География автомобильной промышленности (стр. 1 из 5)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................. 3

1. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ И ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ...4

2. РОЛЬ ГОСУДАРСТВА В РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ

ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ........................................................ 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ..................................................................................... 20

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.............................. 24

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильная промышленность - ведущая отрасль машиностроения, влияющая на процессы экономического и социального развития Российской Федерации. Наличие развитой автомобильной промышленности является важным элементом обеспечения национальной безопасности государства. В отрасли объединено около 250 крупных и средних предприятий и организаций, занято более 800 тыс. человек. Производство автомобильной техники осуществляется в тесной кооперации с предприятиями электротехнической, металлургической, химической, электронной, легкой и других отраслей промышленности, что обеспечивает занятость около 5 млн. человек из числа трудоспособного населения.

Становление и развитие автомобильного транспорта и автомобильной промышленности стало явлением XX века, а уровень автомобилизации - индикатором уровня развития любой страны, в том числе и России.

Поэтому автомобильная промышленность выбрана в качестве темы исследования в реферате.

1. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ И ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Ситуация в российском автопроме, в последнее несколько лет характеризовалась неоднозначно. С одной стороны, это бурный рост рынка, вызванный, в том числе и ростом покупательской способности населения, и укреплением рубля, а с другой - непрекращающееся сокращение доли рынка отечественных производителей при одновременном усилении зачастую бессмысленной конкуренции в одном ценовом сегменте.

Автомобилестроение по итогам 2009 года показало беспрецедентное падение: в 2009 году всего произведено 723,3 тыс. автомобилей, что на 60% меньше чем в 2008 году (1792,6 тыс. шт.).¹

Производство легковых автомобилей в 2009 году по сравнению с 2008 годом снизилось на 59,4%, в том числе:

—По отечественным легковым автомобилям снижение составило 63,9%.

-Объем выпуска в России легковых автомобилей иностранных моделей сократился в целом на 52,7%, а на предприятиях, работающих по схеме промышленной сборки - на 46,8%.

По прогнозу АСМ-холдинга, производство легковых автомобилей в 2010 году составит 800,0 тыс. шт., с ростом на 34,0%, в том числе:²

- отечественные автомобили 450 тыс.шт.(+ 42,0%),

- иностранные модели 350 тыс. шт. (+25,0%), из них промышленная сбор
ка 250 тыс. шт.(+30,0%).

Прогноз продаж в легковом автомобилестроении по оценке АСМ-холдинга, составляет в целом 1500 тыс. шт. (2009 год - 1404,8 тыс. шт.), рост на 6,8%.

- Продажи отечественных автомобилей составят 430 тыс. шт. (2009 год -
392,2 тыс.шт.), рост на 9,6%;

¹ Автомобильный рынок России. Обзор отрасли. // Данные Росстат, МЭР

² Обзор работы российской автомобильной промышленности за 2000-2009 годы и прогноз дальнейшего разви
тия. // Редакция i-Mash.ru по материалам ОАО «АСМ-холдинг»

- Продажи иностранных моделей - 1070 тыс. шт. (2009 год - 1012,6 тыс.
шт.), рост на 5,7%; из них - произведенных в России 365 тыс. шт. (2009
год - 362,7 тыс. шт., рост на 0,6%.

Импорт новых автомобилей 690 тыс.шт. (2009 год - 634,4 тыс. шт.), рост на 8.8%. Импорт подержанных автомобилей 15 тыс. шт. (2009 год - 13,3 тыс. шт.), рост на 12,8%.

Примечания:

- Производство и рыночные продажи не включают в легковой сегмент
коммерческие автомобили.

- В импорте новых и подержанных автомобилей не учтены машины, вво
зимые физическими лицам.

Справка: по оперативным данным в 2009 году физическими лицами ввезено 74,1 тыс. автомобилей, а в 2008 году - 378,8 тыс. автомобилей.

