Вооружение танков и БМП (стр. 3 из 8)

Предохранитель 2 (рис. 10) от выстрела при не вполне закрытом затворе выполнен также в виде двуплечего рычага. Его ось вставлена в отверстие клина сверху. Если затвор не полностью закрыт, то под действием поджима (колпачка 6 и пружины 5)

конец предохранителя входит в вырез стопора 1 взвода. Если затвор полностью закрыт, то поводок 3 кривошипа 4 давит на один конец предохранителя 2 и выводит другой его конец из соединения со стопором 1 взвода. Для наглядности кривошип 4 с поводком 3 на рисунке приподнят.

В 73-мм орудии предохранение от выстрела при не вполне закрытом затворе обеспечивается размыканием контактов на клине и казеннике.

Спусковой механизм

Спусковой механизм предназначен для производства спуска ударника. Спусковые механизмы бывают механические и электромагнитные. Кроме того, может применяться электрозапальное устройство, обеспечивающее замыкание электрической цепи капсюльной втулки. В зависимости от типа механизма время запаздывания выстрела будет различным. Оно измеряется от момента принятия наводчиком решения на производство выстрела до момента вылета снаряда из канала ствола орудия.

Время для механического спускового механизма большое и составляет примерно 0,18 с, для электромагнитного—0,16 с, а для электрозапального устройства—0,07 с. Механический спуск на современных танках применяется в качестве аварийного, а основным является электрозапал. Электромагнитный спуск в некоторых механизмах является дублером электрозапала.

Электрические цепи стрельбы 73-мм орудия обеспечивают подачу напряжения к гальванозапалу электрической капсюльной втулки.

В случае неисправности цепей стрельбы можно пользоваться аварийным электроспуском—дублером. Дублер представляет собой импульсный генератор, состоящий из катушки, заключенный в постоянный магнит. При нажатии рычага дублера внутри катушки перемещается сердечник, при этом растягивается его пружина. Когда сердечник отсоединяется от рычага, пружина резко перемещает его в исходное положение. При пересечении витков катушки магнитными силовыми линиями в ней наводится ЭДС, достаточная для приведения в действие электрокапсюльной втулки. Чтобы цепь катушки дублера была обесточена в нормальных условиях стрельбы, последовательно с ней установлен диод.

Противооткатные устройства (ПОУ)

Противооткатные устройства (ПОУ) предназначены для уменьшения силы, действующей на танк (БМП) при выстреле. Установка противооткатных устройств обеспечивает упругую связь ствола, с башней, что позволяет уменьшить действующую на машину силу в 8—15 раз при увеличении примерно во столько же раз времени ее действия.

При выстреле со стороны противооткатных устройств на откатные части действует сила сопротивления откату , обеспечивающая их торможение. Сила R направлена в сторону, противоположную перемещению откатных частей при откате. Реакция (равная и противоположно направленная) силы будет действовать через люльку и цапфы на башню машины.

Противооткатные устройства обычно стремятся сделать такими чтобы сила на всей длине отката (300—500 мм) была постоянной. На практике полностью это осуществить не представляется возможным.

Действие ПОУ рассчитывается на строго определенную длину, дальнейшее увеличение которой может привести к выводу их из строя.

Противооткатные устройства состоят из двух частей: тормоза отката (и наката) и накатника. Они могут выполняться в виде одного, двух и более цилиндров. Цилиндры ПОУ могут быть укреплены в казеннике или на люльке, соответственно штоки будут соединены с люлькой или казенником. Цилиндры могут размещаться сверху, снизу, по бокам люльки, вокруг ствола — принцип действия ПОУ от этого не изменится, будут только отличия в компоновке. Следует, однако, отметить, что конструкция ПОУ, когда сила совпадает с осью канала ствола, может привести к повышению кучности боя.

Схема противооткатных устройств дана на рис. 12. Тормоз отката, предназначенный для торможения откатных частей при откате и накате, выполнен в виде цилиндра, прикрепленного к люльке. Шток одним концом соединен с казенником, вторым— с поршнем. В поршне просверлены отверстия. Цилиндр заполнен тормозной жидкостью. Накатник служит для возврата откатных частей в исходное (до выстрела) положение и удержания их при любом угле возвышения орудия. Цилиндр накачника также связан с люлькой. На находящийся внутри цилиндра шток с поршнем надета пружина, которая имеет предварительное поджатие. При выстреле ствол вместе со штоками ПОУ перемещается назад. Вследствие перемещения поршня тормоза отката вместе со стволом жидкость под давлением (до 300 • 10⁵—500-10⁵ Па и более), создающимся при этом, с большой скоростью (для 100-мм пушки до 230 м/с) пробрызгивается через отверстие в поршне. Гидравлическое сопротивление, создаваемое отверстием при проходе жидкости, пропорционально квадрату скорости отката. Кинетическая энергия откатных частей превращается в энергию движения жидкости. Вследствие трения жидкости о стенки отверстий, внутрижидкостяого трения и удара струй жидкости о стенки цилиндра кинетическая энергия движущихся струй жидкости превращается в тепло. Следовательно, торможение отката является процессом превращения кинетической энергии откатных частей в конечном итоге в тепловую энергию. Одновременно в период отката сжимается пружина накатника, накапливая энергию.

