Расчет ремонта транспортных средств (стр. 3 из 9)

2.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава.

2.1.1. Расчет общего пробега автомобилей, L_общ:

, км (2.1)

где : l_сс -среднесуточный пробег одного автомобиля, км

A_cс -среднесписочное количество автомобилей, ед

Д_к -количество календарных дней в году, дн

α_в -коэффициент использования парка

L_общ=372,41

476,6 365 0,8=51827257 , км

2.1.2.Количество технических обслуживаний № 2, N_ТО-2

, ед (2.2)

где:

-нормативная периодичность ТО-2, км [1, с.14, табл.2.1]

крез- результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

(2.3)

Принятые коэффициенты взяты из положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

N_ТО-2=

, ед

2.1.3. Количество технических обслуживаний №1, N_ТО-1

, ед. (2.4)

где:

-нормативная периодичность ТО-1, км [1, с.14, табл.2.1]

N_ТО-1 =

, ед.

2.1.4. Количество ежедневных обслуживаний, N_ЕО

, ед (2.5)

N_ЕО=

, ед

2.1.5. Количество сезонных обслуживаний, N_со

N_со=2

А_сс=2 476,6=953,2, ед. (2.6)

где: А_сс - среднесписочное количество автомобилей, ед.

2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава.

2.2.1. Техническое обслуживание № 2:

- скорректированная трудоемкость одного обслуживания

, чел. ч (2.7)

где:

- норматив трудоемкости одного обслуживания, чел.ч. [1,с.15,табл.2.2]

k_рез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО

(2.8)

Принятые коэффициенты взяты из положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

, чел. ч

При расчете результирующего коэффициента корректирования трудоемкости значение коэффициента

принять с учетом среднесписочного количества автомобилей (Асс).

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 2 автомобилей,

, чел. ч (2.10)

где:

N_ТО-2 - количество технических обслуживаний № 2

Т_то-2=14,4

5999=86 385,6 , чел. ч

2.2.2. Техническое обслуживание № 1:

- скорректированная трудоемкость одного обслуживания

, чел. ч (2.11)

где:

- норматив трудоемкости одного обслуживания, чел. ч [1,с.15,табл.2.2]

k_рез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1.с.28.прил.2.25.2]

(2.12)

,чел. ч

Годовая трудоемкость ТО-1 автомобилей,

, чел. ч (2.13)

где: NТО-1 - количество технического обслуживания №1,

Т_то-1=3,4

17995=61 183, чел. ч

2.2.3. Ежедневное обслуживание:

- скорректированная трудоемкость одного обслуживания,

, чел. ч (2.14)

где:

- норматив трудоемкости одного обслуживания, чел. ч [с.15 табл.2.2]

kрез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1.с.28.прил.2.25.2]

(2.15)

, чел. ч

Годовая трудоемкость ЕО автомобилей,

, чел. ч (2.16)

где: N_ЕО - количество ежедневных обслуживаний, (п.2.1.4.)

Т_ЕО=0,50

139167=69583,5 , чел. ч

2.2.4.Сезонное обслуживание:

- трудоемкость одного обслуживания,

, чел. ч (2.17)

где:

– норматив трудоемкости сезонного обслуживания, %

= (30 –100) % [1.с .14.п.2.11.2]

, чел. ч

Годовая трудоемкость сезонных обслуживаний,

(2.18)

где: N_СО - количество сезонных обслуживаний,

Т_со=4,3

953,2=4098,8

2.2.5. Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега,