Режим плавания:
Вблизи берегов Греции, Италии имеются районы, запретные для плавания, лова рыби и постановки на якорь, а также бывшие опасные от мин районы. Границы этих районов показаны на картах. При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах; использовать в этих районах другие описанные в лоции якорные места без крайней необходимости не рекомендуется.
Порты и якорные места:
Наиболее значительными портами Греции в Ионическом море являются Керкира, Аргостолион и Закинтос на Ионических островах, порт Патры и гавань Каламе у полуострова Пелопоннес. Почти все описываемые в лоции порты защищены молами и волноломами и имеют неплохие условия для якорной стоянки.
Кроме портов, где можно найти хорошие якорные места, у берегов Греции и Италии имеются бухты и гавани, защищенные только от ветров с берега и используемые лишь для временной якорной стоянки. В хорошую погоду на якорь можно становиться у берега почти в любом месте района.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка почти во все порты описываемого района обязательна. В большинстве портов лоцмана есть. В тех портах, где дипломированных лоцманов нет, проводку судов производят местные рыбаки.
Греция. Как правило, лоцманская проводка судов во все порты, имеющие лоцманские станции, обязательна. Вызов лоцмана производится сигналами Международного свода сигналов.
Капитан судна или агент при стоянке судна в порту должен подать заявку на лоцмана не позднее, чем за 2 ч до назначенного времени отхода.
Италия. По прибытии в район, в котором установлена обязательная лоцманская проводка, на судне должен быть поднят сигнал для вызова лоцмана.
Служба навигационной информации:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Средиземное море.
Берега:
Плавание вдоль берегов Средиземного моря особых трудностей не представляет, так как большинство опасностей находятся в близи них. Северный берег Африки изрезан мало. В него вдается несколько широких заливов и бухт, из которых наиболее значительны заливы Аравийский, Эль-Хекма, Абу-Хашайфа, Саллум и Сидра, который самый большой из заливов, расположенных у северного побережья Африки. В связи с молодым геологическим возрастом ложа Средиземного моря дно и берега его не находятся в состоянии покоя, а подвергаются медленным вековым поднятиям и опусканиям. Также наблюдается опускания берега на Суэцком перешейке и на побережье Египта, поэтому мореплавателю необходимо пользоваться картами, составленными по наиболее новым материалам промера и съемки береговой линии.
Между мысами Пас-Ашдир и Рас-эт-Тиб берег преимущественно песчаный и низкий. На полуострове который отделяет залив Хаммамет от Тунисского залива, цепи гор близко подходят к берегу. Вблизи мыса Рас-эт-Тиб берег становится высоким и скалистым, здесь имеется много лагун, которые отделены от моря узкими песчаными полосами суши.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка почти во все порты описываемого района обязательна. В большинстве портов лоцмана есть. В тех портах, где дипломированных лоцманов нет, проводку судов производят местные рыбаки.
Средства навигационного оборудования:
Безопасность плавания в описываемом районе обеспечивается достаточным количеством средств навигационного оборудования. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Входы в гавани и бассейны портов, как правило, обозначены огнями. В открытых районах Ионического моря для определения места можно использовать радионавигационную систему Лоран-С. На надежность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Острова и проливы: Тунисский пролив, расположенный между северным берегом Африки и юго-западным берегом о-ва Сицилия, тянется примерно на 150 миль в направлении с SE на NW, наименьшая его ширина 80 миль. В северной части пролива и у берегов Африки глубины изменяются неравномерно. Мальтийские острова расположены на подводной возвышенности, разделяющей Средиземное море на восточную и западную части. Все острова гористые и их высота не превышает 260 м. В средней части Тунисского пролива расположен остров Пантеллерия высотой 833 м. Северная часть Тунисского пролива изобилует банками и рифами и редко посещается судами. Плавание в проливе требует особой осторожности, так как в нем действуют приливо-отливные и постоянные течения. Пролив Ла-Галит, глубокий и чистый от опасностей, расположен между северным берегом Африки и островом Ла-Галит который лежит на обширной банке в 22 милях от берега. Среди больших глубин имеется много мелководных банок кораллового или вулканического происхождения. Наибольшую опасность для судов представляет обширная банка Скерки, находящаяся при входе в Тунисский пролив с запада.
