Построение международных тарифов (стр. 2 из 2)
>fqmledwawpar
FQM LED WAW PAR
CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA
LED 2
WAW 2 EH 639 639 766 EH 0M 127 0 957 0
PAR 2 EH 842 1481 1604 EH 0M 123 0 2005 0
>
>fqpled/afvwaw/aafpar
FQPLED/AFVWAW/AAFPAR
* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSG *T
01 C * * 1 * 29457 *RB *Y
02 Y * * 1 * 29457 *RBSR *Y
*2*
*2*
> PAGE 1/ 1
>FQQ02
FQQ02
02 Y * * 1 * 29457 *RBSR *TRN*
*Y
LAST TKT DTE 05DEC06 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
LED
WAW FV Y Y 05DEC Y 25
PAR AF D D Y 30
EUR 785.00 05DEC06LED FV WAW AF PAR M1003.11NUC
RUB 27475 1003.11END ROE0.782562
RUB 1435YQ
RUB 547XW
RUB 29457
RATE USED 1EUR=35.00000RUB
ATTN ***
>
6. Оформление тарифной сетки вручную
| От\до from\to | ||||||
| LED | ПЕРЕВОЗЧИКCAPR | РАСЧЕТ ТАРИФАFARE CALC. | ||||
| WAW | FV | M | ||||
| LED | AF | 1003.00 | ||||
| ------- | ||||||
| — | ||||||
| ROE | 0.782562 | |||||
| Итого порасчету/total farecalc. | NUC 1003.00 | RATE USED 1EUR = 35.00000RUB | ||||
| Тариф/fare | EUR 785.00 | Экв в вал оплатыRUB 27475 | Сбор/тахRUB 1475 YQ | Сбор/тахRUB 547 XW | Сбор/тах | |
| Всего/total RUB 27475 | ||||||
2. Сумма ТРМ> МРМ. В этом случае прямой тариф увеличивается на 5-25% в зависимости от величины соотношении суммы ТРМ к МРМ по таблице:
Σ TPM
S= MPM = P%Например: EMS 1870 / 1800 = 1,03
Это соответствует 5% надбавки.
EMS - (Excess Mileage Surcharge) – мильная надбавка
P% - процент надбавки
| если | увеличение |
| EMS | P% |
| > 1,00 < 1,05> 1,05 < 1,10> 1,10 < 1,15> 1,15 < 1,20> 1,20 < 1,25 | 5%10%15%20%25% |
Процентные надбавки
>fqmmowrompar
FQM MOW ROM PAR
CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA
MOW 2
ROM 2 EH 1483 1483 1779 EH 0M 296 0 2223 0
PAR 2 EH 687 2170 1850 EH 20M 50 43 2312 0
> PAGE 1/ 1
*TRN*
>fqpmow/asurom/aazpar
FQPMOW/ASUROM/AAZPAR
* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSG *T
01 F * * 1 * 50476 *RB *Y
02 C * * 1 * 39206 *RB *Y
03 Y * * 1 * 38926 *RBSR *Y
*3*
*3*
*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE
> PAGE 1/ 1
>FQQ03
FQQ03
03 Y * * 1 * 38926 *RBSR *Y
LAST TKT DTE 06DEC06 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MOW
ROM SU S S 06DEC Y 30
PAR AZ C C Y 20
EUR 1065.00 06DEC06MOW SU ROM AZ PAR20M1360.14NUC
RUB 37275 1360.14END ROE0.782562
RUB 1120YQ XT RUB 72EX RUB 70HB RUB 290IT RUB 64VT
RUB 35RU
RUB 496XT
RUB 38926
RATE USED 1EUR=35.00000RUB
ATTN* CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE
Оформление тарифной сетки вручную
| От\до from\to | ||||||
| MOW | ПЕРЕВОЗЧИКCAPR | РАСЧЕТ ТАРИФАFARE CALC. | ||||
| ROM | SU | 20M | ||||
| PAR | AZ | 1360.14 | ||||
| ------- | ||||||
| XT | ||||||
| RUB | 72 | EX | ||||
| RUB | 70 | HB | ||||
| RUB | 290 | IT | ||||
| RUB | 64 | VT | ||||
| ROE | 0.782562 | |||||
| Итого порасчету/total farecalc. | NUC 1360.14 | RATE USED 1EUR = 35.00000RUB | ||||
| Тариф/fare | EUR 1065.00 | Экв в вал оплатыRUB 37275 | Сбор/тахRUB 1120 YQ | Сбор/тахRUB 35 RU | Сбор/тахRUB 496 XT | |
| Всего/total RUB 38926 | ||||||
3. Если результат требует надбавки более 25%, применяется наименьшая комбинация участковых тарифов.