1600-,

2000

2001

2003

2004

2005

2006

2007

2002

■ Отечественные модели В Иностранные модели, исключая промсборку

* - производство иностранных моделей, в % к общему производству

2008 2009 2010

прогноз

D Промышленная сборка

Рисунок 1. Диаграмма производства легковых автомобилей в России

в 2000-2010 годах, тыс. ед.

120000 -

100000 -

АВТС ВАЗ

январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь

Рисунок 2. График ежемесячного производства легковых автомобилей в России

в 2007-2009 гг.

Таблица 1 Производство легковых автомобилей в России в 2000 - 2010 годах, тыс. ед.

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010 прогноз
Производство-всего	969,24	1021,98	980,68	1010,03	1110,08	1068,76	1176,34	1293,09	1469,9	595,81	800
в том числе:
отечественные модели	969,24	1015,34	969,55	956,36	977,28	911,03	897,44	834,71	877,09	316,87	450
иностранные модели, всего		6,66	11,15	53,64	132,8	157,73	278,9	458,38	592,81	278,94	350
из них промышленная сборка						14,09	190,29	268,77	376,64	193,26	250

3500

Импорт новых .иностранных моделей

Иностранные модели, произведенные в России /

Отечественные модели '> ':::■•■■ :■■■■■ ■ "•''■■,■'"%.

"■Г................. *■-....................... — ■■iIimIiIiiiiiim.i................................... .1.................

.Импорт подержанных -иностранных моделей

3000 25О0 2000 1500 1000 500_Л

2001

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

2010 прогноз

Рисунок 3. График-диаграмма продаж легковых автомобилей в России

в 2001-2010 годах

2008 год

Весь рынок -3121,5 тыс. ед. (100%)

2009 год

Весь рынок - 1404,8 тыс. ед. (100%) (-55,0%)

2010 год (прогноз)

Весь рынок - 1500,0 тыс. ед. (100%) (+6,8%)

Отечествен-

автомобили ^ИМϰЙа- ванные, ™*'\ подержанны'
22,2% _13]5 1,0%

Иномарки Иномарки российской импортере- сборки ванные, новые 686,5 «35,4 18,8% ««

иномарки импортированные _ подержанные 375.6 12,0%

Иномарки импортированные новые 1467,3 47,0%

Им омар.

автомобили 392,2

27,9%

Иномарки импортированные, одержанные 15,0 1,0%

Иномарки \ импортированные, новые 690,0

48,0%

Рисунок 4. Структура российского рынка легковых автомобилей по

происхождению машин

Таблица 2 Продажи легковых автомобилей в России в 2001-2010 годах, тыс. ед.³

	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010 прогноз
Всего продаж	1415,5	1555,7	1622,4	1610,8	1714,4	2103,0	2746,0	3121,5	1404,8	1500,0
в том числе:
отечественные модели	932,60	930,11	969,35	980,00	789,20	783,50	715,30	692,1	392,2	430,00
иностранные модели	482,90	625,60	653,10	630,80	925,20	1319,50	2030,70	2429,4	1012,6	1070,00
в том числе:
произведенные в России	6,50	11,10	57,70	121,80	151,50	270,00	439,20	586,5	362,7	365,00
импортные новые	79,10	111,50	195,40	285,00	456,00	743,80	ГщбдеГ	1467,3	636,4	690,00
импортные подержанные	397,30	503,00	400,00	224,00	317,70	305,70	385,10	375,6	13,5	15,00

По сравнению с 2008 годом, в 2009 году имело место снижение производства грузовых автомобилей на 36,5% (всего произведено автомобилей в 2008 году -257,14 тыс. шт., в 2009 году - 91,4 тыс. шт.), в том числе отечественных моделей произведено в 2008 году - 238,83 тыс. шт., в 2009 году - 84,0 тыс. шт., (снижение на 35,2%), а иностранных моделей произведено в 2008 году -18,31 тыс. шт., в 2009 году - 7,41 тыс. шт., (снижение на 40,5%).