Русская культура первой половины XIX в………………………………………………17

Заключение…………………………………………………………………………………20

Список литературы………………………………………………………………………...21

Введение.

К началу 19 века Российская империя была крупнейшей по территории державой мира. Она простиралась от Балтики до Тихого океана, от Арктики до Северного Причерноморья и Кавказа. Однако Россия так и не смогла преодолеть отставания от ведущих стран Европы. Для этого необходимо было реформировать основы экономического и политического строя России.

Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в.

Территория: 18 млн. км²,

Население: 74 млн. чел.

Особенности развития.

Все необходимое для промышленного развития.

Абсолютистское и крепостническое государство.

Главная политическая и социальная сила – дворянство.

Доход от крепостничества – не вкладывается в производство.

Крепостническая система тормозит рост производительных сил и модернизацию.

1) нет рынка свободной наемной рабочей силы

2) затягивание процесса начального накопления капитала

3) молодая буржуазия - экономически слабая, политически аморфная, не играет социальной роли

4) низкая покупательная способность населения

Крепостническая система препятствовала складыванию этих условий. Но в первой половине XIX в. складываются причины способствующие падению капиталистического производства.

Сельское хозяйство

9/10 населения задействовано в сельском хозяйстве. Около половины аграрного сектора составляло помещичье хозяйство, другую половину занимала система государственного феодализма, в которой владельцем земли и крестьян являлось само государство.

Разложение натурального хозяйства. Проникновение товарно-денежных отношений в деревню.

Помещичье с/х: все больше продукции на продажу.

Хлебный экспорт. К середине XIX в. – 70 млн. пудов.

Внедрение рыночных отношений стимулировало помещиков принимать меры для повышения эффективности хозяйства:

1) Расширение товарности, следовательно усиление эксплуатации,

За первую половину столетия оброк увеличился в 2-5 раз.

Увеличение барщины. «Месячина» (лишение земли; полный перевод на барщину; жалование).

Интенсификация с/х производства привела к застою производительных сил деревни.

Аграрный вопрос включал два важных аспекта:

1. личное освобождение крестьян,

2. наделение их землей и изменение общинной системы землепользования.

Крестьянское хозяйство являлось малоземельным.

Доходы еле-еле достигают прожиточного минимума.

Нет возможности развивать товарное хозяйство.

Крестьянский вопрос – ключевой на весь XIX – начало XX в.

2) Общинная система.

Крестьянин – не собственник земли.

Перераспределение земли на уравнительных правах.

Препятствие к складыванию собственнической психологии (не свое, не жалко), к социальному расслоению.

3) Расширение товарности = модернизация производства.

В 2 раза увеличиваются посевные площади.

Многопольный севооборот.

С/х техника. Расширение ассортимента земледельческих культур.

Картофель стал полевой культурой.

Увеличение посевов сахарной свеклы.
Виноградарство, табаководство.

Юг, северо-запад – наемный труд Þ новые производственные отношения.

- застой в производительных силах

- низкая продуктивность

- экспорт хлеба – за счет голодания основной массы населения

Промышленность

Частновладельческие и государственные мануфактуры.

Нерентабельные, малопродуктивные, не удовлетворяют потребностям.

Застой в отраслях с принудительным трудом.

Первая половина XIX в. – потеря Уралом лидирующего положения в промышленности. Поссесионные и приписные мануфактуры.

Отставание по выплавке чугуна (в 3,5 раза от Англии).

Но 14-кратное увеличение использования наемного труда за первую половину XIX в.

30-40-е гг. XIX в. – начало промышленного переворота.

Легкая промышленность. Производство железа (паровой двигатель вместо конного).

Машинное оборудование – ввозилось, в основном, из Англии и Бельгии.

В первой половине XIX в. начала зарождаться отечественная машиностроительная промышленность. Первые заводы возникли в Петербурге, Нижнем Новгороде (Сормово) и других городах. Однако эта отрасль была недостаточно развитой вплоть до конца XIX в. и слабо влияла на экономическое развитие страны.

Появляется новый социальный слой – вольнонаемные рабочие. Работные люди, занятые на крепостных мануфактурах, не хотели приобретать необходимые производственные навыки, нередко ломали и портили механизмы. Только с развитием вольнонаемного труда можно было перейти к эффективному фабричному производству. На мануфактуры и фабрики нанимались неимущие горожане, государственные крестьяне и крепостные, уходившие на заработки с разрешения своих господ. К 1860 г. 4/5 рабочих составляли вольнонаемные.

