Инвестиционный портрет Нижегородской области (стр. 11 из 14)

10).40 Нижегородскаяобласть по уровню заработнойплатыв2005г.

занимала 50-е место среди 89 субъектов Российской Федерации.41

Таблица10.Наиболее частовстречающийсяуровеньзаработнойплаты,в месяц42

Секторэкономики	Руководители		Специалисты
	тыс.руб.	долл.США	тыс.руб.	долл.США
Экономика.Финансы.Право	30-50	1107–1845	10-30	369–1107

38С перспективойпродления доЕкатеринбургасвыходомнаТранссибирскуюмагистраль, "Европейско –Азиатский" коридор.

39Расчетподаннымсборника "РегионыРоссии: социально-экономическоеположение, 2006 г."

По итогам 2005 г.

40"РегионыРоссии: социально-экономическое развитие,2006г.", Росстат.

41ПоданнымМинистерства экономики Нижегородской области.

42Оценкинаосновеанализаинформацииеженедельногоинформационно-рекламногожурнала

Нижегородскойобласти "Работаизарплата",2007г.

Секторэкономики	Руководители		Специалисты
	тыс.руб.	долл.США	тыс.руб.	долл.США
Информационныетехнологии	30-40	1107–1476	15-25	554-923
Производство	30-60	1107–2214	10-20	369-738
Строительство	25-35	923–1292	15-30	554–1107
Логистика	30-60	1107–2214	15-20	554-738

ВНижегородскойобластидалеконеисчерпанпотенциалрынкатруда,

который,соднойстороны,оцениваетсяуровнембезработицы,асдругой

– занятыми,которыхне устраивают условия работы.

В Нижегородской областипотенциал рынкатрудане исчерпан.Безработица

оцениваетсянауровне6

–7%

Общая численность безработных в Нижегородской области на конец декабря 2006 г. составляла 106,4 тыс. человек43. Причем это

качественныетрудовыересурсы:среднийвозрастбезработныхотносится кнаиболееэкономическиактивному–36лет,акаждыйдесятыйизних имеетвысшее образование44.

В настоящий момент Нижегородская область выступает донором высококвалифицированных кадров для других регионов, в первую очередь для Москвы и Санкт-Петербурга, где предлагается более высокийуровеньоплатытруда.Сростоминвестицийэкономикаобласти сможет"вернуть"своихспециалистов,темболеечтозначительнаячасть из нихи такпосле трудовойнедели на выходные дни приезжает домой.

Природныересурсы

В регионепрактически

отсутствуют месторождения

полезныхископаемых

В регионе практически отсутствуют месторождения полезных

ископаемых,чтонепозволяетобластииспользоватьвкачествеисточника развития благоприятную мировую конъюнктуру на энергоносители и другиеприродныересурсы,какэтопроисходитв"сырьевых"российских регионах.

Природные ресурсыНижегородскойобласти

Строительныематериалы.В областиимеются22месторождениястроительныхпесков,4 месторождения стекольныхпесков(суммарныезапасы–45,6млн.т),42месторождениякирпичногосырья(63,0млн.куб.м),3

месторождениятугоплавкихи бентонитовыхглин(4,06млн.т),10месторожденийкерамзитовогосырья(47,3млн.

куб.м),6месторожденийгипса(372,8млн.т)и ангидрита(183,3млн.т).

Лесныересурсы.Лесныемассивызанимают49,7%территорииобласти.Общийзапасдревесинысоставляет452

млн.куб.м.

Водныересурсы.В Нижегородскойобластинасчитываетсяболее9тыс.рекиручьевпротяженностью33тыс.км.

Наиболеекрупныереки:Волга,Ока,Сура,Ветлуга,Керженец.

Рекреационныересурсы.В областирасположенгосударственныйприродныйзаповедник“Керженский”,в

Шатковскомрайоненаходятсяместорождениялечебныхгрязей,вАрзамасском,Вознесенском,Шатковскоми

Кстовскомрайонахрасположеныминеральныеисточники.

Прочиересурсы.Имеютсязапасыкаменнойсоли(2573млн.т.),минеральныхвод,хлоридно-натриевых,бромных рассолов,разведанымногочисленныеместорожденияторфаи сапропеля.

Источник:"ПроектРоссия:всерегионы.Путеводительпоторговлеи инвестициям"

Транспортная система. Логистика

Нижегородская область в отличие от многих регионов России имеет развитую транспортную систему, представленную различными видами

Транспортнаясистема Нижегородскойобласти достаточноразвита

транспорта: наземным, воздушным, водным. Основной проблемой,

возникающейприэксплуатацииэтихсетей,являетсянесоответствующее состояниетранспортнойинфраструктурыилогистическогообеспечения темзадачам,которыеможетрешатьНижегородскаяобластьсучетом своего географического положения.

Транспортная система Нижегородскойобласти(по состояниюна конец 2004 г.)