Земной магнетизм:
Магнитное склонение изменяется от 0,3о E на западе района до 3,7оE на востоке. Среднегодовое изменение магнитного склонения колеблется от +0,09о на западе района до +0,02о на востоке. К западу склонение увеличивается и в близи мыса Альмина оно достигает 8,5оW.
Служба навигационной информации:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица № 1.4.1 – СНО
| № | Наименова-ние маяка (знака) | Место установки | Дальность Мили | Открытие | Закрытие | ||
| Широта N, ДолготаЕ | Пеленг | Время | Пеленг | Время | |||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | Хюрмюз | 38024 27056 | 11 | - | - | 153º | 12.23 |
| 2 | Мимас | 38036 26042 | 16 | 285º | 16.32 | 226º | 17.45 |
| 3 | Малеас | 36027 23012 | 18 | 115º | 15:33 | 307,0º | 19:17 |
| 4 | Тенарон | 36023 22029 | 21 | 43,0º | 01:12 | 292,0º | 05:02 |
| 5 | Строфадес | 36045 32 49 | 22 | 62,0º | 18:43 | 321,0º | 21:27 |
| 6 | Ерогомбоз | 38 011 200 20 | 21 | 12º | 12.11 | 121º | 16.23 |
| 7 | Лака | 390 48 180 20 | 23 | 342º | 03.35 | 114º | 07.09 |
| 8 | Кастри | 40 38 170 54 | 21 | 335º | 11.08 | 153º | 14.23 |
| 9 | Санта-Мария –де-Лука | 430 36 130 30 | 23 | 285º | 16.32 | 226º | 17.45 |
| 10 | Спартивенто | 450 28 130 26 | 23 | 23º | 03.38 | 203º | - |
| 11 | Арми | 370 55 150 30 | 21 | 325º | 16.32 | 165º | 02.45 |
| 12 | Пеццо | 380 12 150 37 | 21 | 10º | 23.29 | 175º | 03.51 |
| 13 | Педоро | 380 14 150 38 | 29 | 21º | 01.34 | 142º | 06.21 |
| 14 | Орландо | 380 16 140 43 | 26 | 243º | 05.41 | 153º | 11.32 |
| 15 | Сан – Вито | 380 20 120 42 | 21 | 226º | 16.32 | 226º | 21.13 |
| 16 | Мареттимо | 370 56 110 42 | 24 | 192º | 22.14 | 86º | 02.44 |
| 17 | Рас – Энгела | 370 28 090 42 | 23 | 234º | 09.27 | 165º | 15.45 |
Таблица №1.4.2 - Радиомаяки.
| № п/п | Название и № по РТСНО | Позы-вной | Частота (l) кГц | Характе-ристика | Дальность (мили) | Расписание работы | Приме-чания |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Лемнос 2540 | ЛМН | 270,0 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр.135 | |
| Каристос 2550 | КРС | 285 | А2 | 50 | 24ч | № 3001 стр 136 | |
| Сунион 2570 | СУН | 319 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 139 | |
| Милос 2590 | МЛС | 378 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 134 | |
| Иракион 2595 | РКЛ | 259 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| Суда 2600 | СУД | 289 | А2 | 200 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| Керкира 2635 | КРК | 403,0 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр.136 | |
| Санта Мария-ди-Леука 2930 | МЦ | 305,7 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр.143 | |
| Реджо-де-Калабрия 2970 | РЦА | 325 | А2 | 50 | 24ч | № 3001 стр 143 | |
| Аугуста 2980 | АТ | 301,1 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| Ватикано 3000 | ЖН | 296,5 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| Коццо-Спадаро 2985 | ПЗ | 301,1 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| Палермо 2993 | ПАЛ | 355,5 | А2 | 150 | 24ч | № 3001 стр 144 | |
| 15 | Тунис 3220 | Кдн | 385,5 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 144 |
| 16 | Кап-Блан 3225 | БЦ | 310,3 | А2 | 100 | 24ч | № 3001 стр 144 |
Таблица №1.4.3 – Радионавигационные системы (РНС)