До конца XIX в. не было фабричного законодательства.

Не лимитирована заработная плата и продолжительность рабочего дня, применение женского и детского труда, отсутствие страхование и т.д.

По сравнению с Западной Европой : более низкая з/п, наиболее продолжительный рабочий день.Бесконтрольная эксплуатация привела к мощному социальному протесту в конце века.

Формирование новых промышленных районов:

Северо-Западный (Петербургский),

Центральный (Московский)

Харьковский.

Все остальные (кроме Урала) – нет промышленности.

Вдали от центра – натуральное хозяйство.

Домотканая одежда, собственное питание, сами возводят дома.

Кустарное производство. Характерно для многих отраслей легкой промышленности (наряду с фабричным).

Производственно-художественные села: Палех, Гжель и т.д.

В первой половине XIX в. – крепостная, кустарная, вольнонаемная мануфактуры, первые фабрики и заводы.

Финансы. Накопление капиталов.

Эмиссия ассигнаций (финансирование войн, поддержка дворянства).

В первой четверти XIX в. эмиссия ассигнаций выросла в 4 раза. В результате они резко обесценились. Павел I, Александр I – попытки преодолеть (не увенчались успехом)

1839-1844 гг. – финансовая реформа Е.Ф.Канкрина.

Серебряный рубль.

С 1843 г. – обмен ассигнаций на кредитные билеты-3,5 рубля ассигнациями приравнивались к 1 рублю серебром (3,5/1). Кредитные билеты – на серебро.

Бездефицитный государственный бюджет. Однако неурожаи 30-40-х годов, интервенция в Венгрию в 1848 г. и Крымская война 1853-1856 гг. вызвали новые финансовые трудности. Внутренний и внешний долг государства увеличился в несколько раз. Накопление капиталов – медленно и, чаще всего, незаконно.

Новые буржуазные династии – Сапожниковы, Морозовы, Бибиковы, Кондрашовы.

Многие родоначальники буржуазных династий выходили из крепостных, сохраняя крестьянский менталитет, благоговение перед царем и дворянами. Деньги из торговли вкладывались в промышленность.

Торговля.

Формирование всероссийского рынка.

Этот процесс шел довольно медленно. Этому препятствовало :

- крепостное право

- нищенское существование

- низкая покупательная способность населения

Основные покупатели: дворянство, купечество, часть горожан.

Внутренний рынок претерпел существенные изменения за счет расширения торговых операций и увеличения ассортимента товаров, следовательно появление на рынке промышленных товаров.

Роль торговых центров играли ярмарки, всероссийские и местные, которых в России насчитывалось более тысячи. Самые крупные: Нижегородская, Ирбитская, Ростовская и.т.д.

Развитие магазинной (постоянной розничной) торговли в крупных городах России. Значительных успехов в первой половине XIX в. достигла внешняя торговля. Экспорт был больше импорта - активный баланс, то есть вывоз превышал ввоз. Экспорт: хлеб, лес, сало, пенька, щетина, воск, мед, меха, икра, золото, полудрагоценные металлы.

Импорт (в основном, был ориентирован на удовлетворение потребностей дворянства):предметы роскоши, модная одежда, мебель, машины для мануфактур (в небольших количествах), химические продукты, колониальные товары.

Попытки правительства помочь буржуазии развить внешнюю торговлю были неэффективными. Огромный среднеазиатский рынок русские купцы смогли освоить лишь к концу XIX в.

Транспорт.

Исторически Москва являлась центром, в котором сходились все дороги. По тому же традиционному принципу позднее создавалась и железнодорожная сеть России.

Связь с Западной Европой внешняя торговля осуществлялась, в основном, через балтийские и черноморские порты. Русский торговый флот был немногочисленным, поэтому для торговли с Европой использовались корабли, принадлежавшие иностранным судовладельцам.

Внутренняя система путей сообщения была малоразвитой и архаична. Ее усовершенствование было связано, главным образом, с развитием водного транспорта. В 1808-1811 гг. были созданы Марианская и Тихвинская системы каналов, связавшие Балтику с Москвой и волжским торговым путем. На реках России появились первые пароходы. К середине века их стало около 100.