Организация перевозок и управление на транспорте автомобильном (стр. 3 из 5)

(3.24)

км

Пробег нулевой:

. (3.25)

км

Пробег холостой:

. (3.26)

км

Пробег без груза:

. (3.27)

км

Общий пробег:

. (3.28)

км

Коэффициент использования пробега:

. (3.29)

Часовая производительность автомобиля:

, (3.30)

т.км

где q – грузоподъемность автомобиля (выбирается по марке автомобиля), т;

- коэффициент использования грузоподъемности (выбирается по классу

груза).

Производительность автомобиля за сутки:

. (3.31)

т.км

3. Показатели работы всех автомобилей за смену

Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену:

, (3.32)

т.

где Q_год – объем перевозок груза за год, тыс. т;

Д_Р – число рабочих дней в году, дн.

Требуемое число автомобилей на линии:

. (3.33)

ед

Интервал движения автомобилей:

. (3.34)

Частота движения автомобилей:

. (3.35)

4. Показатели работы одного автомобиля за год

Годовой пробег с грузом одного автомобиля:

. (3.36)

км

Годовой пробег общий одного автомобиля:

. (3.37)

км

Годовая производительность одного автомобиля:

. (3.38)

т.км.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (3.39)

а.д.

Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (3.40)

а.ч.

Пробег с грузом всех автомобилей за год:

. (3.41)

км.

Пробег общий всех автомобилей за год:

. (3.42)

км

Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

. (3.43)

Списочное число автомобилей:

. (3.44)

ед.

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены	0,67 ч
Время прибытия к отправителю А	8,08ч
Время, затрачиваемое на оборот автомобиля	1,79ч
Число оборотов до перерыва на обед	2 об
Количество ездок с грузом совершенных автомобилем до обеда	2 езд
Количество ездок без груза совершенных автомобилем до обеда	2 езд
Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва от конечного пункта в последнем обороте	0 ч
Время прибытия к месту обеденного перерыва	11,66ч
Время убытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва	12,66ч
Время, затрачиваемое на нулевой пробег к отправителю А от места обеденного перерыва	0ч
Время прибытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва	12,66ч
Число оборотов после перерыва на обед	2,23 об
Количество ездок с грузом совершенных автомобилем после обеда:	2езд
Количество ездок без груза совершенных автомобилем после обеда	2езд
Время прибытия к получателю Б в последнем обороте	15,33ч
Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце рабочей смены	0,5ч
Время возвращения в АТП после окончания рабочей смены	15,9ч
Время работы в наряде одного автомобиля	7,84ч
Пробег автомобиля с грузом	92км
Пробег нулевой	33км
Пробег холостой	92км
Пробег без груза	125км
Общий пробег	217км
Коэффициент использования пробега	0,42
Часовая производительность автомобиля	2,37т.км
Производительность автомобиля за сутки	18,58т.км
Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену	334,61т.
Требуемое число автомобилей на линии	18ед.
Интервал движения автомобилей	6 мин
Частота движения автомобилей	10,05
Годовой пробег с грузом одного автомобиля	23920км
Годовой пробег общий одного автомобиля	56420км
Годовая производительность одного автомобиля	4831т.км
Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок	4682 а.д.
Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок	36707а.д.
Пробег с грузом всех автомобилей за год	430744км
Пробег общий всех автомобилей за год	1015994км
Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн	6414а.д.
Списочное число автомобилей	25ед.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

Производственная программа по эксплуатации автомобиля

на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом

Цель работы:освоение методики транспортных расчетов и построение графика движения автомобилей на кольцевом маршруте.

Основные задачи: рассчитать показатели использования автомобилей на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом и построить график движения.

Общие сведения

Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки. На рисунке. 4 представлена схема движения автомобиля, где в пунктах А, В располагаются грузоотправители, в пунктах Б, Г – грузополучатели.

Рисунок. 4.1. Кольцевой маршрут

1. Показатели работы одного автомобиля в течение смены

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:

, (4.1)

где

– нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП (А₀) до отправителя А), км;