воспламенителями, тлеющим фитилем и спичками ( обыкновенными и
специальными).
Тлеющий фитиль представляет собой пучок хлопчатобумажных или льняных нитей, сплетенных в шнур диаметром 6-8 мм и пропитанных селитрой. Фитиль тлеет со скоростью 1-3 см/мин в зависимости от скорости ветра. При поджигании огнепроводного шнура фитилем необходимо обращать особое внимание на качественное соединение фитиля со шнуром.
Зажигательные трубки, изготовляемые промышленностью, имеют механический или терочный воспламенитель огнепроводного шнура.
Зажигательные трубки, воспламененные на воздухе, надежно горят и под водой
на глубине до 5 м. Трубки с механическим воспламенителем допускают воспламенение их под водой на таких же глубинах. При использовании зажигательной трубки в сырых местах и для подводных взрывов место
соединения огнепроводного шнура с капсюлем-детонатором обертывают изоляционной лентой.Для производства взрыва зажигательную трубку вставля-
ют или ввинчивают в запальное гнездо заряда, закрепленного на подрываемом
объекте; капсюль-детонатор должен входить в запальное гнездо до дна. Для удобства воспламенения зажигательной трубки обыкновенной спичкой конец огнепроводного шнура надрезают наискось, головку спички прикладывают плотно к пороховой сердцевине огнепроводного шнура и воспламеняют спичеч-
ной коробкой.
Детонирующий шнур предназначен для одновременного взрыва
нескольких зарядов. Он состоит из сердцевины - взрывчатого вещества
повышенной мощности и ряда внутренних и внешних оплеток, покрытых влагоизолирующей оболочкой. Цвет шнура красный. Взрывается он со
скоростью не менее 6500 м/с.Его следует оберегать от механических поврежде-
ний, длительного воздействия влаги и солнечных лучей. От огня шнур может загореться и медленно гореть, а при простреле пулей - взорваться.
Детонирующий шнур взрывают зажигательной трубкой, зарядом взрывчатого
вещества или электродетонатором. Одной зажигательной трубкой или одним
электродетонатором можно взорвать до шести концов детонирующего шнура;
при большем числе концов их привязывают к тротиловой шашке, которую
взрывают зажигательной трубкой или электродетонатором.
Для одновременного взрыва заряды взрывчатых веществ соединяют
между собой отрезками детонирующего шнура. Эти соединения называются
сетями. Сети бывают трех видов: последовательные, параллельные и смешан-
ные. Для обеспечения успеха взрыва в последовательных и смешанных сетях
применяют замыкающий шнур, т. е. крайние заряды соединяют между собой
отрезком детонирующего шнура.Отрезки шнура должны иметь на обоих концах капсюли-детонаторы.
Электрический способ взрывания применяют для взрыва одного или
нескольких зарядов в точно установленное время. Для взрывания зарядов электрическим способом необходимы электродетонаторы, провода, источники
тока, проверочные и измерительные приборы.
Электродетонатор предназначен для взрывания подрывных шашек и
зарядов как в воздухе, так и под водой. Он состоит из капсюля-
детонатора и электровоспламенителя, собранных в одной гильзе. Электровоспламенитель представляет собой мостик накаливания с воспламенительным составом в виде твердой капельки, покрытой водоизолиру-
ющим составом. От мостика наружу через пластикатовую пробку, плотно обжатую в дульце гильзы, выведены изолированные провода длиной около 1 м. Провода, источники тока, проверочные и измерительные приборы,
в отличие от электродетонаторов, широко распространены во многих
отраслях и видах деятельности, поэтому они рассматриваться не будут.
Взрывание зарядов взрывчатых веществ возможно и при отсутствии
непосредственного контакта с ними капсюлей-детонаторов и электро-
детонаторов. Такой способ называется взрыванием с применением боевиков.
Боевики можно устраивать из тротиловой шашки, обмотанной детонирующим шнуром, из детонирующего шнура и пластичного взрывчатого вещества, из заряда СЗ-1Э, а также из тротиловых шашек, обмотанных лентой
заряда СЗ-1Э. При изготовлении боевика из детонирующего шнура две-три
нити его с помощью изоляционной ленты соединяют в жгут. Витки жгута
плотно наматывают на деревянный шаблон в виде усеченного конуса с
большим основанием размером 8-10 см, малым 5-6 см и высотой 6-8 см. После скрепления витков шпагатом шаблон извлекают, а образовавшуюся внутреннюю полость заполняют пластичным взрывчатым веществом. Перед подрыванием заряда к концу жгута детонирующего шнура или ленты заряда СЗ-1Э прикрепляют капсюль-детонатор зажигательной трубки или электро-
детонатор. Взрыв капсюля-детонатора (электродетонатора) вызывает взрыв жгута детонирующего шнура или ленты заряда СЗ-1Э, затем боевика и заряда в
целом.