После остановки откатных частей они возвращаются в исходное положение под действием сжатой пружины накатника, но со скоростью (1—2 м/с), значительно меньшей скорости отката. Предварительное поджатие пружины обеспечивает удержание откатных частей при любых углах возвышения.

При перемещении откатных частей при откате и накате будут действовать также силы трения в направляющих люльки и уплотнениях штоков. На преодоление сил трения затрачивается примерно 5% энергии откатных частей при откате.

Около 15% энергии отката превращается в потенциальную энергию сжатого рабочего тела накатника (пружины или газа).

Основная часть кинетической энергии откатных частей при откате (до 80%) тормозом отката превращается в тепло, которое рассеивается в окружающее пространство. Вся энергия отката составляет примерно 2% от дульной энергии.

Тормоз отката (рис. 13) состоит из цилиндра 5, заполненного тормозной жидкостью стеолом М, и размещенных внутри него штока 6 с поршнем и регулирующим кольцом 2 и веретена 4 с модератором 7. Цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; передний конец штока 6 закреплен в приливе люльки. К передней части цилиндра 5 приварен корпус 8 уплотнения. Уплотнение состоит из нескольких слоев асбестовой набивки 9 и нескольких ромбовидных колец, поджатых гайкой. В казенную часть цилиндра 5 вставлена задняя крышка 13 с веретеном 4 и ввинчена гайка 14 цилиндра. Медное уплотнительное кольцо между задней крышкой 13 и цилиндром 5 поджимается с помощью болтов 15. Сверху к цилиндру 5 приварена бонка 1 с пробкой, которая позволяет производить проверку уровня жидкости в тормозе отката. Сверху на внутренней поверхности цилиндра 5 (в некоторых конструкциях—нарубашке поршня) имеются проточки а для выхода воздуха из предпоршневой полости при заливке жидкости.

Накатник (рис. 14) состоит из трех цилиндров: наружного 5, среднего 6 и внутреннего 4, штока 7 с поршнем 3 и вентильного устройства. Внутренние полости цилиндров заполнены жидкостью стеолом М; верхняя часть полости наружного цилиндра 5 заполнена рабочим телом—газом, находящимся под давлением. Наружный цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; передний конец штока 7 закреплен в приливе люльки.

Внутренняя поверхность цилиндра 4 хромирована. Внутри цилиндра 4 размещается поршень 3, собранный на конце штока 7. Поршень 3 по своему устройству аналогичен уплотнению 9.

Все полости цилиндров сообщаются; жидкость свободно при работе накатника может перетекать из одного цилиндра в другой через отверстия а и б. При наведении пушки цилиндры ПОУ будут поворачиваться, при этом газ всегда будет занимать верхнее положение. С учетом наклона корпуса танка эти углы могут быть в пределах от —35 до +45°. К уплотнению 9, которое должно обеспечить свободное перемещение штока 7, нельзя допускать газ, так как даже при неработающем накатнике он пройдет через уплотнение. Для предотвращения подхода газа к уплотнению в накатнике устанавливается средний цилиндр 6г через отверстие б которою газ не может проникнуть к уплотнению 9, так как он остается сверху в полости между наружным и средним цилиндрами. Если цилиндр накатника крепится к люльке орудия, а шток—к казеннику, то средний цилиндр может не устанавливаться.

Гидравлический тормоз отката и примерно на 2/3 гидропневматический накатник танковой пушки заполняются стеолом М. Состав жидкости: глицерина С₃ Н₅ (ОН)₃— 46,3%, этилового спирта С₂Н₅0Н—20,0% и воды—32,0%. В состав стеола М добавляются антикоррозийные присадки: едкого натра NaOH— 0,1% и двухромовокислого калия К₂Сг₂О₇—1,6°/о. Температура кипения стеола М около + 90°С, при температуре около —60°С он застывает в твердое аморфное вещество. Качество стеола М проверяется крезолкрасной бумажкой.

При выстреле под действием силы отдачи ствол с цилиндрами ПОУ идет в откат. Штоки ПОУ, связанные с люлькой, остаются неподвижными.