Розрахунок редуктору (стр. 3 из 4)
Довжинудільниць валів, що виступають за корпус можна знайти за формулами:
= (1,5…2)dB2; = 2 •35,9 = 71,8; 
= (1,5…2)dB3; = 1,5 • 78,2 =156,4.1.12 Вибірпідшипників редуктора за динамічною вантажопідйомністю.
Геометричне вибірпідшипників є вибір внутрішнього діаметра його (за каталогомпідшипників), рівного номінальному діаметру (без допуску на посадку)вала.
Працездатність таресурс підшипника забезпечують вибором його за динамічною вантажопідйомністю.
Перевіркупрацездатності виконують за нерівністю:
Сп £ Ст , (20)
де Сп- потрібна вантажопідйомність,
Ст - табличнавантажопідйомність за каталогом підшипників. Величину Спрозраховують за формулою:
. (кН)де Кб - коефіцієнтбезпеки, який дорівнює Кб =1,3;
X - коефіцієнтрадіального навантаження Rr на підшипник;
Y - коефіцієнт осьового навантаження Fa на підшипник;
L - потрібна витривалість підшипника(ресурс), яка дорівнює L = tc;
n - частота обертаннявнутрішнього кільця сумісного з валом на який воно насаджено;
a - показникрадикалу, який дорівнює для радіальних підшипників a = 3, а длярадіально - упорних a = 3,3.
Визначення Сп дляпідшипників всіх трьох валів потребує значного об'єму обчислювання,тому буде достатньо лише підбора радіальних підшипників длятихохідного вала, де Fa =0.
Тоді динамічну вантажопідйомність можнавизначити за формулою:
Сп = 1,17 Rr
. (кН) (21)Сп = 1,17 • 4,2 •
= 10,9 кНРадіальненавантаження Rr на підшипники при несиметричному розташуванніколеса відносно них складає:
Rr = 0,7 Ft , (кН)
Rr = 0,7 • 5,9 = 4,2 кН
де Ft - окружна сила у зачепленні зубчастої паридругого ступеня.
Величина сили Ft пов'язана зобертовим моментом T3 і ділильним діаметром колеса d3 формулою:
Ft =
. (кН) (22)Ft =
= 5,9 кН10,9 £ Ст
Вибіррадіального кулькового підшипника (однакового для обох опор вала) можназробити за допомогою табл. 6 із [6] для підшипників легкої серії.
Таблиця 6.
| Визначення типу | Розміри підшипників, мм | Вантажо- підйомність Ст,кН | |||||
| D | Д | В | D1 | Д1 | |||
| 204 205 206 207 | 20 25 ЗО 35 | 47 52 62 72 | 14 15 16 17 | 28 33 40 46 | 40 44 52 61 | 10,0 11,0 15,3 20,1 | |
| 208 209 210 211 | 40 45 50 55 | 80 85 90 100 | 18 19 20 21 | 52 57 61 68 | 68 73 78 87 | 23,6 25,7 27,5 34,0 | |
| 212 213 214 215 | 60 65 70 75 | 110 120 125 130 | 22 23 24 25 | 75 82 87 92 | 95 103 108 113 | 41,1 44,9 48,8 51,9 | |
| 216 217 218 219 | 80 85 90 95 | 140 150 160 170 | 26 28 30 32 | 98 106 112 118 | 122 129 139 147 | 57,0 65,4 75,3 85,3 | |
| 220 221 222 224 | 100 105 110 120 | 180 190 200 215 | 34 36 38 40 | 125 131 138 149 | 155 164 172 186 | 95,8 104,0 113,0 120,0 | |
| 226 228 230 232 | 130 140 150 160 | 230 250 270 290 | 40 42 45 48 | 163 178 190 204 | 198 214 230 246 | 122,0 126,0 149,0 158,0 | |
В табл. 6 прийнятьтакі позначення розмірів підшипників:
d - внутрішнійдіаметр підшипника,
Д - зовнішній діаметрпідшипника,
d1 - більшийдіаметр внутрішнього кільця,
Д1 - меншийдіаметр зовнішнього кільця.
Згідно з прийняттямобмежень розрахунків динамічної вантажопідйомності для швидкохідного тапроміжного валів вибір підшипників можна робити лише за діаметрами цапф валів.
При несиметричномурозташуванні коліс в редукторі для цих валів треба застосуватирадіально-упорні конічні підшипники середньої серії за табл. 7 із [6].
Таблиця 7.
| Визначення типу | Розміри підшипників, мм | Ст, кН | |||||
| D | Д | В | D1 | Д1 | |||
| 7304 7305 7306 7307 | 20 25 30 35 | 52 62 72 80 | 16 17 19 21 | 34 42 50 54 | 43 52 60 68 | 25,0 29,6 40,0 48,1 | |
| 7308 7309 7310 7311 7312 7313 7314 7315 | 40 45 50 55 60 65 70 80 | 90 100 110 120 130 140 150 160 | 23 26 29 29 31 33 3 37 | 61 69 74 82 91 99 103 110 | 76 85 94 100 111 119 129 135 | 61,0 76,1 96,6 102,0 118,0 134,0 168,0 178,0 | |
| 7317 7316 | 85 90 | 180 190 | 41 43 | 127 128 | 152 161 | 221,0 240,0 | |
Зміст величин d, Д,В, d1, Д1 тут той же що і у табл. 6.
Припроектуванні підшипникових опор редуктора належить урахувати, щовнутрішні кільця підшипників насаджуються з натягом відповідно полюдопуску валів К6, а зовнішні кільця в гнізда корпусу за перехідною посадкоювідповідно полю допуску отворів Н7.
Для кришокпідшипників можна узяти посадку Н7/h8.
Змащенняпідшипників та зубців коліс і шестірьон здійснюють за рахунокрозбризкування мастила при обертанні коліс для чого треба зануряти зубці їх наповну висоту у мастило марки И-70А.
1.13 Визначеннярозмірів шпонок з'єднання зубчастих коліс з валами.
Для з'єднанняколіс з валами можна застосувати призматичні стандартні шпонки, розміриперерізу котрих залежно від діаметра вала подані в табл. 8 із [6]
Таблиця 8.
| Інтервал діаметрів Вала, мм | Розміри у перерізу шпонки, мм | Глибина пазу на валу – t, мм | |
| Ширина - в | Висота - h | ||
| 17-22 22-30 30-38 38-44 | 6 8 10 12 | 6 7 8 8q | 3,5 4,0 5,0 5,0 |
Продовження таблиці 8. | 44-50 50-58 58-65 65-75 | 14 16 18 20 | 9 10 11 12 | 5,5 6,0 7,0 7,5 |
| 75-85 85-95 95-110 110-130 | 22 25 28 32 | 14 14 16 18 | 9,0 9,0 10,0 11,0 |
| 130-150 150-170 170-200 | 36 40 45 | 20 22 25 | 12,0 13,0 15,0 |
Довжину шпонки для проміжного вала
і для тихохідного вала 
знаходять з умовизабезпечення їх міцності на зминання, тобто за формулами: 
(23)деd2м, d2м –діаметри валів у місцях посадки маточних коліс, мм;
[s3м] – допустименапруження на зминання шпонки, яке дорівнює