Проектирование ракетного двигателя первой ступени двухступенчатой баллистической ракеты (стр. 4 из 10)
коэффициент, учитывающий потери на трение, 
. Принимаем 
; 
отношение скорости частиц твердой фазы к скорости газа, принимаем 
; 
отношение расхода частиц конденсированной фазы к расходу газовой среды,принимаем
; 
относительная удельная теплоемкость продуктов сгорания, принимаем 
.Коэффициент истечения
,где
ускорение свободного падения.Площадь критического сечения сопла
,где
приход газов 
; 
масса заряда РДТТ 
; 
переводной коэффициент; 
коэффициент тепловых потерь. Для РДТТ с термоизоляцией 
.Принимаем
.Диаметр критического сечения сопла
.Коэффициент реактивного идеального сопла
.Коэффициент реактивности реального сопла
,где
коэффициент, учитывающий потери энергии от диссипативных сил. Принимаем 
; 
коэффициент, учитывающий потери от радиального расширения газа в сопле.Принимаем
.Безразмерная скорость потока на срезе сопла
.Безразмерная скорость потока в критическом сечении сопла
.Потребное уширение сопла
,где
.Площадь выходного сечения сопла
.Диаметр выходного сечения сопла
.Длина диффузора соплового тракта
.Параметры для построения сверхзвуковой части сопла
. 
. 
. 
.Длина сверхзвуковой части сопла
. 
Рис.4. Расчетная схема сопла РДТТ.
Рис.5. Схема сопла
2.2 Расчет оптимального давления в камере сгорания
Давление в камере сгорания
,где
; 
; 
; 
; 
. 
коэффициент использования камеры сгорания. 
2.3 Расчет щелевого заряда РДТТ
Заряд щелевого типа имеет цилиндрическую форму, внутренний канал диаметром
, четыре щели (пропила) шириной 
, высотой 
, расположенные в сопловой части заряда. По длине заряд делится на три части, а именно: цилиндрическую ( 
), переходную ( 
) и щелевую ( 
).Исходные данные:
Число щелей
;Вид топлива смесевое;
Плотность топлива
;Скорость горения топлива
Скорость горения топлива зависит от состава топлива, давления в КС, начальной температуры заряда.
,где
степенной закон для определения скорости. Определяется в зависимости оттоплива. Для применяемого типа смесевого топлива степенной закон имеет
следующий вид:
в этой формуле давление
берется в атм.; 
температурный коэффициент. Для смесевых топлив 
.Принимаем
; 
при 
, 
при 
,