Смекни!
smekni.com

Эксплуатация автомобильных дорог (стр. 1 из 4)

Содержание

1 Климатическая характеристика района 3

2 Анализ технического и эксплуатационного состояния автомобильной

дороги 5

2.1 Анализ технического состояния дороги 5

2.2 Анализ эксплуатационного состояния дорог 6

3 Анализ безопасности движения 8

4 Составление дефектной ведомости и определение объёмов работ 10

5 Проектные решения 11

6 Составление рецептов на ремиксирование 12

7 Технология производства работ 13

8 Расчёт потребности ресурсов 16

9 Организация ремонтных работ 17

10 Охрана окружающей среды 18

11 Охрана труда 25

Общие выводы 186

Список использованных источников 207

Приложение А – Линейный график автомобильной дороги

Приложение Б – Схема автомобильной дороги (генплан)

Приложение В – Календарный план производства работ


Введение

Курсовой проект:„Проект капитального ремонта автомобильной дороги” по дисциплине „Эксплуатация автомобильных дорог”, посвящен решению вопросов капитального ремонта автомобильных дорог с учетом, предъявляемых к ним высоких современных требований по обеспечению безопасности и комфортности движения.

Выбор проектных решений по назначению мероприятий капитального ремонта должен осуществляться в строгом соответствии с результатами анализа транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги на основе современных технических и технологических решений, обобщения передового производственного опыта и результатов научных исследований.

В процессе разработки курсового проекта решаются следующие задачи:

анализируются природно-климатические и экономические условия работы автомобильной дороги;

оцениваются техническое и эксплуатационное состояние трассы;

принимаются проектные решения по назначению ремонтных мероприятий;

обосновывается выбор технологии производства ремонтных работ;

рассчитывается потребность материально-технических ресурсов для ремонта дороги;

предлагается система организации работ по ремонту автомобильной дороги;

разрабатываются меры по обеспечению безопасности движения в период производства ремонтных работ;

обосновывается система контроля качества выполненных работ;

предусматриваются мероприятия по охране труда.

1 Климатическая характеристика района

Рассматриваемая автомобильная дорога проходит в Брестском районе. Брестская область относится к II-б климатической зоне с умеренным климатом и устойчивым снежным покровом продолжительностью 100…120 суток. Весенние заморозки прекращаются в среднем 22 апреля, осенние начинаются — 14 октября.

Среднемесячная температура воздуха, количество осадков, преобладающие направления ветра представлены в таблице 1.1.

Даты перехода суточных температур через 0°С, 5°С, 10°С, 15°С и безморозный период представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.1- Погодно-климатические характеристики

Месяц I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
Средне декадная температура воздуха, °C

1 2 3

-4.1 -4.8 -4.7 -4.4 -3.7 -2.8 -1.2 0.8 2.3 4.5 7.3 10.3 12.8 14.2 15.4 18.3 17.0 17.7 18.8 18.0 19.1 18.8 17.8 16.7 15.2 13.4 11.4 8.4 7.8 6.0 4.3 2.3 0.5 -1.1 -2.2 -3.2
Среднемесячная температура поверхности почвы -5 -4 -0 9 16 21 22 20 14 8 2 -2
Средне декадное количество осадков, мм 1 2 3 10 8 9 10 10 11 10 11 12 11 12 13 14 18 20 24 27 25 24 23 24 25 25 22 17 15 14 13 12 12 12 12 12 11 11 10
Число дней с осадками,
более 5 мм
1 3 2 3 3 4 5 4 3 3 3 2

Таблица 1.2 - Даты перехода суточных температур через определенные границы

Температура воздуха, °C 0 5 10 15
Дата перехода

12 / III

28 / XI

7 / IV

2 / XI

24 / IV

2 / X

21 / V

8 /IX

Количество дней 280 288 100 107

Максимальное среднегодовое количество осадков составляет 745 мм, минимальное — 259 мм, среднее количество осадков за год — 661 мм. Максимальное количество осадков выпадающих в течение одних суток — 69 мм.

Средняя величина снежного покрова составляет 14 см, максимальная — 42 см, минимальная — 2 см.

