Смекни!
smekni.com

Эффективность модернизации судовой энергетической установки (стр. 4 из 5)

Число капитальных

ремонтов двигателя

пк=0 пк=1 пк=2
Абсцисса Тд – срок службы двигателя 18 13 9
Ордината Ср = f1(Tд) –среднегодовые затраты на все виды ремонта СЭУ, тыс. руб. 751776,7 1263843,2 1517554,5
Ордината Са = f2(Tд) –амортизационные отчисления на полное восстановление, тыс. руб. 1642666,7 953806,5 739200
Ордината Ср+ Са=f(Tд)– суммарные среднегодовые затраты на ремонт и амортизацию СЭУ 2394443 2217650 2256755

Топт = 18 (лет)

= 1721152,9+5074156+546746,6+1194666,6 = 8536722,1, руб.

= 1721152,9+6415599,6+751776,7+1642666,7 = 9189752,3 руб.

, руб.

, руб.

, руб.

5. РАСЧЕТ СОПУТСТВУЮЩИХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ

(ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ В ГРУЗАХ).

Важным экономическим показателем при сравнительной оценке транспортных средств является скорость доставки грузов, от которой зависит среднегодовой размер оборотных средств, заключенных в грузах во время их нахождения в транспортной сети, а, следовательно, и общий размер капитальных вложений.

Размер оборотных средств в грузах пропорционален продолжительности нахождения грузов на транспорте:

где К' – среднегодовой размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;

– годовой объем перевозок грузов, т;

– средняя цена 1т груза, тыс. руб.;

– время доставки груза, сутки.

Годовой объем перевозок рассчитывается по формуле:

где В – грузооборот судна, ткм;

1ср – средняя протяженность линии, км.

Время доставки грузов

включает в себя собственно ходовое время с грузом, время выполнения всех прочих транспортных операций, связанных с погрузкой и выгрузкой, а также время хранения грузов на складе до момента отправления или выдачи их получателю. Для его расчета может быть использована эмпирическая зависимость, согласно которой время доставки грузов судном-прототипом определяется следующим образом:

где

– ходовое время с грузом;

– прочие составляющие эксплуатационного периода;

0,75 – коэффициент, учитывающий наличие в tnзатрат времени, не связанных с доставкой грузов;

– среднегодовое количество рейсов.

где

– скорость судна с грузом, км/ч.

Для нового судна, при условии его эксплуатации на линии той же протяженности, время доставки груза определяется из выражения:

где Un, Uн – техническая скорость судна-прототипа и нового судна, км/ч.

Судно-прототип:

, руб.

, сут.

, руб.

Новое судно:

, т

, сут.

, руб.

6. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ

Для оценки эффективности нового судна по сравнению с судном-прототипом достаточно рассчитать срок окупаемости капитальных вложений (если КН> КП), экономию капитальных вложений (если КН< КП), удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений с учетом платы за банковский кредит рассчитывается по формуле:

где

– расчетный срок окупаемости банковского кредита, годы;

– дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.;

– снижение годовых эксплуатационных издержек, тыс. руб.;

– коэффициент, учитывающий затраты на оплату банковского кредита.

В свою очередь дополнительные капитальные вложения определяются из выражения:

где Цн, Цп – строительные стоимости нового судна и судна-прототипа, тыс.руб.;

,
– размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;

Вн, Вп – годовые объемы продукции.

Величина ΔИ рассчитывается по формуле:

где Ип, Ин – годовые эксплуатационные издержки, рассчитанные на объем продукции (работы), производимой новым судном, тыс. руб.;

В случае, когда КН < КП, рассчитанные дополнительные капитальные вложения ΔКД имеют знак (-), т.е. на самом деле место экономия капитальных вложений ΔКЭ.

Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы) судна- прототипа

и нового судна
находятся по формулам:

Производительность труда экипажа рассчитывается по формуле:

где Пэ – производительность труда экипажа за навигацию, млн. ткм/ чел-год;

В – годовой объем продукции, ткм;

Ч – численность экипажа, чел.

Эффективность транспортных судов также оценивается сопоставлением величины себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:

где S– себестоимость перевозок в тыс. руб. на 1000 ткм;

И – годовые эксплуатационные издержки, тыс. руб.;

В – годовой объем продукции, ткм.

Капитальные вложения:

, руб.

ΔКД=(1812557440+61516230,1) -

· (112000000+52214683,07)=