При взрывании зарядов с помощью боевиков в каждом заряде для
дублирования располагают два-три боевика. В целях предохранения жгутов
детонирующего шнура или ленты заряда СЗ-1Э от механических повреждений
их прокладывают в металлических трубах или гибких шлангах.
Способ взрывания зарядов с помощью боевиков обеспечивает высокую надежность и безопасность производства взрывных работ, быстрый перевод заряда из второй в первую степень готовности.
4. Примеры подрывания объектов.
Подрывание боевой техники, вооружения, боеприпасов, а также дорожных сооружений, трубопроводов и линий электропередачи производят накладными зарядами. Например, для повреждения ствола танка
необходимо закрепить на нем 3 кг заряда; для разрушения же двигателя и баков с горючим самолета достаточно положить на крыло в районе двигателя
и баков 1 кг такого же заряда.
Заряд для перебивания стальных листов обычно изготовляют в виде прямоугольника (ширина в два раза больше высоты). Его укладывают по всей длине перебиваемого элемента. При перебивании балок изготовляют фигурные заряды таким образом, чтобы все шашки плотно касались друг друга. Заряды к балке крепят шпагатом и деревянными распорками. Рельс перебивается взрывом тротиловой шашки весом 200 г или взрывом заряда взрывчатого вещества пониженной мощности весом 300-400 г. Заряд прикладывается вплот-
ную к шейке рельса и к нижней грани его головки; для обеспечения плотного
прилегания к рельсу заряд присыпают балластом (песком,галькой), а в зимнее
время - снегом. Заряд должен располагаться над шпалой с тем, чтобы повредить
и ее одновременно с подрыванием рельса.
Для пробивания отверстий в кирпичных и бетонных стенах или их
перебивания, а также для выбивания бетона из железобетонных балок, стоек и
плит применяют сосредоточенные и удлиненные заряды. Так, чтобы разрушить
кирпичную стену толщиной 30 см, нужно 2 кг удлиненного заряда.
При необходимости полного обрушения здания на месте (без валки в
определенную сторону) во всех его капитальных стенах в одном и том же
уровне взрывом соседоточенных или удлиненных зарядов, а также взрывом зарядов в шпурах устраивается сквозной подбой одинаковой ширины. Подбор целесообразно устраивать в уровне низа оконных или дверных проемов первого этажа или подвала. В результате устройства такого подбоя здание обрушивается
("садится") на свое основание; при этом стены разваливаются на отдельные куски. Ширина получаемого таким образом завала достигает половины высоты
стен; высота завала составляет приблизительно одну треть высоты здания.
Для валки зданий в определенную сторону в целях устройства
завалов на улицах капитальные стены подрываются следующим образом. В стене, обращенной в сторону валки здания, устраивается сквозной подбой
взрывами зарядов, рассчитанных на радиус разрушения, превышающий
толщину стены на 25%. В торцевых стенах также устраивается сквозной
подбой, но заряды для его устройства рассчитываются на радиус разрушения,
равный толщине этих стен. В задней стене взрывами зарядов, рассчитанных
на радиус разрушения, составляющий три четверти ее толщины, устраивается
несквозной подбой.
В металлических мостах подрываются опоры и пролетные строения. Для того, чтобы затруднить восстановление металлических мостов против-ником, опоры необходимо подрывать как можно ближе к поверхности воды, а в некоторых случаях и ниже ее, а подрывание пролетных строений
производить одним из следующих способов:
- перебиванием в определенных сечениях всех элементов главных ферм,
продольных связей между ними, а в ряде случаев и продольных балок с
разделением пролетного строения на части, мало пригодные для использова-
ния при восстановлении моста;
- перебиванием в середине пролетов только некоторых из основных несущих
элементов главных ферм с обеспечением скручивания и смятия конструкций
при их обрушении.
Разрушение металлических мостов с пролетами меньше 10 м
производится подрыванием только одних опор без перебивания пролетных
строений; мосты с пролетами более 10 м разрушаются путем подрывания опор
и пролетных строений. Опоры подрываются по всей ширине в одном уровне.
Подрывание пролетных строений производится перебиванием начисто всех
элементов их конструкций в одном или в двух сечениях подрыва.
Вес зарядов взрывчатых веществ для подрывания льда и наиболее
выгодная глубина их погружения зависят от требуемого диаметра (ширины)
полыньи и толщины льда. Для ориентировочного определения количества взрывчатого вещества, необходимого для подрывания льда, принимают на один квадратный метр ледяной поверхности 0,075 кг тротила или аммонита при толщине льда до 0,5 м. Так, для создания полыньи шириной 10 м при толщине льда 0,5 м необходимо на глубину 1,8 м опустить 5 кг заряда. Если,
например, движению корабля препятствует мощный сплошной лед, то в нем
пробивается канал шириной, равной удвоенной ширине корабля. Заряды располагаются вдоль оси канала в несколько рядов и взрываются по