Смекни!
smekni.com

Краткий географический словарь (стр. 16 из 17)

РЕСПУБЛИКА, форма правления, при кото­рой все высшие органы государственной власти либо избираются, либо формируются общена­циональными представительными учреждения­ми — парламентами. Свыше 3/4 всех стран мира имеют Р. (Франция, Польша, Мексика, Арген­тина, Китай, Египет, США и др.).

РЕСУРСООБЕСПЕЧЕННОСТЬ, соотношение ме­жду величиной природных ресурсов и размера­ми их использования. Выражается либо количе­ством лет, на которые должно хватить данного ресурса, либо его запасами на душу населения. Например, мировые запасы топлива превышают 12,5 трлн т. Это значит, что их может хватить более чем на 1000 лет при современном уровне добычи. Но с учетом доступных запасов и посто­янного роста потребления обеспеченность сокра­тится в несколько раз. Обеспеченность пахотны­ми землями на душу населения (в га): Россия — 0,9, США — 0,8, Индия — 0,2, ФРГ — 0,1.

РЕСУРСЫ МИРОВОГО ОКЕАНА, к ним отно­сится морская вода (запасы составляют 96,5% всего объема гидросферы, или 1338 млн км3); минеральные ресурсы дна Океана (особенно шельфа — нефть, природный газ, твердые иско­паемые); энергетические ресурсы (приливная энергия, энергия движения воды, термоэнер­гия); биологические ресурсы (биомасса океа­на — 35 млрд т). Наиболее продуктивные аква­тории — Норвежское, Берингово, Охотское, Японское моря.

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ, вид водного транспор­та. По грузообороту внутренних водных путей (рек, озер, каналов) выделяются США, Россия, Канада, ФРГ, Нидерланды, Китай. Здесь нахо­дится большинство судоходных каналов (Бере­говой канал в США, Великий канал в Китае). Главный р-н озерного судоходства — Великие озера в США и Канаде, которые соединены с Ат­лантическим океаном глубоководным путем по р. Св. Лаврентия. Себестоимость речных перево­зок на 1/з ниже Ж/Д и в 3—5 раз ниже автомо­бильных, но водные пути во многих районах се-зонны, скорость этих перевозок невысока. Пере­возят в основном наливные и насыпные грузы.

РЫБОЛОВСТВО, отрасль народного хозяйства по добыче различных рыб, морских млекопи­тающих, других продуктов моря. Распростране­но почти повсеместно. Более Уд всех мировых уловов приходится на б стран — Япония, Китай, Россия, США, Чили и Перу. В последнее время все большее развитие получает искусственное рыборазведение или аквакультура. Наиболее характерно рыборазведение для Китая, Японии. РЫНОК, см. Рыночная экономика.

РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА, хозяйство, бази­рующееся на законах рынка, т. е. предложении товаров и спросе на них в масштабах страны и мирового хозяйства, и балансе цен, основанном на законе стоимости (регулирует обмен товаров в соответствии с количеством труда, затраченно­го на их производство). В условиях рыночной экономики развивается товарное хозяйство, ориентированное на куплю-продажу .товаров, в отличие от натурального хозяйства, при кото­ром продукты труда производятся для удовле­творения потребностей производителей. Явле­ние, отражающее переход от натурального к то­варному хозяйству — бартер, обмен товара на товар.

СЕЛЬСКОЕ НАСЕЛЕНИЕ, население, постоян­но проживающее в поселениях, выполняющих с/х функцию, а также население, занятое в лес­ном хозяйстве. С. н. составляет Уд населения. Главные формы сельского расселения: группо­вая (деревенская), преобладает в России, зару­бежной Европе» Ситае, Японии, в подавляющем большинстве развивающихся стран; рассеянная (фермерская) наиболее распространена в США, Канаде, Австралии.

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, одна из главных от­раслей материального производства: возделыва­ние культурных растений и разведение живот­ных для получения продукции. В нем занято

около 1,1 млрд человек. Выделяют около 50 раз­личных типов С. х., которые объединяют в 2 группы: товарное и малотоварное (потреби­тельское). Товарное С. х. включает интенсивное земледелие и животноводство, садоводство и огородничество и экстенсивное земледелие па­рового и залежного типа; пастбищное животно­водство. Потребительское С. х. включает более отсталое плужное и мотыжное земледелие, па­стбищное животноводство, кочевое скотоводст­во, а также собирательство, охоту и рыболовст­во. В развитых странах преобладает высокото­варное С. х. Оно достигло предельно высокого уровня механизации и химизации. Средняя уро­жайность зерновых в этих странах составляет 35—40 ц с га. Агропромышленный комплекс в них приобрел форму агробизнеса, что придает отрасли индустриальный характер. В развиваю­щихся странах резко преобладает традиционное малотоварное хозяйство со средней урожайно­стью зерновых 15—20 ц с га и ниже, представ­ленное мелкими и мельчайшими хозяйствами. Наряду с этим имеется и высокотоварное С. х., представленное крупными и хорошо организо­ванными плантациями (бананов — в Централь­ной Америке, кофе — в Бразилии).