TRN*
>fqmledmowrompar
FQM LED MOW ROM PAR
CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA
LED 2
MOW 2 EH 396 396
ROM 2 EH 1483 1879 1752 EH 10M 48 40 2190 0
PAR 2 EH 687 2566 1604 EH EXC 0 561 2005 0
> PAGE 1/ 1
*TRN*
0>fqpled/afvmow/asurom/aazpar
* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSG*T
01 C+COWEU+C* * * 1 * 67136 *RB *Y
2 C+COW3 * * 1 * 64301 *RB *Y
03 Y * * 1 * 63531 *RBSR*Y
04 Y+SOWEU * * 1 * 49111 *RBSR*Y
05 C * * 1 * 47221 *RB *Y
06 Y * * 1 * 42671 *RBSR*Y
*1-2*FARE VALID FOR E TICKET ONLY
*1-2,4-6*RESTRICTIONS MAY APPLY/CHECK FQN
*3-4,6*
*3-4,6*
*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE
> PAGE 1/ 1
FQQ06
06 Y * * 1 * 42671 *RBSR *Y
LAST TKT DTE 06DEC06 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
LED
MOW FV Y Y 06DEC Y 20
ROM SU S S Y 30
PAR AZ C C Y 20
EUR 1157.00 06DEC06LED FV MOW117.88SU ROM AZ PAR20M
RUB 40495 1360.14NUC1478.02END ROE0.782562
RUB 1645YQ XT RUB 72EX RUB 70HB RUB 290IT RUB 64VT
RUB 35RU
RUB 496XT
RUB 42671
RATE USED 1EUR=35.00000RUB
SUBJ TO CANCELLATION/CHANGE PENALTY
ATTN* CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE
Оформление тарифной сетки в ручную
| От\до from\to | ||||||
| LED | ПЕРЕВОЗЧCAPR | РАСЧЕТ ТАРИФАFARE CALC. | ||||
| MOW | FV | 117.88 | ||||
| ROM | SU | 20М | ||||
| PAR | AZ | 1360.14 | ||||
| ------- | ||||||
| ROE | 0.782562 | |||||
| Итого порасчету/total farecalc. | NUC 1360.14 | RATE USED 1EUR = 35.00000RUB | ||||
| Тариф/fare | EUR 1157.00 | Экв в вал оплатыRUB 40495 | Сбор/тахRUB 35 RU | Сбор/тахRUB496 XY | Сбор/тах | |
| Всего/total RUB42671 | ||||||
7. Правила построения тарифа по наименьшей комбинации
Наименьшая комбинация применяется в следующих случаях:
когда между начальным и конечным пунктами маршрута нет опубликованного прямого тарифа.
когда требуется мильная надбавка более 25%
при расчете тарифа по круговому маршруту
При расчете по наименьшей комбинации маршрут пассажира делится на отдельные участковые тарифы, как на прямые по парам городов, так и через промежуточные пункты в различных вариантах. При этом участковые тарифы через промежуточные пункты просчитываются в полном объеме правил построения тарифа. Определяется NUC, MPM, TPM, HIF, BH и т. д.
После просчета всех вариантов участковые тарифы по маршруту суммируются, и к оплате принимается наименьший вариант.
Пример:
LED-CPH-ROM-CAI
LED-CAI – прямой тариф не опубликован. Делим весь маршрут на возможные варианты комбинаций.
LED-CPH+CPH-ROM+ROM-CAI
LED-CPH-ROM+ROM-CAI
LED-CPH+CPH-ROM-CAI
По первому варианту:
LED-CPH NUC 592,00
CPH-ROM 933,36
ROM-CAI 653,96
NUC 2539,32
По второму варианту:
Имеется участковый тариф через промежуточный пункт. Делаем расчет как отдельный тариф.
ТРМ 710 + 855
LED ●-----●CPH------●ROM
LED-ROM MPM 1750 NUC 900,00
Σ TPM 1665
Проверка на HIF
CPH – ROM NUC 933,36 – HIF
Проверка на ВН не делается, т. к. идет от промежуточного аэропорта. К оплате участка LED-CPH-ROM → NUC 933,36
LED-CPH-ROM 933,36
+ ROM-CAI 653,96
NUC 1587,32
По третьему варианту:
LED-CPH + CPH-ROM-CAI – также имеется участковый тариф через промежуточный пункт.
ТРМ 955 + 1329
CPH-----ROM------CAI
MPM 2740
TPM 2284 M NUC 1345,77
Проверка HIF – нет
LED-CPH NUC 592,00
+CPH-CAI NUC 1345,77
NUC 1939,77
Вывод: из трех вариантов наименьшую комбинацию дает второй вариант NUC 1587,22. Этот вариант будет принят к перевозке.