Автомобильныедороги.Протяженностьавтомобильныхдорогс твердымпокрытиемсоставляет13,4тыс.км.

Основнаяавтомобильнаямагистраль–Москва–НижнийНовгород–Казань.

Железныедороги.Протяженностьжелезныхдорогсоставляет1,2тыс.км.Основныежелезнодорожныемагистрали:

43Общая численностьбезработныхобласти,рассчитаннаясучетом итоговобследованиянаселенияпо проблемамзанятости.Официальнозарегистрированы вслужбезанятостинаконецдекабря 2006г.13,3тыс.

чел.безработных,поданным Нижегородстата: "Экономика Нижегородской области вянваре–декабре 2006

г.", декабрь 2006г.

44"РегионыРоссии: социально-экономическое развитие,2006г.", Росстат.По итогам 2005г.

Москва–НижнийНовгород– Киров;Москва–Арзамас– Казань;НижнийНовгород–Пенза;НижнийНовгород–

Рузаевка.

Аэропорты.Аэропорт,находящийсяв 12кмотг.НижнегоНовгорода,являетсямеждународнымиобслуживает около30федеральныхи10региональныхавиалиний.

Речнойтранспорт.Протяженностьсудоходныхводныхпутейсоставляетболее900км.Судоходныелиниипроходят

порекамВолга,Ока,Ветлугаи Сура.Речнойтранспортобеспечиваетвыходк Балтийскому,Белому,Азовскому,

Черномуи Каспийскомуморям.

Речныепорты.В г.НижнемНовгороденар.Волгеимеютсягрузовойипассажирскийречныепорты.

Нефте-игазопроводы.Протяженностьнефтепроводовсоставляет946км,газопроводов–3000км, продуктопроводов–889км.ОсновнойнефтепроводАльметьевск–НижнийНовгород.Потерриторииобласти проходятгазопроводы:Пермь– Казань– НижнийНовгород,Саратов–НижнийНовгород–Череповец,Минибаево– Казань– НижнийНовгород.

Источник:"ПроектРоссия:всерегионы.Путеводительпоторговлеи инвестициям"

В Нижегородской областиоднаиз самых густыхсеток автомобильныхдорогв России

Автомобильныйтранспорт

ВНижегородскойобластиоднаизсамыхгустыхсетокавтомобильных дорогвРоссии,превышающая в5,8разсреднероссийскийуровень(18-е

место среди регионов Российской Федерации). Причем на 99% - это дороги с усовершенствованным покрытием. Только четыре региона России имеютдороги лучшего качества.45

Перспективыразвития автомобильныхдорог

Наданныймоментбольшинствотранзитныхикоммерческихперевозок проходитнепосредственночерезстолицурегиона.Сучетом"местного" автомобилепотока(автомобильныйпаркобластинасчитываетболее600 тыс.транспортных средств) остро встаетпроблемаобъездных путей.

В областиреализуются

проектыпо усовершенствованию автомобильныхдорог региона

Натерритории Нижегородскойобласти планируетсясоздание крупногологистического железнодорожного центра

Наличие международного аэропорта– одноиз конкурентах преимуществрегиона кактранспортногоузла

ПродлениеМТК№2доНижнегоНовгородаидалеедоЕкатеринбурга

дало возможность строительства объездной дороги от Нижнего НовгородадоЕлабуги,темсамымобеспечивразгрузкустолицырегиона от огромного потока грузового транспорта и создав возможность "безпробкового" транзита по международному транспортному коридору

№2. Дополнительно планируется строительство северного объездного пути. Это будет большой инвестиционный проект, с участием регионального бюджетаи частных инвесторов.

Железнодорожноесообщение

НесмотрянавысокуюгустотужелезнодорожныхпутейвНижегородской области,котораяв3,2разапревосходитобщероссийскийуровень,46из-за отсутствиясовременныхжелезнодорожныхтерминаловрегионнеможет воспользоваться этим преимуществом.

Перспективыразвития железнодорожногосообщения

Областьзаключиласоглашениесроссийскиммонополистомвобласти железнодорожныхперевозокОАО"Российскиежелезныедороги"(РЖД)о создании рабочейгруппы,котораяразрабатывает концепциюразвития транспортно-логистических центров. Решая проблему своевременной доставкигрузовизвосточнойчастиРоссиииАзии,РЖДрассматривает Нижний Новгород в качестве одного из крупных логистическихцентров.

Воздушныйтранспорт

В Нижнем Новгороде действует международный аэропорт, обслуживающийоколо30федеральныхи10региональныхавиалиний,с ним сотрудничают такие крупнейшие авиаперевозчики как "Сибирь" и "Люфтганза".

Нижегородскийаэропортневходитвпредварительныйсписок10крупных узловых аэропортов-хабов, которые планируется создать в результате

45"РегионыРоссии: Социально-экономическоеположение, 2006 г.", Росстат. Поитогам 2005г.