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ, подразделяется на экономическую географию, социальную географию и географию населения. Объекты изучения С.-э. г. — население, хозяйст­во и его отрасли, природные условия и ресурсы.

СУВЕРЕННЫЕ ГОСУДАРСТВА, политически независимые государства, обладающие само­стоятельностью во внутренних и внешних де­лах. В настоящее время насчитывают 230 стран и территорий, около 190 из них — С. г. По раз­мерам территории выделяют 7 самых больших стран мира (Россия, Канада, Китай, США, Бра­зилия, Австралия, Индия), крупные, средние, небольшие страны, микрогосударства (Андора, Лихтенштейн и др.). По количеству населения выделяют 10 самых больших стран с числом жи­телей более 100 млн человек в каждой (Китай, Индия, США, Индонезия, Бразилия, Россия, Япония, Пакистан, Бангладеш, Нигерия).

СУХОПУТНЫЙ ТРАНСПОРТ, в него входят ав­томобильный, ж/д, трубопроводный, гужевой транспорт. Автомобильный транспорт включает автомобильный парк и автодороги. Автомобиль­ный парк насчитывает 0,5 млрд машин, из кото­рых 80% сосредоточено в развитых странах Ев ропы. Протяженность дорог достигает 24 млн км. По длине дорог выделяются США, Индия, Рос­сия, Япония. Самый высокий уровень автомоби­лизации в США (на 1000 жителей приходится 600 автомобилей), несколько ниже — в Зап. Ев­ропе (300—400 автомобилей). Железнодорож­ный (ж/д) транспорт размещен крайне неравно­мерно. Протяженность ж/д сети составляет 1,2—1,3 млн км. Железные дороги имеются в 140 странах, но л/2 их длины приходится на США, Россию, Канаду, Индию, Китай, Авст­ралию, Аргентину, Францию, ФРГ и Бразилию. В Афганистане, Непале, островных государст­вах Океании и Карибского моря железных дорог нет. Трубопроводный транспорт включает неф-те- и газопроводы. Их суммарная протяжен­ность превышает 1,5 млн км. Первое место зани­мают США, второе — Россия, третье — Канада. В труднодоступных районах мира развиты раз­личные виды гужевого транспорта, в котором используется сила животных — лошадей, оле­ней, собак, верблюдов и др.

ТЕРРИТОРИЯ ГОСУДАРСТВА, часть земного шара, находящаяся под суверенитетом опреде­ленной страны. В состав Т. г. входят суша с ее недрами, воды и лежащее над сушей и водами воздушное пространство. Водную территорию составляют внутренние (национальные) воды и территориальные воды, т. е. воды Мирового океана, примыкающие к суше страны в преде­лах 12 морских миль. ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС (ТПК), взаимосвязанное и взаимо­обусловленное сочетание отраслей материально­го производства на определенной территории. Экономическое единство ТПК создается произ­водственно-территориальными связями пред­приятий промышленности и с. хоз-ва, использо­ванием общих природных и экономических условий и ресурсов, производственной и соци­альной инфраструктурой и общей системой рас­селения.

ТИПОЛОГИЯ СТРАН, по уровню социально-экономического развития выделяют экономиче­ски развитые страны, к числу которых относит­ся все страны Европы, Россия, США, Канада, Япония, Австралия, Новая Зеландия, ЮАР, Из­раиль. После распада СССР, Югославии, Чехо­словакии число таких стран заметно возросло. В этой группе по роли в экономике и мировой

политике выделяется семерка ведущих стран: США, Япония, ФРГ, Италия, Франция, Велико­британия, Канада. Второй тип — развивающие­ся страны, государства переходного типа, в ко­торых общественно-экономические отношения находятся на стадии интенсивной трансформа­ции. Они занимают более половины всей площа­ди земной суши и объединяют 75% мирового на­селения. ТОПЛИВНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, комплекс отраслей горнодобывающей промышленности по добыче и переработке топливно-энергетиче-ского сырья. Т. п. прошла два этапа в своем раз­витии: угольный и нефтегазовый. В настоящее время представлена нефтяной, газовой и уголь­ной отраслями.

ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС (ТЭК), совокупность отраслей по добыче и обра­ботке топлива (топливные), производству элек­троэнергии (электроэнергетика), транспорти­ровке нефте- и газопродуктов и электроэнергии.

ТОРГОВЫЙ БАЛАНС, соотношение стоимости экспорта (вывоза товаров за рубеж) и импорта (ввоза товаров из-за рубежа). Если вывоз превы­шает ввоз — Т. б. активный, если наоборот — пассивный. Т. б. — важный показатель, харак­теризующий внешнюю торговлю наряду со структурой экспорта и импорта, которая зави­сит от природных условий и степени развития хозяйства в стране. Развитые страны ввозят в основном сырье, вывозят продукцию, изготовле­ние которой требует высокой квалификации. Развивающиеся страны ввозят предметы по­требления и машины, а вывозят сырье, обычно какого-то одного вида (например, нефть).