Оформление тарифной сетки в ручную
| От\до from\to | ||||||
| LED | ПЕРЕВОЗЧИКCAPR | РАСЧЕТ ТАРИФАFARE CALC. | ||||
| CPH | FV | M | ||||
| ROM | KL | 933.36 | ||||
| CAI | AZ | 653.96 | ||||
| ----- | ||||||
| ROE | 0.782562 | |||||
| Итого порасчету/total farecalc. | NUC 1587.32 | RATE USED 1EUR = 35.00000RUB | ||||
| Тариф/fare | EUR 1242.18 | Экв в вал оплатыRUB 43480 | Сбор/тахRUB 1120 YQ | Сбор/тахRUB 35 RU | Сбор/тах | |
| Всего/total RUB 44635 | ||||||
Примечание: В тех случаях, когда расчет тарифа делается через промежуточный пункт и от начального до конечного пункта отдельного тарифного компонента тариф не опубликован, этот участковый тариф рассчитывается также по методу наименьшей комбинации. В этом случае при записи расчета тарифа в билете промежуточный пункт обозначается знаком С/.
Например: Если бы в нашем примере не было опубликованного тарифа LED-ROM, а наименьшая комбинация LED-CPH – CPH-ROM была бы, то этот тарифный компонент был бы записан: С/СРН
*
>fqmledmowrompar
FQM LED MOW ROM PAR
CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA
LED 2
MOW 2 EH 396 396
ROM 2 EH 1483 1879 1752 EH 10M 48 40 2190 0
PAR 2 EH 687 2566 1604 EH EXC 0 561 2005 0
> PAGE 1/ 1
*TRN*
>fqpled/afvmow/asurom/aazpar
FQPLED/AFVMOW/ASUROM/AAZPAR
* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSG*T
01 C+COWEU+C* * * 1 * 67136 *RB *Y
02 C+COW3 * * 1 * 64301 *RB *Y
03 Y * * 1 * 63531 *RBSR*Y
04 Y+SOWEU * * 1 * 49111 *RBSR*Y
05 C * * 1 * 47221 *RB *Y
06 Y * * 1 * 42671 *RBSR*Y
*1-2*FARE VALID FOR E TICKET ONLY
*1-2,4-6*RESTRICTIONS MAY APPLY/CHECK FQN
*3-4,6*
*3-4,6*
*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE
> PAGE 1/ 1
>FQQ06
FQQ06
06 Y * * 1 * 42671 *RBSR *Y
LAST TKT DTE 06DEC06 - DATE OF ORIGIN
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
LED
MOW FV Y Y 06DEC Y 20
ROM SU S S Y 30
PAR AZ C C Y 20
EUR 1157.00 06DEC06LED FV MOW117.88SU ROM AZ PAR20M
RUB 40495 1360.14NUC1478.02END ROE0.782562
RUB 1645YQ XT RUB 72EX RUB 70HB RUB 290IT RUB 64VT
RUB 35RU
RUB 496XT
RUB 42671
RATE USED 1EUR=35.00000RUB
SUBJ TO CANCELLATION/CHANGE PENALTY
Оформление тарифной сетки в ручную
| От\до from\to | ||||||
| LED | ПЕРЕВОЗЧCAPR | РАСЧЕТ ТАРИФАFARE CALC. | ||||
| MOW | FV | 117.88 | ||||
| ROM | SU | 20М | ||||
| PAR | AZ | 1360.14 | ||||
| ------- | ||||||
| ROE | 0.782562 | |||||
| Итого порасчету/total farecalc. | NUC 1360.14 | RATE USED 1EUR = 35.00000RUB | ||||
| Тариф/fare | EUR 1157.00 | Экв в вал оплатыRUB 40495 | Сбор/тахRUB 35 RU | Сбор/тахRUB 496 XY | Сбор/тах | |
| Всего/total RUB 42671 | ||||||
8. Правила построения тарифа по пропорциональной системе.
Данная система построения не имеет самостоятельного значения. Она может применятся только в сочетании с опубликованными тарифами, т. к. между парами городов в некоторых случаях тарифы не публикуются (нет необходимости публиковать тариф между крупным и мелким городом, между мелкими городами), т. к. данные тарифы могут применятся в редких случаях; поэтому для того, чтобы рассчитать тариф между мелким и крупным городом, или наоборот, применяются так называемые добавочные тарифы. Их часто называют пропорциональными.
ADD-ON - добавочный тариф AMOUNTS
Добавочный тариф может быть в стране начала перевозки, стране назначения, или в стране отправления и в стране назначения.
Примеры:
А ADD-ON В ОПУБЛ. ТАРИФ С
__50.00NUC_________200.00 NUC_______В ОПУБЛ. ТАРИФ С ADD-ON
_____200.00 NUC_____25.00 NUC___А ADD-ON В ОПУБЛ. ТАРИФ С ADD-ON
__50.00NUC_________200.00 NUC_______25.00 NUC____Следует иметь в виду, что искомый тариф, рассчитанный на базе опубликованного и добавочного тарифов, рассматривают, используют и записывают в билет как единый сквозной тариф от ПО до ПН.
Добавочные тарифы применяются как с нормальными, так и со специальными тарифами, публикуются в NUC, строятся также в NUC, а затем построенный тариф переводят по курсу ROE в валюту расчета страны начала перевозки; затем переводят в валюту оплаты, если валюта оплаты не совпадает с валютой расчета страны начала перевозки.