки дороги с ПК 120+98 по ПК 127+50, с ПК 160+00 по ПК 164+35 являются средне заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками, попадающими в интервал 0<Н<Н_п.

Участки дороги с ПК 127+50 по ПК 160+00 являются сильно заносимыми, так как проходят в выемке с отметками Н<0.

4.2 Проектирование снегозащитных сооружений

На участках дороги с ПК 8+55 по ПК 111+45, с ПК 180+70 по ПК 250+00 защита не предусматривается, так как данные участки являются снегонезаносимыми. Так же защита не предусматривается при прохождении дороги через населенные пункты с ПК 90+00 по 96+00, с ПК 165+00 по 171+00 и через лесной массив с ПК 30+00 по ПК 45+00, ПК 75+00 по ПК 90+00, ПК 120+00 по ПК 135+00, ПК 171+00 по ПК 180+00, ПК 210+00 по ПК 225+00. Защита не предусматривается при расчетном годовом снегоприносе менее 25 м³/м на орошаемых или осушенных землях, пашне, участках занятых многолетними плодовыми насаждениями. Снегопринос с правой стороны дороги менее 25 м³/м на всем участке, поэтому снегозащитные сооружения не проектируются.

4.2.1 Назначение вариантов снегозащитных сооружений

Таблица 4.1 Расположение снегозадерживающих сооружений вдоль участка автомобильной дороги

Местоположение		Расчетный объем снегопереноса м³/м.	Варианты снегозащиты	Характеристика принятых снегозащитных сооружений	Снегозадерживающая способность, м³/м.
Справа	Слева	Расчетный объем снегопереноса м³/м.	Варианты снегозащиты	Характеристика принятых снегозащитных сооружений	Снегозадерживающая способность, м³/м.
0+00-8+55	80,65	Снегозащитные лесные полосы	схема Г	до 100
		Переносные щиты	тип IV	до 100
		Снежные траншеи	не менее 3	до 100
111+45-120+00	75,6	Снегозащитные лесные полосы	схема Г	до 100
		Переносные щиты	тип IV	до 100
		Снежные траншеи	не менее 3	до 100
135+00-150+00	83,08	Снегозащитные лесные полосы	схема Г	до 100
		Переносные щиты	тип IV	до 100
		Снежные траншеи	не менее 3	до 100
150+00-165+00	78,02	Снегозащитные лесные полосы	схема Г	до 100
		Переносные щиты	тип IV	до 100
		Снежные траншеи	не менее 3	до 100

4.2.2 Расчет снегоемкости вариантов защиты

Объем снегоотложений при полной заработке преграды называют снегоемкостью защиты снегозадерживающей способности одного щита со 100 % заполняемостью определяется по формуле:

, (4.3)

где n- среднее заложение откоса снежного вала при полной заработке щита (8-12);

Н- высота преграды с просветностью тип IV (1,5 м.)

Снегосборная емкость одной траншеи определяется по формуле:

, (4.4)

где h_n- толщина снежного покрова 1 м.;

В- ширина траншеи по низу 2,2 м.