Природно-климатические условия района представляем в виде дорожно-климатического графика (рисунок 1.1), разработанного на основе выше приведенных данных, взятых из климатического справочника [1].

Продолжительность весенней распутицы считается от даты перехода температуры воздуха через нуль и ориентировочно может быть определена по формуле:

, (1.1)

ггде

-

Коэффициент, характеризующий среднюю скорость оттаивания грунта, принимается в зависимости от района расположения трассы, ;

-

Максимальная глубина промерзания грунта для данного района,
[2, таблица 1.1].

Твр=(5+0,7*75)/4=14 дней.

Дата начала осенней распутицы обычно совпадает со среднемесячной температурой осенью (+3 ¸ +5)0С, а окончание Z0 - с установлением температуры 00С. Таким образом, продолжительность осенней распутицы

. (1.2)

Продолжительность осенней распутицы составляет

=26 дней.

После установления регламентированных СНиП 2.01-1-82 сроков проведения работ рассчитывается количество рабочих смен:

, (1.3)

где

-

Число календарных дней в сезоне;

-

Выходные и праздничные дни;

-

Дни простоев по атмосферным условиям;

-

Коэффициент сменности,.

Число календарных дней в сезоне берём по календарю с учетом сроков ремонта, определенных в задании и возможности технологической реализации курсового проекта. Значение принимается по дорожно-климатическому графику или [1] с учетом совпадения дней праздничных и дней с обильными осадками. В летний период целесообразно использовать коэффициент сменности , а при условии вахтенного метода организации ремонта может быть принят равным 3, с одним выходным днем в неделю для технического обслуживания днем машин и механизмов.

Таблица 1.3 - Продолжительность строительства при разных температурах воздуха, дней

Температуры Т
Весной осенью
0°C 0°C 280 74 30 2 352
5°C 10°C 178 52 24 204
10°C 15°C 137 41 18 156

2 Анализ технического и эксплуатационного состояния

автомобильной дороги

2.1 Анализ технического состояния дороги

По линейному графику автомобильной дороги, который приводится в приложении, оцениваем технические условия работы автомобильной дороги и её реальное эксплуатационное состояние.

Существующая дорога относится к технической категории. Длина автомобильной дороги - 5 км. Она проходит через огороды, пашни и выгоны. Ширина покрытия меняется на протяжении дороги (таблица 2.1).

Таблица 2.1 - Ширина покрытия и земляного полотна

Пикет Ширина, м
начало конец покрытия Земляного полотна
ПК 150 ПК 160 6.80 11,7
ПК 160 ПК 170 6,80 12
ПК 170 ПК 180 7,00 13
ПК 180 ПК 190 7,30 13,3
ПК 190 ПК 200 7,50 13,4

Существующее земляное полотно находится в удовлетворительном состоянии. Дорожная одежда нуждается в улучшении. Местами на покрытии наблюдается ямочность, колейность. Продольный уклон автомобильной дороги не превышает 5 ‰.

Водоотвод на трассе обеспечивается железобетонными трубами (таблица 2.2).

Таблица 2.2 - Характеристики труб

Положение Диаметр, м Длина, м
1 ПК 150 + 857 0,75 15,76
2 ПК 160 + 355 0,75 20,81
3 ПК 160 + 995 0,75 30,9
4 ПК 180 + 40 0,75 17,79
5 ПК 180 + 956 1 18,55
6 ПК 190 + 239 0,75 15,74
7 ПК 190 + 564 0,75 13,72

На снегозаносимых участках автомобильной дороги предусмотрены снегозащитные устройства в виде постоянных заборов. Трасса оснащена дорожными знаками не в полном объёме, существующие дорожные знаки и сигнальные столбики находятся в удовлетворительном состоянии. Грунт земляного полотна автомобильной дороги - суглинок. Поперечный профиль земляного полотна и дорожной одежды представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 - Поперечный профиль дороги

2.2 Анализ эксплуатационного состояния дороги

Оценка эксплуатационных качеств дороги осуществляется на основании анализа основных критериев:

1) прочности дорожной одежды;

2) ровности проезжей части;

3) сопротивлению качению;

4) шероховатости покрытия и т.д.